汽车零部件成投诉焦点
在4月份的投诉平台中，车身配件及电器质量投诉增长迅速，更换配件引发的纠纷最多。汽车用户“要求换件”的投诉达到35.6%，占比近3成，反映的问题多为车身附件及电器，如车漆颜色不均、排气管噪声大、仪表显示不正常等，超过发动机等关键部件投诉。
在汽车用户投诉构成中，综合性投诉所占比例持续增长，占比超6成。主要原因是在质量问题的维修过程中，常因服务站的效率偏低、更换配件时间久等引发投诉，而屡修不好、久拖不决导致车主需多次往返维修、影响正常用车等，造成了综合类投诉的上升。
随着3·15期间轮胎问题的曝光，用户对轮胎引起或存在的问题及隐患非常敏感。不少车主表示，即使目前轮胎暂无异常，但对未来的安全问题仍很担心，明确要求厂家在选择轮胎品牌时，应把安全性放在首位。分析显示，这方面的投诉多集中在合资品牌的紧凑车型，问题包括鼓包、开裂、爆胎、非正常磨损等。
京沪穗等大城市用户投诉意愿强烈
在4月份的投诉平台中，汽车用户“要求换件”北京市投诉跃居首位。从总的投诉数据来看，网友的投诉主要集中是10-20万的车型，而合资车成为这些投诉中数量最大的一个群体。自主品牌投诉量小，值得关注的是紧凑车型成为投诉焦点。其中，北京占总投诉的23%，上海、广州紧随其后。一方面是因为这些地方都建立有一套相对完善的售后服务渠道，相对二三线城市，北上广汽车用户的维权意识更强烈。
自主品牌投诉逐渐明显
长期以来，投诉平台主要集中在合资品牌车型上面，在4月份的投诉报告中，自主品牌的投诉逐渐明显，其中，比亚迪一个月内被指轮胎爆胎（侧面开裂）、鼓包，半途抛锚，比亚迪F3的配套轮胎主要锦湖和佳通，但现在看来佳通的质量问题跟锦湖似乎是一样的，甚至更差。
自主品牌奇瑞A3两厢3000KM后，刹车啸叫严重，4S店更换刹车片后，仍然无法解决问题。车主反映，夏天时，啸叫声比冬天更大。
在4月份的投诉平台中，吉利JL7155XH还发生一起在行驶过程中，因避让三者车，与路边的坑发生刮擦，导致自车底盘等有损，车已经开不动的案例；风云2开1360公里，排气管着火。
其他自主拼牌或多或少地也有类似的汽车质量方面的投诉，暂不一一例举。我们可以看出“汽车疯狂销售的背后，必存在隐忧。”不止一位专家在面对近两年中国火爆的车市时说过如此的话。众多问题值得关注和深思。许多关于汽车要销量不要质量的问题已经逐渐明显。
7成以上车主认可处理结果
回复该发言
