山东高速9日晚间发布公告，经中国证监会上市公司并购重组审委会审核，公司发行股份实施重大资产购买暨关联交易事项的申请获有条件通过；股票自5月10日起复牌。
根据山东高速此前披露的预案，公司拟向控股股东山东高速集团有限公司发行股份收购其持有的山东高速公路运营管理有限公司100%股权及山东高速潍莱公路有限公司51%股权。以拟收购资产的评估值75.12亿元计算，公司拟向高速集团发行14.2亿股，发行价格为5.29元/股。
山东高速目前持有潍莱高速49%权益, 此次拟继续收购剩余51%股权。而潍莱高速已连续亏损,2010年预计亏损将达1.7亿元。山东高速相关负责人对此解释称, 8-10年一遇的集中大修养护是潍莱高速亏损的主要原因, 2010年潍莱高速的养护成本支出达1.7亿元,剔除该因素的影响,潍莱高速的亏损较往年已大幅缓解.他预计,集中大修养护期结束后,未来8-10年间大修养护费用支出将大幅降低,这将提升潍莱高速未来盈利水平.此次收购将进一步完善公司在山东省境内的路网布局,路网的不断完善,也将使潍莱高速的收费潜力得以进一步挖掘,长期盈利前景看好。
山东高速此次重大资产重组交易金额达75.12亿元, 是国内资本市场高速公路行业最大规模的收购。
本次注入的路产权益总里程达290公里,占目前山东高速运营总里程的近50%,收购完成后, 山东高速运营里程数将跃居国内高速公路上市公司首位.拟注入资产中,京福纳入段是整个山东路网中车流量最为密集,通行费收入最高的路段之一,也是高速集团最优质的公路资产.2010年和2011年交易标的预测净利润分别为4.84亿元和6.88亿元,分别较2009年增长42.11%和102.03%。
山东高速集团负责人此前表示, 未来将在合适时机,将运营成熟,盈利能力突出的高速公路资产逐步注入上市公司,最终实现高速公路资产整体上市。
此前，山东高速发布2010年年报，2010年实现归属于母公司的净利润12.51亿元,较去年同期增加1.99亿元,增长18.9%;实现每股收益0.372元, 较去年同期增长18.85%.同时,公司提出利润分配预案,拟向全体股东每10 股派发现金红利1.04 元(含税)。
山东高速停牌前报收于4.89元。
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