演绎意式激情 阿尔法罗密欧Giulietta解析

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说起意大利汽车，性能优异的超级跑车无疑是名头最响的。不过对于普通老百姓来说，堪比一栋别墅的售价并不是人人都能负担得起。好在，与那些超跑同属菲亚特旗下的阿尔法罗密欧，毅然担当起了打造平民钢炮的重任，于2010年日内瓦亮相的Giulietta，早在20世纪50年代便以人人都买得起的Coupe而著称，如今这款复活后的新车极有可能国产，下面我们就先睹为快吧。


首先，对于这种国人并不熟悉的车型，车身尺寸成为我们了解其定位的首要手段。Giulietta的长宽高分别达到了4351mm，1798mm，1465mm，轴距则达到了2634mm。在市场定位上，阿尔法罗密欧将作为147的继任者出现，也就是说，Giulietta所瞄准的对手是大众高尔夫、奥迪A3之类。


在外观方面，Giulietta依然保留着阿尔法罗密欧经典的倒三角形格栅设计，不过随着设计的发展和全新演绎，两个三角形环环相套的设计使其更富有立体感。引擎盖的曲面也极富变化，两笔充满张力的棱线分别汇聚至中网两端，高跌起伏的弧面将其前脸打造的肌肉十足。




除此之外，Giulietta前脸中的引擎盖、中网以及保险杆的区分别不在像一般轿车般泾渭分明。圆形的前大灯像超跑一样坐落在两侧，与引擎盖和保险杠融为一体，此外LED日间行车灯也嵌入大灯之中，配合底部大面积的进气口，使其更像一辆富有运动感的轿跑车。




转到侧面，Giulietta通过极尽简约线条和流畅优雅的曲面，重新定义了我们对紧凑两厢车的认知。在车侧，我们既找不到防蹭条，更找不到造型夸张的侧肩，甚至连后门把手都被影藏在C柱上，配合大弧度向后下降的车顶和轮眉上方的两条棱线，显得既有活力，又不失动感。


对于小钢炮来说，跑鞋的扮相如何至关重要，这从GTI与普通版高尔夫的对比中便深有感触。而Giulietta自然不会在这关键的部位落下弊病，首先就尺寸来说，即使入门版车型也将配备17寸的轮毂，18寸将作为选装。在造型方面，则除了阿尔法罗密欧所惯用的大孔洞造型外，还有类似涡扇造型的轮毂可供选择。
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相比动感的前脸和优雅流畅的侧身，Giulietta的尾部则更注重对立体感的营造。大弧度倾斜的后窗被车顶的扰流板挤压的较为狭小，配合尾灯上方的再次褶皱而成的鸭尾翼，强调了肌肉车的感觉。


再往下看，Giulietta的尾灯像其他阿尔法罗密欧车型一样，采用了长条状的造型，配以LED的点缀，使其更具视觉冲击力。除此之外，后保险杠也被进一步上提，视觉上更显厚重，配合下方大面积的黑色包围和左右双出式排气尾管，可谓跑味十足。




进入内饰，不同于我们所常见的欧系简约风格和日系的电子风格。Giulietta充满想象力的中控台和充满跑格的内饰铺陈，让我们十足领略了一回来自意大利的激情。而全黑的内饰色彩，在大面积拉丝银面板和钢琴烤漆的烘托下也显得酷劲十足。


三幅式方向盘在真皮和金属的组合下让人爱不释手，在个别车型中还可以选择磨砂皮包裹，使其手感再度提升。不过值得一提的是，如果选择了银色金属的搭配，便需舍弃方向盘上的多功能按键，与其相似的情况我们在奥迪A3中也曾见过。


在中控台顶部是可以折叠的液晶屏幕，这里不仅可以显示导航以及音响等信息，还可以更加直观的显示涡轮增压的压力，随时监控车辆的工作状态。而再往下依次排列就是狭长的出风口、音响面板和空调面板，横贯其中的一排按键，我们在以往的意大利超跑中也曾见过，不过这里却变成了前后雾灯以及中控门锁的开关。




桶形的座椅造型是典型的意大利风格，百叶窗式的横向条纹以及坐落在头枕上的火红LOGO均流露出不俗的运动气质。此外，在头顶上还设置了双片式全景天窗，能够完全开启的设计也大大增加了其实用性。

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作为意大利为数不多的钢炮之一，排挡杆的造型也是其返璞归真的真实写照。其结构简化的几乎就剩下一根棍子和一个金属圆球，当然正是这种简洁质朴追求极致性能的设计，让他的粉丝们不能自拔。


除此之外，位于排挡杆前方的还有Giulietta引以为傲的DNA系统，他可以在动态（Dynamic），普通（Normal），全天候（AllWeather）三种模式中进行选择，并调节发动机、变速箱、悬挂、刹车、转向的特性。


在动力系统方面，Giulietta提供多种选择，在厂家列出的4款发动机中，我们发现一个规律，所有发动机均采用涡轮增压技术！两款汽油机为120马力的1.4TB和170马力的1.4TBMultiAir；柴油机部分为105马力的1.6JTDM和170马力的2.0JTDM。之后，Giulietta还将推出235马力QuadrifoglioVerde高性能车型。


变速器方面，除了6挡手动，还有6挡干式双离合可供选择。为使车辆能够更安全，Giulietta还配备了Q2电子差速器和VDC动态稳定控制系统。




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