好菜不怕上的晚 静态评测福特Vertrek概念车

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在欧洲市场，福特Kuga和大众Tiguan可谓是杀的难解难分，反观国内却变成了大众途观的独角戏，排队等车、加价已然成为当前的热门词汇。不过，这一局面很快将有所改观，曾经亮相北美车展的出全新Vertrek概念车，在ONEFORD的战略布局之下，将为全新一代Kuga指明方向，并在此次上海车展上亚洲首发，而基于全新一代福克斯平台的它，也极有可能在国内生产。

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首先在前脸方面，从Vertrek概念车扁平的进气口，以及张着大嘴的保险杠中，我们任然能够找出许多Kuga的设计元素。只是碍于概念车的身份，其形式略微做了一些夸张的处理。而引擎盖上的“刀刃”式设计依然得以保留，配合两侧向外扩张的轮拱，在犀利棱线的勾勒下，被打造的肌肉感十足。


狭长的前灯未来感十足，而隐藏在下方的进气口，也突出了SUV应有的粗犷与霸气。保险杠底部设置了一个分离式的黑色扰流板，向前延伸的前裙则显得张力十足。此外，夹藏与缝隙中的LED日间行车灯也与大灯交相唿应。




侧面造型同样精彩，富有张力的车顶弧线与上扬的窗框形成柳叶形的侧窗，展现出Vertrek概念车强势的性能作风。高耸的腰线与外扩的轮拱井然一副肩宽膀圆的硬汉形象，加上环绕全车的碳纤维包围，打造出十足的运动气息。


按照惯例，概念车后视镜和轮毂造型都是极为出彩的地方，Vertrek概念车也不例外。造型极富变化的轮辐造型，张力十足又不失硬朗，与其高大威猛的提醒搭配的相得益彰。后视镜则由碳纤维和金属打造而成，正面是琥珀色的转向灯，而背面则由一个广角摄像头代替。





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全景天窗成为越来越多SUV的标配，相比Kuga从前风挡一直延伸到C柱的大面积天窗，Vertrek概念车将宽度变窄，而长度则贯穿整个车顶，就实用性和面积来说，并不如当前车款，相信这也只是概念车的一个噱头罢了，量产版估计还将维持之前的设计。


凌厉的车身线条和夸张的起伏，让Vertrek的尾部看起来更加紧凑饱满。高耸的腰线逐渐融入在利落简洁的尾灯造型中，并在尾门上构成一条折线，形成了空气扰流板的造型。而狭长的红色尾灯也与前灯相唿应，配合底部碳纤维的扰流板、镶嵌其中的LED灯带和镀铬排气尾管，尽显其性能化的设定。




相比Vertrek概念车在外观方面与现行版Kuga近似的设计风格，Vertrek概念车的内饰设计则像新一代福克斯一样，给人以翻天覆地的全新体验。首先就整体布局来看，我们能够找出些许新款福克斯的影子，悬浮式的中控台配合顶部液晶显示屏和竖型排列的空调出风口，将其营造的立体感十足。至于两侧飞翼式设计的表台和出风口，则给人以钢筋铁骨般的硬朗感受。

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完全由镀铬金属包裹的仪表盘则像太空飞船一样充满科技感，而表盘也完全由一块液晶显示屏所替代，无论是显示效果，还是行车信息的存储量，均堪称实用与功能的完美结合。三幅式方向盘虽然没有采用时下流行的平底造型，但粗壮的轮辐以及拇指处的凸起，再配合大面积镀铬装饰，依然令人充满一握的冲动。


传统的排挡杆也变成了我们通常在科幻电影里才能看到的造型，银色镀铬的底座就像飞行器一般未来感十足，而档位的信息则由中间的圆形液晶屏显示，至于后方则是电子手刹。


Vertrek概念车的座椅采用了麂皮+真布的双材质包裹，即使在激烈操控时也能够提供足够的防滑性能。此外，座椅除了点缀其中的金属装饰，围绕整个轮廓的红色滚边缝线，皆体现出Vertrek概念车高贵的运动气质。
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Vertrek概念车的后排设立了两个独立的座椅，中间的副手与前排扶手形成一个整体式，使车内乘客均有着自己独立的空间。此外，在扶手上也设立了一个可以独立控制音响设备的按键，而前方独立的两个AUX接口，也能够为乘客提供独立的音源。


动力方面，Vertrek将采用一台1.6升EcoBoost四缸涡轮增压发动机。为了提升燃油效率，降低油耗，福特汽车还为其配置了自动启动/停止系统。此外，制动能量回收，也将成为Vertrek的节能装备。至于Kuga换代车型据称会配备与现款车型相同的兼时四轮驱动系统，同时也会提供前轮驱动车型。

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