放眼下一个时代 别克近年概念车解析

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概念车凭借亮丽的外表、超前的理念一直受到广大车迷的喜爱。但对厂家来说，更重要的是概念车也代表了其品牌的未来发展方向。无论是在设计方面还是在功能方面，概念车都代表了下一个时代。所以，如果你想做到审美超前于他人，还是多看看概念车们吧。


从别克近年来的概念车发布趋势中，我们可以清楚的看出别克品牌的重点市场已经完完全全转移到了中国。不仅和泛亚合作设计了近年来几乎所有的概念车，同时还几乎全部选择在中国车展上首发。同时令我们鼓舞的是，这些概念车产品设计绝对也都是国际水准的。
2011 Envision 愿景概念车


作为别克品牌在中国推出的首款SUV概念车，别克Envision愿景SUV概念车是由国内设计师主导开发，上海通用汽车携手泛亚汽车技术中心主导设计的又一款别克品牌全球概念车。
如同其他别克车型，新车前脸以尺寸巨大的直瀑式进气格栅为设计中心。细长的LED大灯显得科技感十足，如同汉字笔画中的"横钩"，显得力量感十足。紧挨着大灯的进气口与某品牌超跑相似，赋予前脸强烈的跑感。


传统的保险杠已被整体感更强的设计所取代，充满张力的线条让前脸显露出几分霸气，豪气十足。
与现款君威类似，别克愿景SUV概念车采用了双腰线设计。由大灯末端延伸出来的腰线深烙进车身，模煳了前脸与侧身的分界线，将中网、大灯、腰线巧妙地联系起来，清除了视觉死角。


延续美系概念车的传统，别克愿景SUV概念车拥有四只尺寸巨大的轮胎，夸张的7幅轮毂设计成为侧身的另一亮点。22英寸高强度铝合金车轮毂采用双层片壳体设计，车轮转动时外层叶片与内衬叶片可以将流过车轮的空气向外导出，有效改善空气动力性能。


别克愿景SUV概念车并没有采用传统SUV的"厚重"风格，转而呈现出更具运动气息的流线造型，在保留直瀑式进气格栅、腰身特征线、宽阔的轮眉、轮圈等别克家族化设计语言之外，将中华柱、釉瓷工艺等中国元素融入其中，更符合东方审美要求，兼具儒雅与豪华。按照别克官方的描述，这款SUV概念车"大气优雅，融入动感线条、锐利棱角以及富于雕塑感的形体，将双门跑车般的动感车身、多功能实用空间等跨界特性融为一体"。


愿景SUV概念车的车顶犹如一道"拱桥"，从A柱出发，横跨车顶后扎实的镶嵌与车尾，蝶翼式多联动开启车门在感应识别系统之下自动开启，极具未来气息，双层片壳体设计的铝合金轮圈、体现太极的"阴阳"双色内饰配色一览无余，散发出来自未来巨大的美学吸引力。
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在动力系统方面，别克愿景SUV概念车配备PHEV了插电式混合动力系统，以电动机与汽油机的最佳组合方式，实现动力输出与节能环保的更佳平衡。愿景SUV概念车的混动系统由一台2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机、一对集成在8速手自一体变速箱中的电动机/发电机组、位于行李箱的高性能锂电池组组成，另外还有带光电设备的太阳能车顶作为车辆电源的另一能量来源，并且独立于发动机。


关于上海通用别克首款SUV，通用高层曾经透露，上海通用别克这款紧凑级SUV将基于现有的通用平台研发，由此不难看出，该车应与雪佛兰科帕奇共用平台，而具体的开发任务，应该是由泛亚技术中心完成。确定了平台，这款SUV的动力系统也都可以固定下来。发动机应是目前在用的1.6T、2.0L及2.4L三款，变速箱则是6MT与6速手自一体组合。
2010 君威 GS 概念车（已量产车型：君威GS）

[君威 20.39-26.99万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
2010年初在底特律车展上，别克发布了君威GS概念车，而同年的洛杉矶车展上则迅速发布了其量产版本。
车型整体造型以新君威作为基础，通过一些细节的处理突出车型高性能的定位价值。车型前脸的变化中要是集中于保险杠一下这一大片部位，与车顶造型同意的两侧进气部分采用镀铬镶边，同时取消了雾灯的设计。


君威GS和普通新君威的在外观上的区别主要集中在头部，两个如同獠牙般的双竖直进气口攻击性十足，这和欧宝Insignia OPC如出一辙，只是格栅设计有所不同而已。


君威GS和普通新君威的变与不变都那么令人印象深刻。比如转向灯，相信国人更喜欢集成到后视镜上的转向灯而非一成不变地固定在翼子板侧裙上。对于这一点，理由或许很简单，那就是出于成本的考虑。


