迈凯轮车队表示，在本周末的土耳其大奖赛中，他们不会为了正赛而通过保留新轮胎来牺牲排位赛的成绩。
伊斯坦布尔赛道会使得轮胎的磨损非常厉害，有观点认为车手会在排位赛中刻意保护轮胎，以便为了在正赛中跑出好成绩。在中国大奖赛中，马克-韦伯能够从第18位最终站上领奖台，主要得益于他在排位赛第一节就早早出局，正赛中 他拥有了更多了新轮胎。
迈凯轮工程师菲尔-普鲁（Phil Prew）表示，现在的最佳战略仍然是尽可能的在前排发车。“轮胎磨损在土耳其将是一个很大的因素，我认为这里将是一场3停的比赛。拥有新轮胎能够让你从中获得一些利益，但是，我认为竞争局将迫使你在排位赛中就使用完你的新胎。”
“我们的立场一直是注重排位赛位置而不是正赛中的新胎。我当然记得我们在中国站为刘易斯所做的事情，例如，当他们在Q3牺牲了一次试跑，但我们很幸运，用一套软胎就能通过Q1和Q2，这让我们能节约一套软胎。但是，我并不认为为了节约轮胎而不在Q3中竞争是正确的。”普鲁说。
普鲁透露说，迈凯轮最近一直在努力研究轮胎策略。“在几乎所有的方面都有了持续提高，从冬季测试中得到的经验教训以及前期的比赛，同时也不断提高我们对轮胎的使用。”
“很明显，我们非常希望能在土耳其缩小差距。目前我们没有最快的赛车，红牛车队依然是我们要瞄准缩小差距的车队。我们正在对土耳其站所使用的赛车进行升级，希望能帮助我们缩小差距。”
“但是就像我们在前三站比赛中看到的那样，赛车之间的车距会随着赛道的不同而发生变化。对我们来说，土耳其应该是一条强势的赛道。同时，我们也看到每一个人都在提升他们的赛车。我们总是希望比其他人做得更多。”普鲁最后说道。（义君）
回复该发言