克莱斯勒郑洁：中国消费者需求是主流需求

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相比通用和福特都在中国市场风生水起，克莱斯勒也正在加快本土化的步伐，任命中国籍CEO应该是一个重要的信号。除此之外，通过广汽菲亚特国产克莱斯勒的某些车型，也许是克莱斯勒曲线国产的一条可行之路，为解读克莱斯勒未来在中国的发展道路，网易汽车在2011年上海车展上对克莱斯勒销售有限公司总裁兼总经理郑洁女士进行了专访。
克莱斯勒销售有限公司总裁兼总经理郑洁女士在接受网易汽车专访时表示：今年的上海车展对于克莱斯勒来说非常有意义，是克莱斯勒两三年以来，在中国车展上第一次重新有了新产品的推出。对克莱斯勒重新国产化的问题，郑洁借用马尔乔内的说法，表示广汽菲亚特有生产紧凑型SUV的计划。这或者是暗示克莱斯勒的部分产品将“借道”广汽菲亚特实现国产化。在谈及全球品牌对待中国的“态度”时，郑洁表示，中国消费者的需求就是主流的需求。如果任何一个厂家忽视这样一个主流需求的话，它未来在中国汽车市场的竞争力是会受到很大影响的。
访谈实录：
上海车展三大品牌齐聚
网易汽车：能否请您介绍一下，在这次车展上面克莱斯勒给我们带来了哪些新的产品？
郑洁：今年的上海车展对于克莱斯勒来说非常有意义，是因为2009年克莱斯勒虽然参展了，但是当时我们正除在全球金融风暴引发经济危机的漩涡里面。在过去的两年，我们公司有了非常迅速的恢复，今年的上海车展是我们两三年以来，在中国车展上第一次重新有了新产品的推出，而且今年也恰逢是我们旗下的Jeep品牌，作为SUV缔造者和引领者诞生70周年，所以这届上海车展对我们非常有意义。
我们今年给广大的中国消费者带来的是我们旗下三大品牌的十几款的产品，最主打的明星依然是我们的Jeep，我们带来了几乎全线的Jeep产品。首先要谈一下的是车展在中国首次亮相的两款车型，2011款Jeep Compass指南者 和Jeep Patriot自由客，这两款都是2011的新款。在车展推出希望能够给消费者提供新的选择。提到Jeep产品，少不了提到我们的全新Jeep Grand Cherokee大切诺基。除了我们展出的常规的产品之外，今年借助70周年，我们也推出了70周年的限量版车型，这几款款车型首次在中国车展亮相。
虽然克莱斯勒品牌的产品在市场上销声匿迹有一段时间了，但我们带来了品牌旗下的两款全新的产品，全新的克莱斯勒300C和全新的克莱斯勒大捷龙，虽然这两款产品还没有在中国开始销售，但是这两款产品在中国未来的前景，我们自己是充满憧憬的。除此之外我们定位为全能型跨界SUV的道奇酷搏、道奇酷威，引入中国已经有两三年了，在市场上受到非常好的反响。
克莱斯勒或将“借道”广汽菲亚特

克莱斯勒销售有限公司总裁兼总经理郑洁女士（左）
网易汽车：您刚才提到了几个中国消费者比较熟悉的名字，就有曾经国产化的克莱斯勒300C。在未来的一段时间，克莱斯勒在中国有没有在中国建立合资企业，把产品国产化的规划呢？
郑洁：这个问题是我们自己非常关心的，也是广大消费者都非常关心的。这么说吧，我们全球的克莱斯勒菲亚特的总裁马尔乔内先生，曾经在好几个场合表示过，目前的广汽菲亚特合资企业，未来也有计划生产紧凑型的SUV产品，至于具体的车型、平台，大家拭目以待吧。
回复该发言

谈到其他车型车型，对于消费者来说，他关注的是你的价格有没有竞争力，你的服务有没有到位，我们会把消费者的需求作为我们的切入点，至于具体的车型，以后在中国，我非常有把握地说一句话，一定会越来越丰富。
网易汽车：我听到了一个很有趣的信息，您刚刚提到了广汽菲亚特，如果吉普的紧凑车型放在那里生产，它会改变一个品牌还是继续保持Jeep的品牌？
郑洁：我没有说我们生产的是Jeep的车型，马尔乔内先生宣布的是合资企业有机会生产紧凑型车型，除此之外，我们就等待这些悬念慢慢一一揭开吧。
感谢中国车迷不离不弃

