闪电奇侠 超级混动跑车菲斯科卡玛静态评测

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请注意，您现在看到的并不是来自深海的神秘生物，也不是受过福岛核电站照射过的奥特曼，它的名字叫卡玛(Karma)，来自菲斯科(Fisker)汽车制造公司。的确，卡玛拥有不可思议的造型，似乎和现代汽车工业设计思想格格不入，让人很难立刻反应过来这是民用一辆汽车，而不是什么黑暗骑士或者闪电侠的工作车。

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需要注意另外一件事，4月21日在上海举办的第十四届国际车展上，菲斯科将携带全新卡玛来到N5馆。与动物园里那些珍禽异兽不同的是，如果你有足够的钱和足够的闲(售价160人民币)，那么你就可以把它悄无声息的开回家，而且绝对比张牙舞爪的蛮牛和喜怒无常的野马更抢眼。在此之前，让我们先来了解一下它的身世吧。


菲斯科汽车公司创建于2007年，总部位于加利福尼亚州欧文市，其创始人为亨利克· 菲斯科（Henrik Fisker）和伯恩哈德·克勒（Bernhard Koehler）。


亨利克• 菲斯科为菲斯科公司的合伙创始人、首席执行官、执行设计总监，以及公司董事会成员。曾担任过福特伦敦的设计和创意中心创意总监、福特全球先进设计工作室的总监、宝马工业设计子公司的首席执行官等职，主持设计过阿斯顿•马丁V8 Vantage、DB9、宝马Z07概念车、Z8跑车等诸多经典车型。


克勒为菲斯科汽车公司的合伙创始人和首席运营官。曾担任福特汽车公司位于英国伦敦的全球领先设计室的业务负责人、福特设计中心的新业务发展总监、福特全球先进设计工作室的业务及营运总监并在宝马工业设计子公司任营运总监，曾对阿斯顿·马丁V8 Vantage的设计和开发、DB9概念车以及汽车生产提供支持。


卡玛是由全球豪华电动汽车制造商——菲斯科汽车制造的全球首款真正意义上的增程式(以电动机为主，发动机为辅工作的汽车)豪华电动跑车。卡玛传承顶级豪华跑车的设计精髓，拥有梦幻般的外观、激情四射的驾驭体验，并以增程式的驱动方式，优质的环保材料，诠释了“负责任的奢华”，应当说是一个好的开始。

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尽管众多国人可能第一次听说菲斯科这个品牌，但这个品牌的知名度已经在一个很高的层次中走红，早在2008年Karma卡玛在北美国际车展首次亮相后，全球各地的订单纷至沓来。截止2010年底，菲斯科汽车已接到3000多个订单，其中不乏社会名流，如微软创始人美国首富比尔 • 盖茨，影星莱昂纳多 • 迪卡普里奥等都是卡玛的拥趸。


是什么原因让卡玛如此吸引人呢，显然单靠个性的外表是不够的。卡玛的总成系统分为两部分，位于前桥的260马力2.0L直列四缸增压发动机是由通用汽车公司提供的，与它连接的不是传统的变速器，而是一台大型发电机，与它相邻的是一台20千瓦时美制锂离子电池组。而真正的动力系统来自后桥的两只直流电机，最大扭矩1300Nm，402马力的动力直接输出给后差速器。





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包括动力系统，Brembo刹车系统、22英寸铸造铝合金轮毂以及铝合金悬挂系统全部由铝制框架所支持，焊接总长度近80m，使用了大约1000个铆钉。而车顶则是由一块量产汽车中最大的无缝太阳能板组成，它能够为电池充电和调节车内温度。


我们暂且不关注它的是一辆拥有四个车门、四个豪华座椅，0到百公里加速6秒的超级跑车(在此不需要纠结超级二字，它有更深的含义)。为可持续发展，卡玛在满电的情况下可以完全依靠电力行驶80km，然后再依靠低排放的混合动力行驶403km。综合下来卡玛的百公里油耗仅有2.4L。


和它的外观与内部构造一样，内饰也与众不同，10.2英寸的触摸屏幕取代了传统的按钮，从听觉、视觉和触觉三方面对你的指令做出反应。


转速表完全被电子化，可以显示电加速状态以及充电状态，由于汽油发动机的动力只负责发电，所以油表和电表并存还是一件挺有意思的事。
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后轴分配了53%重量，这得益于不到300公斤的电池组被巧妙地放置在了驾驶舱中间的位置。从习惯上，我们要去享受低转速带来的驾驶乐趣，至于真正的驾驶感觉，我也很想知道。


这样的结果并不是菲斯科汽车的单相思，还有风险资本家和政府的大力支持。海外售价10万美元(相当于奔驰S550的价格)的卡玛并不是遥不可及的价格，这让其在市场推广上占尽了优势。3年的研发时间共耗资10亿美元(比雪佛兰Volt用了更少的时间，更更少的经费)，卡玛已经为走线市场做好准备。


请记住他的名字吧，来自菲斯科的卡玛，21世纪第一位真正意义上的闪电奇侠。不摇号、不限行，不限量。还在等什么，下单吧！
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