汽车零部件成投诉焦点
在4月份的投诉平台中,车身配件及电器质量投诉增长迅速,更换配件引发的纠纷最多。汽车用户“要求换件”的投诉达到35.6%,占比近3成,反映的问题多为车身附件及电器,如车漆颜色不均、排气管噪声大、仪表显示不正常等,超过发动机等关键部件投诉。
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在汽车用户投诉构成中,综合性投诉所占比例持续增长,占比超6成。主要原因是在质量问题的维修过程中,常因服务站的效率偏低、更换配件时间久等引发投诉,而屡修不好、久拖不决导致车主需多次往返维修、影响正常用车等,造成了综合类投诉的上升。
随着3·15期间轮胎问题的曝光,用户对轮胎引起或存在的问题及隐患非常敏感。不少车主表示,即使目前轮胎暂无异常,但对未来的安全问题仍很担心,明确要求厂家在选择轮胎品牌时,应把安全性放在首位。分析显示,这方面的投诉多集中在合资品牌的紧凑车型,问题包括鼓包、开裂、爆胎、非正常磨损等。
京沪穗等大城市用户投诉意愿强烈
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在4月份的投诉平台中,汽车用户“要求换件”北京市投诉跃居首位。从总的投诉数据来看,网友的投诉主要集中是10-20万的车型,而合资车成为这些投诉中数量最大的一个群体。自主品牌投诉量小,值得关注的是紧凑车型成为投诉焦点。其中,北京占总投诉的23%,上海、广州紧随其后。一方面是因为这些地方都建立有一套相对完善的售后服务渠道,相对二三线城市,北上广汽车用户的维权意识更强烈。
自主品牌投诉逐渐明显
长期以来,投诉平台主要集中在合资品牌车型上面,在4月份的投诉报告中,自主品牌的投诉逐渐明显,其中,比亚迪一个月内被指轮胎爆胎(侧面开裂)、鼓包,半途抛锚,比亚迪F3的配套轮胎主要锦湖和佳通,但现在看来佳通的质量问题跟锦湖似乎是一样的,甚至更差。
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自主品牌奇瑞A3两厢3000KM后,刹车啸叫严重,4S店更换刹车片后,仍然无法解决问题。车主反映,夏天时,啸叫声比冬天更大。
在4月份的投诉平台中,吉利JL7155XH还发生一起在行驶过程中,因避让三者车,与路边的坑发生刮擦,导致自车底盘等有损,车已经开不动的案例;风云2开1360公里,排气管着火。
其他自主拼牌或多或少地也有类似的汽车质量方面的投诉,暂不一一例举。我们可以看出“汽车疯狂销售的背后,必存在隐忧。”不止一位专家在面对近两年中国火爆的车市时说过如此的话。众多问题值得关注和深思。许多关于汽车要销量不要质量的问题已经逐渐明显。
7成以上车主认可处理结果
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