2011赛季刚刚开始，车手们都在为总冠军拼争。不过，在这种表面的争斗之下还有更深层次的含义——他们同时也要为明年各自的席位而努力。尽管三大车队六个车手席位中的五个都相对确定，可剩下的那一个也够让大家抢破头了。
这个“剩下的一个”就是红牛的席位。韦伯还没有跟车队续约，他自己更是在日前表示如果红牛再不跟他谈这件事的话，他可能在2012赛季投奔其他车队。一旦他转身离开，那么他留下的空位将让无数人眼红。毕竟红牛赛车的威力摆在那里，谁都想要一辆像这样跑得超快的“火星车”。另外，马萨在法拉利的位置也没那么稳固。一旦有什么风吹草动，巴西人很可能加入到韦伯的行列，他们将引领2012车手转会的浪潮。
本赛季早些时候，维特尔和红牛续约，双方的合作将持续到2014年。但是韦伯却没有这么好的运气，他只是在延续去年六月份和车队签订的“延续一年”的合同。尽管在红牛车队赢下了六个分站赛冠军，但澳大利亚人的年纪和脾气都是红牛车队所担心的，他们不肯把未来放在他的肩膀上。所以，红牛一边拒绝和韦伯谈续约，一边在寻找新的可以代替的车手。目前看来布米和阿古尔苏阿里有很大希望，里卡多也是他们考虑的对象。
对于法拉利来说，马萨已经兢兢业业地担任了二号车手很多年，没有功劳也有苦劳。他之前辅佐过舒马赫，如今又做了阿隆索的男配角。去年他和车队签了一份两年的合同，截止日期为2012年末。但是如果你记性不错，应该会想起之前在莱科宁身上发生的事情。芬兰人的合同并没有到期，但是法拉利仍然提前和他解约。所以，马萨的位置也不够稳固。
上赛季巴西人的运气很差，他那坏脾气的队友又给他太大的压制。虽然本赛季他在已经进行的三项赛事中的两项都跑在阿隆索的前头，但他在法拉利的地位却不会因此而产生多大的变化。如果马萨能够意识到“宁做鸡头不做凤尾”这个道理，只要他想走，一定有很多车队排着队来抢他。
（伊克尔拉）
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