第一财经日报5月6日报道 同属“80后”的蔡俊，虽然不像范隽那样是汽车技术型发烧友，但也玩了近三年改装车。他目前拥有两辆改装车，一辆标致206、一辆马自达3，改装花费接近5万元人民币。
“我最开始买的车是标致206，动力很好，制动不好，原厂调校车身的稳定性不够，比如底盘比较高，车转弯时侧倾比较严重。”虽然改装车的朋友都戏称蔡俊“菜鸟”，然而蔡俊对汽车的知识却十分丰富，这得益于他长期痴迷于电视上转播的赛车改装。
三年前，蔡俊第一次改装自己的车时，就做了一个大胆的决定。这个外表看似文弱的车主，决定自己在车房焊接车的延盖——原因是标致206的原厂车看上去不够凶悍。
“当时，我在国外网站上看到别人改装车的方法，自己觉得也有把握，就把车开到修理厂里，自己动手，花了3天时间自己焊接。现在这辆车从正面看上去凶猛多了。”蔡俊笑着说。
随着第一次“手术”成功，蔡俊在改装车上的“玩性”一发不可收。接下来，他把排气、空气动力套件通通做了改装。“现在，我的标致206的起步已经比原厂车要迅猛得多。”他下一步的计划是把刹车彻底改掉。
和范隽不一样的是，蔡俊的车还是家用比较多，所以重点选择在外观的空气套件、轮胎、进气系统上进行优化。如今，蔡俊再购新车时，所购车型的可改装程度、配件的多少，也成为了着重考虑的因素。选择第二辆车马自达3，就是因为日系车的改装配件多。甚至在朋友购车时，蔡俊也会在整车功率、扭矩输出、套件方面给一些建议。
在他看来，改装不分贵贱，再好或再差的车都能改装，重要的是车主对个性的取舍程度——毕竟，改装车很容易体现车主的个性。“最重要的一点是，不安全的不要上路。”他说。
最让蔡俊兴奋的是，每当自己开着改装车上路，哪怕遇到不相识的人，也有机缘成为朋友。那些对改装车兴趣浓厚的人，一旦在街头遇到蔡俊的改装车，先是观察研究，再攀谈讨教，最终通常会成为朋友。“改装也要赶时髦的，大家形成了一个圈子，如果谁有了好创意、好装备，会乐于和大家分享，其他人如果觉得好，也会效仿。技术上的切磋，往往可以发掘出亮点。”他说道。
对于飙车，蔡俊很排斥，“追求驾驭性并不等于追求速度，改装车玩家都有自己的圈子，定期都会举办些活动。真正喜欢赛车的人是看不起飙车这种行为的。”虽然听到发动机的轰鸣就很兴奋，但蔡俊觉得，自己肯定只是在合理的速度范围内驾驶。
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