瓦良格归国历程:途经三国曾遭土耳其阻拦
1 瓦良格归国历程:途经三国曾遭土耳其阻拦
li1371352011-04-24 15:17:09 发表
资料图:瓦良格号航母通过博斯普鲁斯海峡驶向中国。
1985年,苏联开始建造“瓦良格”号航母。如果该航母真的在今年7月试航的话,可以说,“瓦良格”号从动工到完成共耗费了26年。期间,该航母途经了3个国家,行程数万公里。
1985年苏联在黑海造船基地开始建造时,该航母被命名为“里加”号,到1990年改名为“瓦良格”号。到苏联解体后的1992年,“瓦良格”号外部结构基本成型,但内部工程尚未完成,在这种情况下建造被中断。乌克兰从苏联那里拿到该航母的所有权后,1998年公开拍卖该船。
香港创律集团下属的旅游公司以2000万美元购买了“瓦良格”号。创律表示,将把“瓦良格”号带到澳门后改造为海上赌场和特级酒店。2000年创律公司展开了引渡作业。然而,“瓦良格”号在从黑海驶向中国途中,在土耳其被拦截。理由是,土耳其担心,该航母通过其领海博斯普鲁斯海峡时会碰撞伊斯坦布尔大桥。
中国政府与土耳其展开16个月的协商后,于2001年11月终于将“瓦良格”号从博斯普鲁斯海峡带出。但随后又受阻于苏伊士运河,因为埃及当局禁止不具备动力的船只通过苏伊士运河。因此,“瓦良格”号只能绕着非洲大陆而行。最终用了3个月时间,经好望角、马六甲海峡等行驶1.5万海里(约2.82万公里),于2002年3月抵达大连港。期间所花费的引渡费和通关费分别为500万美元和50万美元。
相关专题
瓦良格建造,归国,改装全过程
摘要:毫无疑问,“瓦良格”是中国民间和官方的一个绝对热词。它吸引了众多中国人的关注,这份关注凝聚了亿万中国人对中国第一艘航空母舰发自内心的期盼。从1988年下水至今,瓦良格号已经历整整22年的风风雨雨,其曲折的经历也成为中国数十年寻求航母的真实写照。[详细]
回复该发言
资料图:瓦良格号航母通过博斯普鲁斯海峡驶向中国。
1985年,苏联开始建造“瓦良格”号航母。如果该航母真的在今年7月试航的话,可以说,“瓦良格”号从动工到完成共耗费了26年。期间,该航母途经了3个国家,行程数万公里。
1985年苏联在黑海造船基地开始建造时,该航母被命名为“里加”号,到1990年改名为“瓦良格”号。到苏联解体后的1992年,“瓦良格”号外部结构基本成型,但内部工程尚未完成,在这种情况下建造被中断。乌克兰从苏联那里拿到该航母的所有权后,1998年公开拍卖该船。
香港创律集团下属的旅游公司以2000万美元购买了“瓦良格”号。创律表示,将把“瓦良格”号带到澳门后改造为海上赌场和特级酒店。2000年创律公司展开了引渡作业。然而,“瓦良格”号在从黑海驶向中国途中,在土耳其被拦截。理由是,土耳其担心,该航母通过其领海博斯普鲁斯海峡时会碰撞伊斯坦布尔大桥。
中国政府与土耳其展开16个月的协商后,于2001年11月终于将“瓦良格”号从博斯普鲁斯海峡带出。但随后又受阻于苏伊士运河,因为埃及当局禁止不具备动力的船只通过苏伊士运河。因此,“瓦良格”号只能绕着非洲大陆而行。最终用了3个月时间,经好望角、马六甲海峡等行驶1.5万海里(约2.82万公里),于2002年3月抵达大连港。期间所花费的引渡费和通关费分别为500万美元和50万美元。
相关专题
瓦良格建造,归国,改装全过程
摘要:毫无疑问,“瓦良格”是中国民间和官方的一个绝对热词。它吸引了众多中国人的关注,这份关注凝聚了亿万中国人对中国第一艘航空母舰发自内心的期盼。从1988年下水至今,瓦良格号已经历整整22年的风风雨雨,其曲折的经历也成为中国数十年寻求航母的真实写照。[详细]
回复该发言
共有1帖子