近期小排量车销量下降 SUV车型持续热销

广州日报2011年4月21日报道　“受去年年底汽车优惠政策到期的影响，最近两个多月我们店的小排量车型都不是很好卖，销量较以前差了很多。”近日，在长安某4S店里，该店的销售经理对记者说。与此相反，在东莞汽车市场上，SUV类型的车型却依然呈现出热销的趋势。在中高级车方面，则呈现出火拼的局面。对此，有汽车专业人士表示，现在很多的消费者都比较理性，购车前也喜欢一步到位买到合适自己的车。SUV是适应性比较广泛的车型，因此，持续热销并不是神话。另一方面，今年新上市的中高级别车型也特别多，汽车企业推出的中高级别车型都在发力火拼市场。
消费者更愿意一步到位买辆好车
中汽协数据显示，去年一季度，1.6升及以下排量乘用车市场占有率达到70.72%，今年市场占有率大不如往年。对此，汽车专业人士张小军认为，这说明了受各种因素的影响，消费者更愿意一步到位买辆好车。据了解，自从小排量车型优惠政策去年年底结束后，小排量车型受到了一定的打击，销量比去年同期下降了许多。
记者在走访市场时发现，随着优惠政策取消，小排量车型增速明显放缓。据某4S店的销售员表示，现在来店看车的人群变化很大，很多人都是看中高级的车型，经济型的车型受关注度比去年要明显减少。
“我们店里科鲁兹是卖得最火的一款车型，目前还有一些客户需要下订才能订到车，这也说明了消费者都想一步到位买车。”汇通雪佛兰销售经理顾先生如是说。
SUV车型销售风生水起
一方面消费者受油价高涨的影响，另一方面又有一步到位买辆好车想法，于是SUV车型卖得风生水起。
今年1~3月，受购置税优惠政策取消、北京出台“限购令”等因素影响，国内整体车市有所降温，但SUV车型销售的火爆程度有增无减，产销比去年同期增长了50%左右，年内超过150万辆的预期可能性很大，SUV已经无可争议地成为当前市场中销量增速最快的车型。2009年4月10日一汽丰田RAV4上市，截至今年3月，累计销量已超过18万辆。
据记者从市场上了解到，去年热销的SUV，如途观、Q5、IX35、RAV4等依然处于热销阶段。“现在订车，还需要等待一段时间。”有4S店经销商如是说。
SUV一直以来的火热局面，让众多的汽车厂家都摩拳擦掌，力争在这一市场中分得一杯羹。从目前的形势来看，国内SUV市场已呈现出胶着的竞争态势。以哈弗、瑞虎为代表的自主品牌SUV，主要抢占15万元以下的中低端市场；15万~25万元的中端市场，竞争最为激烈，集中了以丰田RAV4、本田CR-V、日产逍客等为主的日系“军团”，现代ix35、起亚狮跑、途胜等为代表的韩系“军团”，以及还有上海大众的“生力军”途观；而在中高端市场，丰田汉兰达则占据着近50%的市场份额；高端以及豪华SUV市场，则主要是奔驰、宝马、雷克萨斯等品牌在“厮杀”。
此外，今年还将有更多的品牌车型正在或准备加入到竞争中来。据悉，上海通用将在别克品牌下增加一款紧凑型SUV，斯柯达的首款SUV将在今年销售，并计划于2013年实现国产 自主品牌车企也不甘落后，据了解，重庆力帆汽车（微博）的首款SUV车型X60，将亮相今年上海国际车展；比亚迪、长安、荣威、吉利等自主品牌车企也都宣布，将推出各自的SUV车型。
中高级别车型火拼抢销量
与SUV热销不同的是，由于消费者考虑一步到位买辆好车，中高级别的车型也成了这一部分消费者的理想车型。今年初开始至今，各种中高级别的车型就陆续以新的面貌上市。
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如国产起亚K5、新帕萨特、2011款一汽大众CC、大众NMS、新君威2.0T等新车的上市，改变了市场上中高级车新车资源紧张的局面，这些新车也将会与热销的雅阁、凯美瑞、天籁去抢市场。
上市时间的集中、上市速度的加快、上市频率的紧凑，说明中高级车这块肥肉已经进入充分割据的加速期和成熟期，中高级车更充分的竞争将从此开始。
针对近期频频上市的中高级别车型，有专业人士认为这是汽车企业在争夺中高级车的市场，因此，今年的中高级车或将成为市场上的亮点，也必将会抢占到很大的市场份额。
观点
缺政策支持小排量车销量受影响
网上车市东莞区域负责人黎东宁分析认为，小排量车消费者对汽车价格十分敏感，缺乏政策的优惠，购车及用车成本随之高涨，直接影响小排量车的销量。
汽车专业人士方磊则表示，虽然说小排量车型比较省油，但人是有贪便宜的心理，有优惠政策支持的时候，自然是选择经济型的小车。但是在优惠政策取消后，则会想着换更高档次的车型，做到一步到位。
不过，对于小排量车型销量下降这一说法，一汽丰田百力恒4S店市场部经理尹宏类则不认同，他表示，小排量车型的销量，在他们的店占到五成以上，月销量超过百辆。因此，他个人认为，1.6L及以下的小排量车型仍是今年汽车市场消费的趋势，随着油价的高涨，这种趋势将越发明显。
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