低碳也带劲 试驾大众CC 1.8T尊贵型

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在健美运动中，非赛季的大力士们在健身房努力与地心引力做抗争，大口唿吸着空气，表情扭曲挥汗如雨，这是一天当中碳排放最集中的时间。而到了赛季，他们努力摆脱身上的脂肪，露出健硕的肌肉线条，为赢得冠军而战，以更加自信的态度去迎接男男女女们吃惊的目光。今天，同样的目光我们再一次聚焦到大众CC上，搭载1.8T的CC瘦身了，但依然很CC。

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这里说的瘦身并不是单纯指重量减轻了，而是发动机的排量下降，动力没有2.0T劲爆了。118kW的最大功率比2.0T发动机足足少了40匹马力，然而对于大多数人来说，澎湃的动力并不是追求CC的根本原因，精致的外形、流畅的线条和富有肌肉感的前脸才是CC真正吸引人的地方。




中国只涨不跌的油价趋势下，经济的油耗比让轮胎发出尖叫更实际，1.8T的CC就是在2.0T的基础上锦上添花了，因为突破的7挡DSG变速器与1.8T联姻还是一汽大众头一次的组合（上海大众帕萨特的1.8T车型也是一样的组合）。与迈腾1.8T+DSG6速变速器不同的是，在原有动力保持不变的情况下，大众CC耗油量有所下降，加速能力也有小幅增强。


纸上谈兵之后就要拉出来熘熘了，体验分三个区域，分别从三种不同层面感受CC带来的操控乐趣。


科目A


一上来需要地板油，1、2挡的推背感伴随着嘹亮的发动机声 ，在50m左右的距离将车速提高至60km/h的时速，进入紧急变线区，一个右变线后紧接着一个左转将车拉回到原来的路线上，轮胎低声呻吟表示着对刚才表现的肯定，在ESP的作用下车尾显得很安分。

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接着一个U型弯道，将我的视线向第一象限倾斜了20°，左边悬挂有节制的吸收了车身的侧倾，即便深带油门也不会出现让人措手不及的转向不足。视线重新回到水平位置后，进入到大S绕桩，由于桩桶宽度较大，交叉打把很难通过，这时候就比较考验方向的灵活性，回转圈数与普通轿车无异，限制了大众CC的转向速度，但灵活性依然保持较高水平。


大幅度连续变线终于让后轮胎忍无可忍，而ESP则竭力抑制车尾的失控状况，轻微的滑动让操作更有激情，此时我更希望关掉辅助，在可控的范围内将乐趣放大。1.8T发动机带着满腔的愤怒，嘶吼着冲进100m开外的刹车区，而我则像欣赏交响乐一般聆听着这悦耳的节奏，丝毫没有因为目标的快速接近而感到紧张。


每一个挡位都能够得到十分线性的推背感，即便没有很多极限驾驶经验，CC也不会让你紧张到脚心发凉，双手冒汗，一切均按照计划进行，在动力方面如果2.0T的CC是100分，我给1.8T的CC 80分，7挡DSG加5分。

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科目B


在经过急加速、蛇形绕桩和紧急制动之后进入到下一个环节。科目B主要考验大众CC低速的灵活性，桩桶摆放的车道有些狭窄，坐在低矮的车身内视线十分有限，要想不碰到边缘确实需要对车辆有一定的熟悉和了解。


考验大众CC转弯半径的时刻到了，要想如行云流水般有节奏的通过障碍物，除了需要充分利用每一个边缘，还需要抓对时机控制方向。即使因为狭窄的车窗对自己造成了视觉上的障碍也不用担心，前后泊车雷达会在中控台的显示器中模拟出全景影像，经过一阵手忙脚不乱的折腾之后，CC顺利闯关。


这个科目设计的目的在于考验大众CC的灵活性，由于盲区比普通车要多，所以给它减去10分，模拟全景泊车影像反应灵敏，又将刚才减去分数夺了回来。


科目C
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最后一关重点考察大众CC在连续弯道中的稳定性，由两个C字母组成的8字弯道看似简单，却很容因为疏忽大意而影响车辆通过的连贯性。在两个C中间的拐点处需要双手抓住方向盘，做连续转向，而方向盘的左右行程接近2圈，同时还要一直保持较高的速度。


好在座椅两侧的凸起能够给予整个上身很好的支撑，不断改变侧倾的方向也不会让人感到过分紧张，清晰地路感能够很好的掌握前轮即将失去抓地力界限。和科目A的紧急变线一样，自始至终ESP在努力校正路线，而这一切却很难察觉。


1430kg的车重比2.0T少了近80kg，在直线加速中占的劣势，从弯道中又夺了回来，实际驾驶过程中是能够感到这种轻盈的存在。

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外观与网易汽车之前试驾的2.0T车型别无二致，在此就不做过多赘述，不过内饰方面还是有一些小变动。首先变化最明显的来自后排的第五个座椅，不要指望它能带给你任何舒适的体验，低矮的头部空间和凸出来的地板绝对不是久留之地，不过坐个孩子什么的倒是没有问题。




内饰的装饰材料大面积使用铝制拉丝装饰，很上档次。与大众CC 2.0T不同的是，之前部分采用镀铬高光的部件，比如空调出风口金属边和换挡底座换成了亚光的，质感也很不错。另外，细心的朋友们可能注意到了，换挡手柄也做了修改，将原来的T型球头换成了类似高尔夫GTI的规格，突出了运动气息。




金属踏板脚感非常棒，而且油门响应也十分积极，S挡位总是保持在最佳的转速区间。1.8T尊贵型CC不设置天窗，虽然有一个触摸式的大屏幕，却没有导航功能。总的来说内饰显得过于空旷和简单，但CC的确是一辆不折不扣的驾驶者之车。
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