虽然比赛还剩下不到二圈时在黄旗下超越了一辆莲花，但维特尔逃过了处罚，仍然保住了他的冠军；在调查了当时的情况后，国际汽联的当值赛会干事决定谅解维特尔的行为。
在参加完今天比赛后新闻发布会后，率先冲过格子旗的维特尔受到了赛会干事的召见，因为有人反映他比赛中在黄旗下超车。
维特尔涉嫌违规的超车发生在比赛还剩下2圈时，当时，因为阿隆索引擎故障停在了道边，赛会对有关赛道路段出示了黄旗。但就在黄旗出示后，在前面轻松领跑的维特尔在4号弯处超越了一辆正在慢下来的莲花赛车。巧合的是，驾驶这辆莲花赛车的正是去年澳大利大奖赛中，同样卷入黄旗超车争议的意大利车手特鲁利，只不过当时的另外一位主角是汉密尔顿。按照比赛规则，黄旗下，赛道上的赛车禁止相互超越。
但在查阅了当时的录像和遥测数据，并问询了维特尔后，赛会干事认为可以不对维特尔进行处罚，因为他当时已经"在通过黄旗路段时极大地降低了车速，他（维特尔）当时的理解是18号车因为明显的故障正在慢下来"。而这正好符合规则所允许的黄旗下禁止超车例外。
否则，根据比赛规则，在比赛结束后，黄旗超车通常将会被加罚25秒比赛时间。如果那样，维特尔在本场比赛中的排名将掉到目前处在第6位的汉密尔顿身后。
根据本赛季新的赛会干事团组团规则，每场大奖赛将有一名前职业车手参加组成赛会干事团，决定和裁定比赛中的突发事件，而这被认为将更加能够代表和反映车手的利益。本场比赛车手方面的代表干事是前大奖赛明星车手约翰尼.赫伯特。
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