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在底特律车展的首发的全新宝马6系敞篷版相比旧款有了全面的改进,车身尺寸更大而且更低,外形延续了宝马新7系和新5系的家族脸谱,更具进取的攻击性。全新宝马6系敞篷版虽然之前已经有官方图片发布,但是仍选择在底特律车展首发,并且将率先投放到美国市场,可见宝马仍将这款车型定位在美国市场。下面让我们一起来看看具体的变化吧。
[宝马6系 118.6-203.9万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
相比如雷贯耳的宝马其他车型,6系对于国内消费者则是相对比较陌生的。实际上6系早在1976年面世,并一直到1989年才停产。而第二代6系则在时隔14年后才被宝马复活,并由前任设计师班勒操刀,就设计而言至今也显得相当超前。
继在2010巴黎车展发布了6系概念车之后,宝马在2010年洛杉矶车展上正式发布了量产版650i敞篷车。这款新的650i敞篷车将作为一款2012款车型于2011年春在美国上市销售。而今天宝马又将其带到了2011北美国际车展现场。
在外观设计上,大弧度的引擎罩、向后部设置的乘客舱、长长的轴距和强健的外形呈现出了宝马敞篷车的标志性比例。新款宝马650i敞篷车将这些特征与经典的拱扶垛设计的软顶车顶融合到了一起。
宝马新6系敞篷在外形方面借鉴了之前巴黎车展发布了6系Coupe概念车,相比上一代车型E63,F12新6系尺寸进行了调整,车身长度和宽度分别增加了75mm和40mm,轴距拉长到2855mm,但高度降低了10mm,整体造型更为动感。
据宝马表示,这款新的650i敞篷车将开启宝马敞篷车传统的新篇章。宝马声称,这款650i敞篷车以其极为先进的底盘技术、极富创新性的舒适性、娱乐性和安全特征,必将成为高端敞篷车市场一款令人信服的敞篷车。
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肌肉型男再变身 全新宝马650i敞篷车静态评测
2 回复:肌肉型男再变身 全新宝马650i敞篷车静态评测
vivi1988132011-05-09 17:59:08 发表
鹰眼式前灯与新7系相似,却更加惹人注目。向内收拢的保险杠是宝马的传统风格,一方面突出双肾形中网的品牌特征,再之也构成了向前俯冲的态势。另外锐利的前裙、巨大的进气口以及LED的条形雾灯,也是Coupe跑车的经典元素。
由大量褶皱和棱线构成的侧面造型,将2010款宝马6系概念车打造成身手敏捷、肌肉强健的骏马。翼子板上设置了进气口,并将转向灯嵌入其中,而向外突起的腰线也从这里发起并向后延伸至尾灯,下方向内凹陷的弧线则勾勒出其肩宽膀圆的健美身材。
就在我们都认为班勒离职后宝马也终将回归理性的时候,新任设计总监霍伊顿克再次用2012款宝马6系,向世人展示了他对运动和豪华的全新诠释。车鼻又长又宽,引擎盖起伏的曲面仿佛波浪一样充满动感。加宽的中网仿佛利刃般的格栅充满金属质感,每一个细节都像精美的工艺品。
如果说上一代宝马6系尾部的鸭尾造型颇受诟病,那么2010款宝马6系概念车则将这一设计更加完善,也更符合人们的审美。与行李箱盖融为一体的尾翼既定义了其运动的特性,也进一步压低了视觉重心,而宽阔的轮拱则给人一充满力量的感觉。
在内饰设计方面,新款650i敞篷车营造出了一种豪华的内饰氛围,最突出的特征是提供了一个以驾驶者为导向的驾驶座舱,内饰设计富有美感而且极富功能性。
中控台造型富有层次,独立的10.2英寸液晶显示屏采用高品质的镀锌包裹,将金属与高科技的结合,则突出了科技感和品质感。空调出风口、音响和双区自动空调略微倾向于向司机,这也是宝马典型设计风格。而下方我们所熟知的新一代的iDrive控制系统和轻触式排挡杆,也已成为年轻人经常把玩和驾控的乐趣所在。
新6系有在动态阻尼控制系统的配合下有四种驾驶状态可以选择,分别是Comfort、Normal、Sport和Sport+四种模式。
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由大量褶皱和棱线构成的侧面造型,将2010款宝马6系概念车打造成身手敏捷、肌肉强健的骏马。翼子板上设置了进气口,并将转向灯嵌入其中,而向外突起的腰线也从这里发起并向后延伸至尾灯,下方向内凹陷的弧线则勾勒出其肩宽膀圆的健美身材。
