曾经夺冠如探囊取物般容易的法拉利如今要登上领奖台都略显挣扎。当阿隆索代表法拉利本赛季首次登上领奖台的时候，不禁想说一句：好久不见！跃马战袍也曾是这方寸间的领奖台上最熟悉的那抹亮眼的红色。
结束赛季初亚洲战场的赛事，来到亚欧大陆之交的土耳其站，之前表现不佳的法拉利车队也引入了新的空气动力套件，用来改善F150th Italia赛车下压力不足的情况。
通常情况下，大家都会说欧洲赛季才是一整年真正较量的开始。那么，尽管此前法拉利的表现不那么尽如人意，我们也有理由期待这支豪门车队在土耳其站换上全新前翼、尾翼等套件后，酝酿一场大反击。
只不过，在周六的排位赛结束后，赛车的升级似乎并没有给车队带来多少进步。车队当家车手阿隆索已经连续四站拿下排位赛第五，离杆位的距离还是那么遥远。而巴西人马萨尽管在Q1抢得第一却无奈在前两节用光轮胎配额的情况下不得不放弃了Q3的争夺。
相反，梅赛德斯GP本周末却显现出良好的势头来。德国小将罗斯伯格排位赛将迈凯轮、法拉利都挤到了身后，拿下第三的位置使得车队老板罗斯·布朗颇为欢心。郁闷的阿隆索也只能表示法拉利要想赶上，远非一时半会儿能够实现。
但当正赛打响后，阿隆索却势头迅猛。在比赛初段就超越了罗斯伯格。当比赛几近过半时，西班牙人已经追到了两辆火星车的身后。行至第30圈时，阿隆索在12号弯角开启DRS,乘机超越韦伯，彻底打乱了红牛内战的节奏。
在阿隆索与韦伯双双完成本场比赛的第四次进站后，冠军的悬念已经在维特尔领跑的巨大优势下消弭，阿隆索与韦伯谁能争得第二上升为土耳其站正赛最后的悬念。
排位赛后还在感慨无力追赶领先者的西班牙人在正赛中真枪实战起来，却出乎意料地成为了红牛内战的最有力搅局者，并在比赛中一度连续刷新着单圈最快速度，甚至差点打碎了红牛包揽前两位的美梦。
一个季军远非法拉利的目标，来到欧洲，红色跃马开始抬头，我们也期待着法拉利的持续发力，尽管“斗牛”的任务任重而道远。(筱筱）
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