而作为高性能车的最主要部件之一，轮胎也是君威GS的一大亮点，Pirelli P Zero 255/35R20的高性能宽胎搭配20寸镀铬轮圈，不过20寸镀铬轮毂是选装配置，标配的是19寸轮毂。
从张扬的轮圈缝隙中可以看到18寸Brembo刹车系统：前轮355 x 32 mm，交叉钻孔的刹车碟，4活塞，浅灰色高强度铝制卡钳以及高性能刹车片。除此之外，这款君威GS还配备了HiPerStrut前悬挂。

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高挑的一体式扰流板和普通版君威看不出任何区别。主要还是把原形的双排气管变成了内藏式的四边形排气管，变得更有力道。


在内饰设计上，这款君威GS拥有许多"灵感源于赛车"的亮点设计，包括平底的方向盘和金属的运动踏板。此外，该车还配备了别克的豪华装饰，标配了可加热式的12向调节真皮运动座椅和GS车型特有的黑色内饰主题，即仪表板、方向盘和中控台上都有光亮抛光的着重装饰。
此外，该车还标配了交互式驱动控制系统（IDCS）的可调悬挂，除了"正常"驾驶模式以外，还提供了"运动"和GS模式。


最初以概念车形式在底特律车展上亮相的君威GS搭载的是一款Ecotec 2.0升涡轮增压式四缸发动机，最大动力输出为190kw，峰值扭矩输出为400nm，预计0至100的疾跑加速过程可在不足7秒内完成。较于目前国产版新君威2.0T的162kw、350nm和7.7秒的时间还是有着小幅提升的。
2009 Business 商务 概念车（已量产车型：全新别克GL8）

[别克GL8 22.8-38.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
别克商务概念车在2009年上海国际车展上全球首发，这款概念车将别克GL8"陆上公务舱"的理念进一步升华，预告了未来豪华MPV领军车型的设计方向。这是继"Buick Riviera别克未来"概念车后，泛亚技术中心主导的第二款别克全球概念车。


别克品牌标志性的直瀑式进气格栅在这辆概念车上得到了进一步的演绎，并且融入了更多新的设计元素，丝带式设计风格迂回荡漾其中，浑然大气而更显精致动感。别克品牌"三色盾牌"的标志被置于气派的超大格栅中央，这也是别克经典车型设计元素在当代产品上的沿承。


三维立体LED组合头灯在设计上受到中国五大名器之一的琉璃工艺品的启发。车身侧面的镀铬金属饰带，宛如贯穿整车前后的丝带，从前大灯展开，以动感的角度掠过前门，又在后侧面峰回路转般形成一个转折并融入尾灯造型中。这种设计在创造出优雅、动感线条的同时，使机舱式电动滑移车门和车门导轨浑然一体，为后排乘客创造出更佳的视觉空间，并与别克品牌的"弧光曲棱"设计元素在车身侧面交相唿应。

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设计师选用了紫檀红作车身色彩，恰到好处地吸引了人们的注意力，让人不由自主地产生敬意。紫檀红在中国的文化中常常与拥有尊贵地位的人联系在一起，它不像火红般炙热，紫红般妖娆，却深藏着一种优雅的神韵。这种"紫气东来"的色彩使别克商务概念车在透露出独特的生命灵性的同时，还能够折射出商务车特有的豪华与尊贵，完美地诠释了这款概念车的高贵气质。


在充分研究了商务车的使用环境和乘客的进出习惯之后，设计师在这款概念车上采用了机舱式电动感应滑移车门，车门能够通过近距离感应而自动开启。车身舍去了B柱的设计，在提供更为广阔的车内视野的同时，让乘客进出更方便。
别克商务概念车配备了20英寸/9轮辐抛光铝合金轮毂和低断面轮胎。每条轮辐的曲面优美而又富于韧性，其造型来自丝绸形态的启发。一体化的车外后视镜和转向灯则使用了回纹装饰。


别克商务概念车的内饰秉承了别克一贯流畅和谐的设计风格，360度环抱的设计主题在内饰中得以淋漓尽致的体现。侧窗饰条和外形设计交相唿应，仪表板、前后门板以及后排座椅有机地融合成一体，营造出一个舒适宽敞的内部空间。
别克商务概念车的尊贵感在车门开启的瞬间便得以迅速释放。高贵的象牙白与浓郁的紫檀红对比出极致的东方情调，含蓄隽永间丝毫不掩商务车的大气端方。高质感的真皮包覆式座椅、豪华长毛绒地毯及豪华包裹式方向盘，以及车顶设有的两个全尺寸玻璃天窗，让乘客拥有一种天人合一的宁静感。


