雷诺中国执行总裁陈国章:3年内销量增十倍

单月定单达5500台

雷诺中国执行总裁陈国章
网易汽车：除了大家非常关心的产品方面的问题，在目前的时间段大家还比较关心前段时间的日本地震，很多汽车企业在零部件采购方面都受到了影响，雷诺是否也会受到供应链影响呢？在全球化如此普及的今天，您怎么看待汽车企业的供应链布局？您觉得它应该遵守什么样的原则？
陈国章：是的，这次自然灾害不单使日本企业受到了影响，全球很多企业也都受到了直接影响，前两个星期在中国所有厂商的总裁聚在一起讨论问题，其中一个方面就包括了解决影响的方案，因为很多厂家都把基地放在本土，特别是核心零部件，全球只有一个生产基地，在灾害发生时，为了确保不影响全球的生产，所有厂商，包括雷诺已经开始考虑如何分摊风险，将生产基地放在不同的国家。
这次海啸对于雷诺没有太大的直接影响，主要原因在于核心零部件不在日本，而且有两到三个月的存货，所以影响到目前为止还没有体现，在这两三个月里我们会尽量把配件转移到别的基地继续生产，所以影响不是很大，本来我们的需求很大，今年前三个月的销量超标完成，而且3月份我们经销商的单月定单达到了5500台，原工厂的产能没法儿承受，并不完全是因为海啸影响，本来产能就比较困难，所以雷诺会继续通过全球性的生产规划来解决这些问题。
中国产品的利润率全球最高

主持人王昉
网易汽车：在全球的生产规划和产能分配方面，我们看到中国市场现在的需求也是非常旺盛的，如何把更多消费者需要的车型更快带到大家面前？我们有没有什么策略和措施呢？
陈国章：首先，从规划方面，雷诺中国做了很大的努力，和总部各接头部门联系，中国产品的利润率在全球是最高的，因为每卖一台车的利润最高，所以总部很希望产品放在中国销售。
网易汽车：对于一些车型，消费者在预定提车时可能会经历比较长的时间段，您怎么看待这个问题呢？
陈国章：这是很自然的，雷诺车型是非常好的车，而且每个月都会超标完成原来的目标，主要是因为它的战略、它的售后服务，以及品牌理念，通过明星代言，出来的反应非常好，超过我们的预想，所以我们不停地调整生产量以满足消费者。
网易汽车：雷诺在2011年有什么目标呢？
陈国章：我们2011年原先的规划不变，因为很多厂家都会下调，对雷诺来说，虽然有一些其它影响，但正面影响更大，所以我们暂时没有下调目标的计划，其实一个月前我们的销量规划增加了50%的目标，但因为（地震）影响，我们会暂时观望一到两个月，看看有什么变化再考虑要不要提升规划目标。
豪华车市场格局存在变数
网易汽车：调整销量目标时，豪华汽车品牌还都是比较乐观的，陈国章先生您也非常乐观地看待未来市场增长的态势，那么您觉得中国市场豪华车超高的增长率还能维持多久？以奔驰、宝马、奥迪三大巨头独立的市场格局，未来会不会有更多豪华车品牌介入，让这种格局发生变化？
陈国章：我觉得格局肯定会变化的，因为中国市场是变化非常快的市场，比起欧美、日本这样的稳定市场，（它的变化之快）远难以想象。
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随着人们生活的变化对汽车车型的需求也发生了变化，从原来大家只认三厢轿车到越来越多人认可两厢，再到SUV、MPV，特别是SUV（迅速的增长），人们对代步车型的需求发生了变化，越野性需求更高、操控性需求更高，在市场成熟后，消费者会追求更高层次的（车型），在中国人的概念里，进口车相对还是比较好的，传统汽车给人的感觉是非常传统、单调的，现在大家追求的都是个性化，小众品牌反而因为它的个性（而受到追捧），法式风格、日本新能源技术以及F1的技术都是我们的优点，我们发现，雷诺在这个框架里会有很大的空间发展。
网易汽车：越来越多消费者对个性化的追求，对雷诺品牌来说也是非常好的发展机遇，在这里祝愿雷诺好好把握机会，把更多更好的产品带给喜欢雷诺的中国消费者。
陈国章：谢谢。
网易汽车：时间关系，这期节目到此暂告一段落，感谢陈国章先生的到来，谢谢各位关注网易汽车《TOP对话》的网友，谢谢大家的收看，下期节目再见。
陈国章：谢谢。


担任雷诺大中华区执行总裁的陈国章先生，拥有丰富的汽车工作经验，在负责雷诺大中华区之前，陈国章先生曾经担任日产豪华车品牌英菲尼迪大中华区的负责人，对亚洲市场有着非常深厚的理解。与此同时，陈国章先生作为雷诺公司的代表，已成为了欧洲汽车制造业协会中国代表处的一员。
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