小排量大威力 大众新一代高尔夫R静态评测

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在燃油价格高涨的今日，以大排量VR6引擎力撼对手的高尔夫R，也开始将精华浓缩在小小的2.0升四缸引擎中。虽然和他的小弟GTI一样配备了善于压榨马力的涡轮增压，不过为了使2010款高尔夫R成为高尔夫历史当中的最强车型，并向宝马M、奔驰AMG、奥迪RS的领地进军，小排量的高尔夫R究竟有何过人本领呢？下面就让我们一探究竟吧。


正如高尔夫一向扮猪吃老虎的家族传统一样，高尔夫R与其竞争对手相比，要低调许多。进气格栅由带有红线的GTI蜂巢状回归了传统的横条状，耀眼的R字徽标映衬在通体黑亮烤漆格栅下，则显得更为凶狠。保险杠上加大的进气口也并不是装装样子，而是需要向270马力的涡轮引擎提供足够的进气。


泪滴形前大灯与其他高尔夫车系一样，彰显出低调又不失动感的个性化魅力。采用熏黑处理的头灯配合两颗深邃的圆形灯组，散发出冷峻的气质。镶嵌在保险杠上的雾灯，也被时下流行的LED日间行车灯所替代。两者相搭构成了一副凶狠的嘴脸，给人以震慑力。正是这些细节上的改进，赋予了高尔夫R独特的风格。


侧面造型，无论从哪个角度看上去，高尔夫R都有种蓄势待发的感觉，而营造这种视觉特征的正是充满力度的腰线。粗壮的B柱以及侧窗上的拐角则是高尔夫家族典型的特征，配合外抛式轮拱以及整体式侧裙，让车身侧面尽显十足的跑车范儿。


全新设计的轮毂看起来有着非常强烈的视觉冲击，虽然造型并不复杂但却很有力度，相比GTI张牙舞爪的战斧式要更为和谐、显档次，这也与高尔夫R较为高端的定位相吻合。而性能的提高自然轮胎尺寸上也是有增无减，高尔夫R将标配225/40R18的邓禄普轮胎，而尺寸更大的235/35R19轮胎则被列为选装配置。


高尔夫6原本有些胖嘟嘟的屁股，则被各种造型锋利的扰流件所掩盖。全新设计的尾翼，向外延伸的更加明显，能够为高速行驶提供了足够的下压力。而圆润的保险杠则被黑色扩散器所霸占，让整车在动感中透着一股稳重。采用中置式布局的镀铬排气管也是高尔夫R的标志性特征之一，这在上一代R32中也有所体现。此外，跑车范儿十足的造型也告知后车做好随时吃烟的准备。

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尾灯造型是区别R车系最明显的标志，暗红色的灯罩同GTI一样暗示着其出色的动力性能，不过采用LED技术的灯带，视觉效果更佳，也变得更加前卫，使人从很远处一眼就能够认出这辆两厢小车就是高尔夫车系的性能一哥“R”。




运动气息非常浓重的内饰布局，与国产高尔夫6相近。不过，作为顶级版的高尔夫R，在内饰上运用了更多镀铬装饰以及点缀的“R”系标识，而渲染着强烈金属质感的内饰以及高水准的内饰做工，则很好诠释了高尔夫R的运动本质。


高尔夫R的方向盘相信也是多数人的最爱，镶嵌“R”标识的黑色烤漆，无比精巧的做工，强大的多功能按键，底部的平底设计，后藏换挡拨片以及拇指处的凹陷设计，均无时无刻诱惑着车主把持他的欲望。而金属材质的脚踏板，也令其更加动感，同时也提高了驾驶员在驾驶过程中的脚感。


透彻且发出白色背光的仪表盘，从质感以及布局上也更像来自与奥迪，出色的品质感令整车档次再次提升。而最高时速直达300公里/每小时的刻度以及蓝色指针，则发出了高尔夫车系性能旗舰的最强音。


座椅方面，带有加热功能的桶式座椅造型，在头枕处同样打上了“R”系的烙印。材质方面，高尔夫R则有真皮和高级防滑布料两种选择。其中采用织布材质的座椅，在中央采用了名为Kyalami的蜂巢式格纹设计，两侧则采用与缝线相同的浅灰色调来营造独特的视觉感受。


作为装配3.2升VR6发动机高尔夫R32的继任者，作为新款的高尔夫R不拿出一点颜色来，肯定难以服众。虽然新车只有区区四个气缸以及2.0升的排量，但是高达270马力的最大功率依然能够比VR6高出30马力之多，而扭力方面，老款R32在2500转/每分钟可产生320牛•米的最大扭矩，放在今天也算鹤立鸡群了，但是新款高尔夫R却可以在2500转/每分钟就能够向曲轴传递350牛•米的最大扭矩，并一直延伸至5000转/每分钟才开始衰减，全面超越了它的前辈。

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此外，新车还有一个前辈所无法比拟的优势，更小的排量以及传动效率极高的DSG变速箱完美组合，使百公里油耗降到了惊人的8.4升！比上一代整整少了2.3升。而达到这些效果，TSI直喷技术以及高效率的涡轮增压将功不可没。


而小排量四缸机的优势还不仅如此，相比前辈那款笨重的VR6引擎，引擎更轻的新车前后轴配重更趋完美。而全新的四驱系统相比老款也有不少改进，新的主动式四驱系统可以完全根据弯道的情况来分配前后轴的扭力，甚至在极端情况下，这套四驱系统还可以将全部扭矩传送给后轮，使新一代高尔夫R的弯道性能有了质的提高。除此之外，可以选装的动态底盘控制(DCC)，还可以将悬挂设为舒适、标准和运动三种模式，满足了驾驶员不同的性能需求。


就像大众一贯宣称高尔夫是平民化高性能车的广告语一样，成功瘦身后的高尔夫R在保证了比前辈更优异的动力后，却将出色的油耗表现以及动力性两个看似对立的个性组合在了一起，而新的四驱系统更是摆脱了前驱车转向不足的先天缺陷。不过完美往往是需要代价的，在配备了DSG以及动态底盘控制(DCC)后，高尔夫R的售价将高达40400欧元！而如此脱离大众的价格，或许将这笔多出来的钱打个折，再来改装GTI或许也不失为一个好办法。



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