我们认为，此次高管集中增持公司股份，传递的是管理层对未来3至5年特种船行业与公司基本面看好，以及认为股价被低估的一种信号，同时此举也可将管理层利益直接与投资者的利益紧密结合，起到长期激励效果。高管上一次集中购买公司股份是在2008年11月，几乎是上一轮金融危机爆发后股价的最低点。
短期受到油价上涨、地区政治局势、地震海啸等自然灾害影响，公司一季度每股收益0.05元，盈利受到部分冲击。不过随着2011年三大主力船型不断交付以及燃油和防海盗附加费的开征，公司今年业绩很可能出现逐季环比上升的局面。2011年之后，多用途船行业供需形势转变，需求方面由于中国的对外工程建设加快，中国设备出口增长推动而加快，但全球运力增速放缓。中期特种船行业是我们最为看好的子行业之一，期待3至5年一个大繁荣周期的出现。我们预计2011年~2013年每股收益分别为0.30元、0.58元和0.87元，维持“推荐”评级。
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