网易财经讯 海航联合汉鼎成立私募基金，发力物流产业。大新华重启上市计划，海外市场多地开花。面对高铁在中短程市场的近身肉搏，海航又做了哪些准备？2011年4月，网易《财经会客厅》专访海航集团董事长陈峰。
作为海航的大本营，海南岛的发展环境也在逐渐变化。2010年1月4日，国务院发布了《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》。至此，海南国际旅游岛的建设正式步入正轨，并上升为国家级战略。时隔一年，海南省的“离岛免税”政策获批，并于今年4月20日起正式实施，免税商品限定为首饰、工艺品、手表等18种进口商品，每人每次免税购物金额暂定不超过人民币5000元。
网易财经：今年海南国际旅游岛出台了“离岛免税”新政策。您认为海南国际旅游岛的政策将给海航的发展带来哪些机遇？
陈峰：这种机会不光对海航，对海南都是一次难得的机遇，1950年海南岛被解放后遇到了三次机遇，第一次是解放海南，海南成为中国第二大岛，但在相当长一段时间里是海防前线，没有更多投入，建设比较落后。第二次机遇是海南建设特区，由于种种原因，我们试运营也不太佳，应该说那次机会没有完全把握住。这次中央批准海南国际旅游岛建设，是海南省学习科学发展观，找到了适合海南发展的定位，充分利用海南的自然资源实现绿色发展和持续发展，找到了自己特色发展途径的一次重大政策突破。
网易财经：海航为了这次机遇做了哪些准备呢？
陈峰：海航作为海南最大的本土企业，得益于海南的发展，也成长于海南这片热土，我们对海南有历史责任，国际旅游岛建设，首先大量游客会加入海南，提高旅客的数量和品质；二是会提升整个现代服务业的水准；三是会有利于海航以更加国际化的标准塑造自己，特别是博鳌论坛，来自全世界的朋友那么多，给我们带来了理念和观念的更新。我认为伴随着国际旅游岛，会给我们带来更多商机、机遇，同时海航也利用自己航空和现代服务业的链条，为海南发展作出我们的贡献，我们专门成立了国际海南旅游岛建设开发集团，用现代服务业七大元素来支持海南国际旅游岛的建设，机遇和我们对海南发展的贡献并存。
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