，通用汽车公司自4月中旬开始在与供应商的新合同中增添了一项新条款，所有通用汽车公司零配件供应商需承担零配件保修费用的一半责任。对于这则消息，通用公司拒绝发表任何评论。
但截至目前为止，该项新条款尚未正式在实际运营中实施。通用汽车公司在保修费用的处理中仍沿用传统的专责性质处理方式。即在通常情况下，通用汽车公司负责车辆的保修责任。但到通用汽车公司认为车辆保修是由于零配件质量问题所引起时，会对零配件供应商提起诉讼。这种传统的处理方式会使得通用汽车公司和零配件供应商之间相互推卸责任，以至于在很长一段时间内用户车辆保修责任归属问题都不能得到解决。
底特律汽车行业律师事务所Butzel Long公司创始人威廉·科勒（William Kohler）宣称：“如果通用汽车公司可以通过这种方法成功简化保修责任归属问题，那将是美国汽车制造行业中的一个重大变革。在美国汽车行业的100多年历史中，汽车制造企业和供应商之间始终没有找到一个好的方法来简化保险责任归属问题。”
回复该发言