就在我们都认为班勒离职后宝马也终将回归理性的时候,新任设计总监霍伊顿克再次用2012款宝马6系,向世人展示了他对运动和豪华的全新诠释。车鼻又长又宽,引擎盖起伏的曲面仿佛波浪一样充满动感。加宽的中网仿佛利刃般的格栅充满金属质感,每一个细节都像精美的工艺品。
如果说上一代宝马6系尾部的鸭尾造型颇受诟病,那么2010款宝马6系概念车则将这一设计更加完善,也更符合人们的审美。与行李箱盖融为一体的尾翼既定义了其运动的特性,也进一步压低了视觉重心,而宽阔的轮拱则给人一充满力量的感觉。
在内饰设计方面,新款650i敞篷车营造出了一种豪华的内饰氛围,最突出的特征是提供了一个以驾驶者为导向的驾驶座舱,内饰设计富有美感而且极富功能性。
中控台造型富有层次,独立的10.2英寸液晶显示屏采用高品质的镀锌包裹,将金属与高科技的结合,则突出了科技感和品质感。空调出风口、音响和双区自动空调略微倾向于向司机,这也是宝马典型设计风格。而下方我们所熟知的新一代的iDrive控制系统和轻触式排挡杆,也已成为年轻人经常把玩和驾控的乐趣所在。
新6系有在动态阻尼控制系统的配合下有四种驾驶状态可以选择,分别是Comfort、Normal、Sport和Sport+四种模式。
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3 回复:肌肉型男再变身 全新宝马650i敞篷车静态评测
vivi1988132011-05-09 17:59:08 发表
新6系配备了很多宝马引以为傲的电子系统,这包括由ABS和DTC(牵引力控制系统)组成的DSC(动态稳定系统)、CBC(转向制动控制系统)和DBC(动态制动控制系统)。另外为了给敞篷版车型提供更多的安全保护,宝马6系还配备了ARS(动态翻滚稳定系统)这套系统可以有效地减少汽车在高速状态下发生事故时的翻滚。
空间方面,宝马6系敞篷版仍旧是跑车化的定位,前排座椅包裹性极好,而且空间宽大舒适,而后排座椅则缺乏足够的空间;另外在尾箱容积方面,宝马6系敞篷版的在收起顶蓬的情况下仍可放下一具完整的高尔夫球具,可见其尾箱实用性尚能接受。
在引擎方面,新款650i敞篷车搭载的是宝马为大家所熟知的双涡轮增压4.4升V8发动机,最大动力输出为400马力,在转速为5500 rpm至6400 rpm时达到,峰值扭矩输出为450磅-英尺,在转速为1750 rpm至4500 rpm时达到。与发动机相匹配的是宝马的新款8速Sport自动变速箱或宝马传统的6速手动变速箱。
新款宝马650i敞篷车配备手动变速箱时从0至60英里/小时的提速过程可在4.9秒内完成,配备8速自动变速箱时这一提速过程耗时也为4.9秒,而最高时速则被电子限定在155英里/小时。不过,EPA燃油经济性数据要等到该车临近上市的时候才会公布了。此外,最终的售价、选配特征和装备套件等细节信息估计也要等到该车2011年临近上市的时候才会公布了。
从到店实拍到官方图解析,《静态评测》涵盖汽车外观、内饰、空间配置,我们为你细致剖析新车静态体验方方面面,让你足不出户,车型做工质量及功能配置就已经谙熟于心。看完 网易汽车 《静态评测》,接下来你唯一需要做的,就是胸有成竹地去4S店约车试驾了。
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空间方面,宝马6系敞篷版仍旧是跑车化的定位,前排座椅包裹性极好,而且空间宽大舒适,而后排座椅则缺乏足够的空间;另外在尾箱容积方面,宝马6系敞篷版的在收起顶蓬的情况下仍可放下一具完整的高尔夫球具,可见其尾箱实用性尚能接受。
在引擎方面,新款650i敞篷车搭载的是宝马为大家所熟知的双涡轮增压4.4升V8发动机,最大动力输出为400马力,在转速为5500 rpm至6400 rpm时达到,峰值扭矩输出为450磅-英尺,在转速为1750 rpm至4500 rpm时达到。与发动机相匹配的是宝马的新款8速Sport自动变速箱或宝马传统的6速手动变速箱。
新款宝马650i敞篷车配备手动变速箱时从0至60英里/小时的提速过程可在4.9秒内完成,配备8速自动变速箱时这一提速过程耗时也为4.9秒,而最高时速则被电子限定在155英里/小时。不过,EPA燃油经济性数据要等到该车临近上市的时候才会公布了。此外,最终的售价、选配特征和装备套件等细节信息估计也要等到该车2011年临近上市的时候才会公布了。
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