拉低入门门槛 图文详解雷克萨斯CT200h

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在19日启动的2011上海车展上，雷克萨斯CT200h正式亮相展台，这款车采用紧凑的两厢设计，搭载了油电混合动力系统，是雷克萨斯现有车型中最低排量型号。其在巴黎车展中首次亮相，正式进口后，将拉低雷克萨斯车型的入门售价，同时将与奥迪A3和宝马1系正面竞争。


雷克萨斯CT200h的外观尺寸分别是4320/1765/1430mm，轴距2600mm，车身尺寸与宝马1系相比，略长8厘米，高和宽十分接近。




外观造型上，雷克萨斯CT200h很好的继承了LF-CH概念车的设计元素，两厢掀背的车身结构线条运用平顺并不生硬，其前脸带LED日间行车灯的熏黑式方形前大灯、肌肉感十足的前保险杠以及宽大的下进气口设计，均给予它出色的视觉冲击力。此外，与前大灯线条相同的尾灯组、厚实的后保险杠以及隐藏式尾排设计，都体现出稳重大气且略带些时尚的设计风格。




虽然当时没能拍到雷克萨斯CT200h的内饰，但还想在此多说几句。
这款车的内饰设计前卫，全黑色主题配色赋予它出色的质感和豪华气息，此外，换挡杆位置在中控台中部，使用起来更加顺手舒服，而替代传统位置的是一个类似鼠标的控制扶手，通过它可以轻松的操作Remote Touch信息控制系统，并且将功能信息显示在中控台上方的液晶显示器内，这项设计可谓独具匠心。


CT200h保留了去年亮相的LF-Ch概念车身上诸多设计特征，显得年轻而具有活力。前脸设计与雷克萨斯IS接近，配合17寸多幅式铝合金轮毂，整车带有强烈的运动气息。为吸引更年轻的客户，这款CT200h将配备许多先进技术，例如先进的混合动力传动系和时尚的遥控触摸多功能控制器。



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安全配置方面，除配备VSC车辆稳定系统、TRAC牵引力控制系统、ABS防锁死刹车系统外，其还搭载了EBD电子制动力分配以及BA刹车辅助系统。此外，为考虑驾乘人员安全，其配备了8个SRS安全气囊以及PCS撞击预警系统等配置。




动力方面，雷克萨斯CT200h搭载了一套油电混合动力系统，其由1.8升4缸VVT-i汽油发动机和电动机以及提供电能的高性能镍氢电池组组成。据悉，汽油机可输出最大功率为73千瓦，而电动机则输出60千瓦，当车辆以混动模式行驶时，其最大功率可达到100千瓦。传动方面，将匹配电控E-CVT无极变速箱。此外，在这套动力系统的帮助下，雷克萨斯CT200h百公里加速时间约为10.3秒，最高时速可达到180公里/小时，百公里油耗为4.1L


此外，雷克萨斯CT200h还未驾驶者提供正常、节能、运动与纯电动四种驾驶模式。其中在运动模式下，不仅提升动力系统的输出效率，同时还能降低电子辅助装置的介入，给予驾驶者更棒的驾驶感受。另外，当选择纯电能模式后，该车的动力将会由电动机负责，同时还能达到全程零油耗与零排放，据悉，在纯电动模式下，CT200h最大续航能力大约45公里，但最高时速不得超过45km/h。




目前雷克萨斯已引入了包括LS600hL，GS450h以及RX450在内的三款油电混合动力动力产品。CT200h将大大拉低其油电混合动力产品的入门门槛，而且能够吸引更多的年轻客户，培养更大的忠实客户群体。


另据之前消息，雷克萨斯CT200h海外售价约为25.2-32.9万元人民币，预计引进国内后，售价将在40万元左右。
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