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轻松驾驭 畅快出游
驾驶着G3出城在高速上一路行驶,踩下油门把城市建筑逐渐甩开,春风顺着打开的车窗扑面拂来,顿感说不出的惬意与畅快。我们选购的是1.8CVT版本,配备CVT无极变速器,8万元左右能够享受如此动力配置十分划算。加上G3标配Can-bus智能行车电脑,减少了繁冗的线束,车辆加速迅猛,经过全新调校的动力系统十分到位,在车速达到80km/h时,发动机转速为2000转,动力输出更加绵长有力,换档也非常平稳,最关键的是油耗较低。
快要到达景区时,道路开始变得崎岖,起伏的山路对G3是个不小的考验。值得一提的是,G3数智11版的底盘悬挂调校不错,前麦弗逊式、后扭力梁式的悬挂结构倾向于舒适性,加上配备了ABS+EBD系统,能够很好地防止车子侧滑跑偏,在刹车的时候也不会打滑。
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空间方面,G3的表现也比较令人满意,车型长宽高分别为4600mm、1705mm和1490mm,轴距则达到了2610mm。实际坐到车里,感觉腿部的空间余量比较足,没有掣肘之感,头部空间方面估计坐下一个1.8米的人都还绰绰有余(本人身高1.75m)。
智能科技 惊喜连连
G3的内饰采用了上深灰色下米色的设计,显得大气稳重的同时也凸显家居风格。特别要提的是,空调出风口、仪表盘、中控台、多功能方向盘按钮等处理得比较到位,尤其是中控面板上,映入眼帘的是大家易懂的中文字,令身为中国人的我感到十分亲切。整车采用革质的厚厚座椅,软硬适中,有点类似日产轩逸的贝壳式设计,在通过颠簸路面时能够吸收大部分冲击,因此传递到驾乘舱的震动感并不强烈,车内驾乘人员将会觉得很舒适,开了几个小时也没有腰酸背痛的情况出现。
当初在买车的时候,G3的高配置也是吸引我的原因之一,最大的卖点就是那套Keyless无钥匙进入和一键启动系统。Keyless无钥匙系统能对驾驶员的身份进行智能识别,发动机一键启动以及车身防盗等。开门的时候只要车身感应到智能钥匙,只需轻轻一拉便能打开车门,车厢内没有钥匙孔,按下启动键便能开启,当然如果没有智能钥匙,任凭偷车贼多狡猾也没办法打开和启动,既安全又显得科技感十足。离车后Keyless系统还可以自动升起关闭车窗,锁定电路、油路保证安全。
据悉,国内目前只有较少的合资车型采用了这种技术,而车价数倍于G3,售价大多在20万以上,所以个人觉得G3还是比较划算的。同时,行车电脑、倒车雷达、电子防盗系统等数字化配置也一应俱全。在广受关注的安全配置方面,G3拥有前后盘式制动器、四门防撞钢梁、ABS+EBD等安全装备,令人倍感安心。在此基础上,G3还加配了双安全气囊,最大限度保证驾乘者的人身安全。
自驾游一天下来车况不错,符合我们的日常需求。当然G3在一些小的细节上,如内饰、做工的方面还是有进一步提升的空间,不过对于7万左右的价位来说算是物超所值了。
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