土耳其站排位赛Q3，维特尔仅仅跑了一个冲刺圈便早早收工，但即便如此他仍轻松地摘得了杆位。赛后，维特尔承认排位赛最后阶段仅跑一圈的战术确实有些“奇怪”。
毫无疑问，红牛放弃Q3最后的冲刺机会是为了给周日的正赛保存更多的软胎，在排位赛最后时刻，维特尔便提早离开赛车，站着观看其他车手挑战他的圈速。不过，最终没人能够实现超越，维特尔也顺利地拿下了2011赛季的四连杆。
赛后，维特尔表示他很高兴能够为明天剩下一套轮胎，但也坦言这种放弃最后一轮冲刺的策略很奇怪。
“我对成绩感到非常满意。上午，我们的赛车有些问题，所以我们被追近了一些。我喜欢这条赛道，很高兴看到在没跑很多圈的情况下，我也能够找到节奏并且拿到杆位。”
“我感到很有趣，因为马克和我决定跳过第二次冲刺。这种感觉很奇妙。其他车手还在赛道上，而你也清楚他们可能会击败你。”
“那个时候你只能关注比赛，除此之外就无能为力了。能剩下一套轮胎固然很好，但这种感觉太奇妙了。总之我觉得很高兴。”
“当然，我们在排位赛前讨论过战术，探讨过可能发生的事情，但你永远不知道其他车手将有怎样的速度，也不知道他们在练习时带了多少燃油。通过上一场以及其他几场比赛可以看出，今年的比赛中总是有很多变数，因此掌控好轮胎情况很重要，在Q3第一轮试跑后，我们两个都认为我们的名次应该是安全的，但你永远不知道之后会发生什么事，或许在某天，其他人会证明你是错误的。”
由于在周五首次练习赛上发生撞车，并因此损失了将近2个小时自由练习，排位赛后维特尔也承认这个周末各个方面对他来说并不完美。
“赛车并不是100%的完美，我们仍有东西可以提高，但能坐在这里我很高兴，尤其是昨天发生了大撞车的情况下，我要感谢所有技师的工作，昨天的撞车很厉害，赛车的很多部件都需要维修。他们完成了很棒的工作，让我今天能拥有了一辆完美的赛车。”
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