大众中国副总裁杨美虹:5月将推"中国自造"

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2010年大众汽车集团市场表现强劲，全年共向大陆和香港地区的客户交付汽车1,923,500辆，同比增长37%。基于对市场前景的良好预期，大众汽车集团在中国的合资企业上海大众和一汽大众宣布大幅扩大投资，以实现可持续增长。2011年至2015年大众汽车集团将在中国投资106亿欧元，以维持和巩固集团在中国这一全球汽车行业重要市场的领先地位。
2011上海车展期间，大众汽车集团（中国）副总裁杨美虹在接受网易汽车专访时表示：一季度大众销量同比增长19.9%，虽然增幅回落，但平稳、合理的成长速度对大众汽车是有利的。另外，大众汽车希望与政府、银行等机构合作，推出电动脚踏车方案，解决城市中心区拥堵问题。
对于中国汽车“走出去”的战略，杨美虹认为，本土汽车企业应持续提升品牌质量，在产品研发、技术、市场营销、品牌管理等方面都获得领先的地位。
访谈实录
网易汽车：各位网易汽车的网友大家好，这里是2011上海国际车展的现场，欢迎大家收看本时段的高端访谈节目，我是主持人王昉。很高兴这一时段做客网易直播间的嘉宾是大众汽车集团（中国）副总裁杨美虹女士。您好，欢迎您到来！
杨美虹：各位网易汽车的网友们大家好，我是来自大众汽车的杨美虹，非常感谢网易给我提供这个机会跟大家聊聊上海国际汽车展。

大众汽车集团（中国）副总裁杨美虹（左）
网易汽车：目前，大众两个合资企业都是国内销量前三甲的乘用车企，这跟大众市场策略和积极保持技术领先的做法密不可分。如今在新兴的电动车领域，大众又会有怎样的规划呢？在合资自主品牌方面，大众一直保持着神秘面纱，除了推出由本土企业参与研究的车型，大众是否更需要一个代表本土企业的品牌呢？本届2011上海国际车展，网易汽车将与大众汽车集团（中国）副总裁杨美虹女士，一起来发现全球车企的中国态度。
首先，在车展现场请杨女士给我们聊聊2011年上海国际车展。您自从1993年参加车展到现在有20年的时光了，这届车展您有什么不同感受？
上海车展规模最大
杨美虹：首先放在一个大背景下面，中国汽车市场要跟1993年相比完全不可同日而语，中国汽车市场去年成为全球最大汽车市场。其实车展只是一个缩影，我觉得中国的“汽车文化”越来越浓厚，大家希望在这样的一个结点上找到一个平台展示自己，这也是学习交流的最好的平台。
所以对于大众汽车来讲，这次上海车展我们带来了非常多的产品，共有8大品牌参展。全球首发车有五个。亚洲首发车有30多个。而且我们的节能减排技术也是非常丰富的，比如像大众汽车90%以上参展的产品都是采用高效节能的“TSI+DSG”的技术。所以说放在大背景下看上海国际汽车展的地位，我觉得它是拥有国际影响、最大规模的国际汽车展。
一季度销量稳步增长
网易汽车：大众汽车集团带了这么多车型参展，也显示了对于中国汽车市场的充分重视。那么大众汽车集团2011年在中国的市场预期是怎样的？

大众汽车集团（中国）副总裁杨美虹（左）
回复该发言

杨美虹：2011年第一季度，大众汽车集团实现销售54万8千台。与去年相比增长19.9%。这与去年三四月份的增速相比有一定的回落，当然这个回落会有很多原因，比如说汽车消费刺激政策退出历史舞台。另外油价不断攀升，限购政策等，都有一定的影响。但是第一个季度增速的回落对大众汽车是有利的。因为我们要想长期可持续发展，那么比较稳定、合理、科学的成长速度对汽车行业是非常有利的。
大众推出电动脚踏板车方案
网易汽车：您怎么看待国家对汽车限制购买的政策？您觉得对汽车市场会是有怎样的影响？是一种打击还是说促进我们去寻找更好的办法解决？
杨美虹：作为超大规模城市的管理者确实十分不易，要解决拥堵问题，但是也要兼顾发展。我想会有比限制购买更好的方法。因为国际上好多超大型城市没有选择限制购买，而是从政策、制度、税收等方面提出更多的方案。
作为汽车企业来讲，我们有责任把产品变得污染更小、更环保，给大家提供可持续发展的解决方案。
比如大众汽车带来了一个电动脚踏板车的解决方案。它是为特大型城市中心最拥堵的城区设计的。比如说你的车开不进去了，找到一个地方停下来，用大众电动脚踏板车走后面的几公里，这样方便你去到市中心去，这样没有污染，也减少拥堵压力。
网易汽车：目前政府也大力支持纯电动车发展。在这种导向下，大众汽车电动车战略是否也会做出相应的调整来对应这种政策？
杨美虹：大众汽车去年推出了电动车战略。我们的目标希望到2018年，在电动车领域里面做市场领先者。具体的做法希望在2013年或者2014年中国本土生产量产的电动汽车。
为了实现这样的计划现在大众汽车全球第一个电动车示范车队已经在北京进行路试。希望可以在量产前获得一些反馈意见。
网易汽车：那么除此之外大众电动车还有什么动向呢?
杨美虹：比如说大众电动脚踏板车。它是超大型城市中心城区最后几公里的可持续解决方案。大众希望可以与地方政府合作谈一个综合性的解决方案。另外也与大众汽车金融服务公司以及银行系统进行合作，在城市人口密集区安置充电桩。当你开车开车来到这个区域，可以将车停下，骑着电动脚踏板车到市中心上班，下班时再骑回来，然后开车回家。节能减排、环保、可持续发展，每个人都有责任。所以我们会是这样的商业模式。
合资自主品牌正在酝酿中
网易汽车：之前有传闻，大众汽车现在正在计划开发的一个仅面向中国市场的品牌，现在进展是到了怎样的程度？这个品牌最快将什么时间与消费者见面？

