隐形轰炸机 试驾凯迪拉克CTS Coupe

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全新凯迪拉克CTS Coupe去年8月份已经出现在了美国凯迪拉克展厅里，如今的上海车展上，通用终于将这款轿跑车带入中国市场，实现了亚太首发。富有想象力的海外媒体曾经先于我们体验到这款新车的魅力，于是便诞生了“停在邻居家的隐形轰炸机”、“最接近概念车的量产车”、“连魔法师看了也要回头”这样的古怪的形容词。

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在得知终将有幸在上海F1赛道亲身体验一番CTS Coupe之后，我的好奇心被无限放大。




CTS Coupe采用经典的2+2座椅布局，并且CTS Coupe和CTS Sedan轴距完全相同，但千万不要认为Coupe就是通过去掉两个车门那么简单。


在所谓的“Power Magic 2”理念的驱使下，设计师将整车高度降低2英寸、后轮距增加2英寸、后悬减小2英寸、前风挡玻璃倾角减小2度，这一系列的“与2有关的数字”的组合应用，魔法般地营造出视觉重心更居中、造型更动感的外观设计。




虽然没有采用欧系车常用的长鼻短尾设计来展现动感，但CTS Coupe的美式FastBack造型也是相当吸引人的，同时凯迪拉克一贯的棱角设计使得CTS Coupe更充满了未来色彩。


虽然CTS Coupe和CTS Sedan是一脉相传，但两者的共用部件却不多，仅限于仪表盘、中控面板、头灯、前翼子板以及格栅。前保险杠也有一些细节的改动，例如刹车片冷却通风孔扩大的开口，而后保险杠面板则增加了网孔状下格栅。



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CTS Coupe采用无传统B柱设计，触摸式车门开启方式代替了传统的门把手，菱形中置双排气管设计，后扰流板和高位刹车灯合二为一的设计和垂直式LED头灯设计。

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内饰设计是典型的凯迪拉克风格，豪华感与科技感并存的座舱包裹感非常到位，看似复杂的中控台实际操作功能一目了然。真皮包裹的全黑内饰与镍钛合金饰条的搭配带来的感官冲击是如此的原始与直接。




后排座位不再成为双门轿跑车的鸡肋产物，2880mm的轴距在CTS Coupe身上体现出来的就是中级轿车般的空间，腿部空间依旧奢侈。除了后排座椅的头部空间向外观设计妥协让步，使得头部空间略显局促以外，空间感受应当与CTS Sedan区别不大。



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在舒适性配置方面，CTS轿跑提供了iPod/MP3借口、40G硬盘、弹出式导航、自适应式照明系统、蓝牙连接、无钥匙启动系统、后视摄像系统，以及BOSE 5.1环绕音响系统。




在安全方面，CTS轿跑提供了双级驾驶员气囊、前排胸部/盆骨气囊、覆盖前后四个座椅的车顶气囊、以及前排安全带预计、胎压监测系统。

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既然选择到上海F1赛车场来进行场地试驾，以往的公路试驾的原则与条条框框将统统废除。3.6L V6 SIDI直喷发动机有310马力的最大功率以及374牛米的峰值扭矩供我挥霍，想当初在云南丽江玉龙雪山脚下，如绅士般驾驶凯迪拉克SLS赛威的风格截然不同。




雨后的F1赛道表面有些湿滑，为了保证人员的绝对安全，电子辅助保持全开状态，一定程度上影响了动力的极致发挥。大排量自吸发动机所带来的极速响应是涡轮增压发动机无法匹敌的，选择手动模式，完全红线换挡，充分压榨发动机的潜力，方向盘后的换挡按键虽然手感不如法拉利那样的大尺寸碳纤维拨片那样爽快，然而在自如选择挡位方面却没有区别。




在F1上海站的余温未退之时，起步不烧胎、过弯不响胎，恐怕都会招致副驾驶座的教练的耻笑。我能做的，就是“Pedal to the Metal”，在最长的直道将车速加至180km/h，然后选择最晚的刹车点，猛烈入弯，在轻微的转向过度中让副驾驶座的教练表情严峻、紧抓扶手、一言不发。



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前245mm后275mm的宽大轮胎加之F1赛道上异常粗糙的路面，所换来的抓地力是空前的，1783kg的整备质量虽不能让CTS Coupe像保时捷911 GT3那样轻盈的在弯道中游刃有余，但是却依旧能够带来如同卡丁车般的弯道体验。
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明显的车身侧倾以及时不时出现的转向不足，用实际行动告诉我它还是一辆追求舒适的美国豪华车，它不能忘本。畅快的提速以及大油门出弯时而变得不安分的车尾，告诉我它同时还是一辆典型的大马力后驱车，它有小脾气。


美中不足的是过于宽大的真皮座椅几乎没有包裹性可言，也许是太过追求舒适与体态的兼容性，面对弯道中巨大的侧倾，我无法利用座椅获得足够的支撑，只能用左脚用力支撑自己的身体，同时抓紧方向盘来获得足够的侧向力，三圈下来，左脚已经变得酸痛。


居中的排气管设计让声浪的爆发更加集中，无形当中成为了刺激驾驶者肾上腺素大量分泌的一个源泉。“浑厚而不暴躁”最能形容声浪的喷薄而出，当CTS Coupe以160km/h的时速从身边飞驰而过，这种声浪如战机飞过，震慑感似乎可以用“沁人心脾”来形容。


行文至此，我终于体会到，凯迪拉克设计师眼中，所谓的艺术，不是冰冷乏味的公众调研数字、不是将所有车设计成一模一样的所谓家族化，他们将感情与无尽想象大胆融入，天马行空之时并不缺乏理智回归，因此，才有了这样一款最接近概念车的量产车、一辆如隐形轰炸机般的跑车。




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