克莱斯勒销售有限公司总裁兼总经理郑洁女士
网易汽车：我们注意到，中国有一批车迷对吉普这个品牌有超乎寻常的热爱。您作为克莱斯勒中国的领导人怎么看这个问题？
郑洁：首先，我们作为厂家，作为品牌的拥有者，我们非常幸运。我们也非常非常地感谢在中国广大的车迷们这么多年来的不离不弃，其实反映的是一个品牌的本身的魅力。今天中国汽车市场发展到今天这样一个阶段，不管从品牌的品种还是说车型的品种来说，竞争都是非常激烈。看看今天上海车展，对于一个普通消费者来说，有非常非常多的选择。我想在这样一个竞争环境里面，最终胜出的，当然产品力是一个基本的保障。在今天的竞争里面，大家从技术也好，设计也好，其实各家的实力都已经有了非常大的进步，也已经非常接近了。对于一个消费者来说，他最终的选择，可能感性因素还是会占据非常非常重要的位置，也就是说这个品牌对得上眼对不上眼。吉普就是这样一个品牌，真正在它70年的发展历史过程当中，一直让人觉得是一个有灵魂的品牌，有力量的一个品牌，有内涵的一个品牌，是一个不同的品牌。我觉得我们有这样的一个品牌积淀给我们一个非常幸运的机会，因为这是一个非常宝贵的财富。对于我们来说，怎么样能够更好地不辜负广大的吉普车迷对我们的热爱，最重要的是我们用更好的技术和产品回馈广大车迷对我们的热爱。
亚太的供应中心已搬到中国
网易汽车：您刚刚提到怎么样提供更好的服务，咱们有没有采取什么措施加强销售跟服务？消费者可能在维修的时候，零部件等待的时间比较长，我们有没有改变这种状况的措施？
郑洁：这一点提的非常好。其实今天我们很多消费者并不了解的是，我们虽然是一个进口产品，但是我们的保修条款其实也是非常有竞争力的，我们吉普全线是3年60000公里的保修，这个是非常有吸引力的。同时我们意识到，在中国不断地发展要更好的服务消费者，要更好地提升我们的服务设施和更丰富的网点配置。我们也从今年开始，把我们在亚太地区的零配件的供应中心、仓储中心，从新加坡搬到了中国，这就大大缩短我们零部件上面的供应时间。
中国消费者的需求就是个主流的需求

克莱斯勒销售有限公司总裁兼总经理郑洁女士（左）
网易汽车：您是全球主要汽车品牌里面任命的第一位中国籍的CEO，而且是女性，您对此有什么特别的感想吗？或者说您是否认为这代表着克莱斯勒对中国的一种什么态度？
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郑洁：从微观来说，我上任的时候，我的老板对我的嘱咐很简单，他说我们在中国起步很早，但是我们这两年的发展比很多品牌落后了，我们希望你能够帮我们尽快迎头赶上，这是一个非常重的重担。其实我从更宏观的角度来说，这样一个任命反映的不是简单的对个人能力的认可，更重要的是中国整体国力的增强，以及中国在整体世界经济舞台上地位的不断提升。从这一点来说，我作为一个中国人是非常骄傲的，我也希望不要辜负这次机会。
网易汽车：从克莱斯勒来看，中国汽车跟世界汽车的关系会是什么样的？是成为一极，还是体系的一员？
郑洁：今天来说，汽车市场竞争已经是一个全球化非常充分的市场，在这个市场里面，有几大的主要市场，中国一定是其中非常重要的一个市场，对任何的全球汽车公司来说，它要获得一个长远的可持续的全球的成功，它是没有办法忽略中国市场，这已经在几年前成为共识了。
具体谈到消费者的很多需求，虽然说中国消费者有一些特殊的需求，但我觉得这样的一些需求在十多年前，我们刚刚进入汽车行业的时候，大家会觉得中国消费者特殊的需求，但今天，我觉得中国消费者的需求就是主流的需求。如果任何一个厂家忽视这样一个主流需求的话，它未来在中国汽车市场的竞争力是会受到很大影响的。
嘉宾简介：


郑洁毕业于上海外国语大学，并拥有美国Rutgers University mba学位。曾在英文《中国日报》担任记者。其后加入通用汽车(中国)公司，并在2001年担任通用中国公司公共事务及传播部总监。
2008年，郑洁加入克莱斯勒，担任克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司副总裁及克莱斯勒亚太区市场和传播总监。
2010年10月28日，郑洁被任命为克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理。负责克莱斯勒在中国大陆地区的所有销售和市场工作。
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