大众汽车集团（中国）副总裁杨美虹

杨美虹：的确，大众汽车也了解到中国政府现在有这样的要求，希望为合资企业打造自主品牌。我们也认真地讨论它的可能性。但是目前我们还没有具体的决策说我们准备怎么去做这个自主品牌。目前我没有办法详细地回答你的问题。相信这个时间不会太久。
大众汽车5月下旬将将推出“大众自造”互动平台营销
网易汽车：2011年大众汽车将如何宣传自己的品牌？
杨美虹：大众汽车品牌今年有一个非常重要的，也是历史上最大规模的品牌营销活动叫“大众自造”。在上海车展大众展台可以参与这个活动，理念就是大众汽车公司提供一个平台，与消费者互动，让消费者描绘出自己心目中最喜欢的车。这个项目要持续一到两年的时间，最后收集大家的梦想，我们会把这些意见跟大众汽车的设计人员分享，希望将来看到大众汽车设计出的新产品会有你的梦想在里面。总的来说是这样一个沟通的平台。
回复该发言

网易汽车：我们这个平台打造是通过什么样的方式？
杨美虹：这个项目会在5月中下旬正式启动。这次在展台有一个小小的展示区，想先了解一下观众对这个项目的一些前期的反馈。
网易汽车：会是互联网平台吗？
杨美虹：完全是在线交流平台。
网易汽车：会不会有可能是一种全新SNS的模式？
杨美虹：是的。我们希望完全是互动的平台。会用多种方式。
中国汽车需持续提升产品品质
网易汽车：更多细节才要到到5月才能揭开它真正的面纱，才能看到这个社交网络浮出水面，也请大家持续关注大众汽车集团的未来和发展，持续关注这样一种新的社交网络平台模式。最后请杨美虹女士谈谈现在整个汽车工业的发展状况，您在汽车行业有非常资深的经验了，您作为中国汽车人如何看待中国汽车走向世界的问题？如何看待跨国汽车企业在中国本土化进程？大众汽车这块做的非常不错，接下来的路如何走？
杨美虹：这个话题非常有意思，也值得令人深思。这是中国汽车比较长远的战略，就是“走出去”。现在中国产量、销量已经是全球第一大汽车市场。但是中国汽车产品要走向世界，要在产品研发、技术、市场营销、品牌管理方面领先，销量只是一个数字而已。
我觉得跨国公司在中国本土化的过程相当于中国汽车企业走出去国际化的过程，这个是有很多互补的。对于中国本土汽车企业来讲，持续地提升自己产品的质量，要不断地打造强有力的品牌。我觉得在国际汽车市场上，品牌绝对是不可忽视的。你没有自己强大的品牌，就不可能有你成功的销售。我认为中国汽车行业，尤其是本土的汽车公司，现在急需找到有国际化经验、有国际视角的汽车管理人才，包括质量控制、品牌营销、市场、网络、企业管理等等人才，来应对不同于中国本土市场的国际化市场。
网易汽车：要想开拓市场，先要了解市场；要想走出去，要先了解外面的世界。非常感谢杨美虹的精彩观点。本场访谈暂时告一段落，非常感谢网友们的收看，也感谢杨美虹女士精彩观点的分享。欢迎您在以后时间当中来到网易汽车会客厅与大家分享您的观点。
杨美虹：好的，再次谢谢网易汽车的网友们，谢谢大家！
嘉宾简介




杨美虹，曾经是韩国现代在中国的第一个员工，历任福特（中国区）公关部的经理，2005年10月，杨美虹开始担任大众汽车集团中国公关传播总监，成为大众汽车第一位中国本土的职业公关经理人，直接向大众汽车中国（微博）区CEO汇报工作。2010年初升任大众中国副总裁。
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