内饰电动中控台内设计的可折叠的小桌板为乘客营造了一个多功能的工作空间。副控制台可以在后面两排座椅间前后自由滑移，中排电动座椅采用了隐藏式滑轨，能够实现225度的旋转，满足任意角度的组合需求。从传统的护腰和圈椅中得到了启发，车内座椅具有传统座椅的态势和形似护腰的背托，这些都给乘坐者一种居家般的舒适感受。中国传统回纹的装饰图案点缀其间，给人以典雅、华贵的乘坐体验。
仪表显示区采用了三维立体设计及多层信息显示技术，由两大功能块组成。主显示区大胆地打破了传统仪表和显示屏分离的设计方式，通过琉璃质感的多层信息显示系统深邃地折射出设计的现代感。镶嵌于仪表板的液晶显示屏横贯左右，形成全画幅式的显示区域，为正副驾驶员提供相关的车载信息和时时互联的安全、娱乐信息。与之相唿应的还有布置在仪表板前端的显示区域，驾驶员不用低头就可以轻松地读取屏幕信息。这样的设计不仅使得显示区域的三维层次更加丰富，还为驾驶过程提供更加方便的人际交互感受。


在别克商务概念车上还应用了通用汽车OnStar车载安全信息应用系统。醒目的三个OnStar功能按键被安置于车内后视镜上，非常便于驾驶者使用。
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在动力系统方面，由泛亚汽车技术中心设计的这款别克商务概念车搭载了通用汽车新一代混合动力系统。该系统以目前别克君越混合动力车Eco-Hybrid混合动力技术为基础，搭载更加先进的锂电池，其功率比现有电池提高近3倍，可以让新一代混合动力系统拥有更加出色的动力性能，并且总体燃油经济性可提高20%，充分体现出上海通用汽车"绿动未来"战略下"更好性能、更低能耗、更少排放"的产品诉求。这款先进的混合动力系统有望在不久的将来引入中国市场。
2008 Invicta 展望 概念车（已量产车型：别克全新君越）

[君越 22.19-32.29万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
别克品牌曾经在1959年在北美市场上推出Invicta量产车型，"Invicta"来源于拉丁语中的"invincible"，其含义为"无敌的"。Buick Invicta别克展望是别克品牌历史上第一个搭载了直喷涡轮增压发动机的车型，这款2.0升全铝四缸发动机可以产生250马力（186千瓦）的功率和298牛•米的扭矩。与这款发动机相匹配的是一款先进的6速自动变速箱，从而实现燃油经济性和运动性能的完美结合。


Buick Invicta别克展望的设计师从Buick Riviera别克未来概念车上汲取了更多的灵感。外部连贯的线条在车身上的动感设计，使得Buick Invicta别克展望拥有了更加现代感和更加饱满大气的车身比例。Buick Invicta别克展望的"猫眼"式前大灯巧妙地镶嵌在别克传统的"水滴"型车身设计风格中，并且这种流线外形曲面平顺地贯穿整个车身侧面直至将尾灯也融为一体。同样，在车的顶部也有另外一条流线从前大灯经车顶直到车尾端一气呵成。


和Buick Riviera别克未来概念车一样，Buick Invicta别克展望这部四门豪华概念轿车有着更短的前悬、更长的轴距，使这辆车拥有更加现代动感的身姿。整辆车的外形看上去非常大气且现代动感，这要部分归功于更具流线型的设计、更低的车顶以及更加倾斜的前挡风玻璃等设计风格。


在前脸的设计上，镶嵌在传承别克品牌DNA的镀铬垂直水瀑式格栅中经典的"三盾"式别克品牌标识，明显地流露出了Velite概念车的设计风格。在前灯、侧进气口、尾灯以及车门下方等多处的金属装饰条设计，进一步强化了整个车豪华经典的外形设计语言。Buick Invicta别克展望两侧各三个进气口的设计风格让人回想起别克品牌历史上多款经典的车型，这些进气口被设计在了发动机舱盖上，而不是常见的车身的侧前方。

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整车2908mm的轴距和高腰线设计使Buick Invicta别克展望的车身比例更加协调且优雅大气，更进一步加强了这款车更加现代动感的视觉效果。
为了更加彰显其豪华四门轿车的特征，Buick Invicta别克展望的车身选用了非常华丽的毛矾石颜色。这种温暖的浅灰棕色中又含有极其薄的铝金属涂层，在光线照射的情况下，可以反射出一种具有金色流光溢彩的动感视觉效果。


在Buick Invicta别克展望概念车的内饰方面，同样吸引了更多的关注。设计师们将Buick Invicta别克展望的车门内饰板与仪表板环绕融为一体，并且将这种设计一致延续到了中控台，形成独具风格的款式。
这种环绕式的、更具流动性的内饰设计风格为所有的驾乘人员提供了一个更加宽敞的内部空间，尤其是对于坐在后排的乘客，乘坐将会更加舒适。Buick Invicta 别克展望拥有接近2900升同级车中最大的内部空间，使这款中级尺寸的轿车拥有了与大型豪华轿车堪比的后座舒适空间。而且全玻璃的车顶设计使车内空间的宽敞感进一步加强，并且让所有驾乘人员无论在白天还是夜晚都能欣赏到美丽的天空景色。


除了大气动感的外观设计之外，别克品牌还在这款概念车的内饰设计上创造出一种精致豪华的氛围。Buick Invicta别克展望的仪表板、门板、座椅以及方向盘上都应用了柔软的小山羊皮质材料和经典的法式皮革手工双缝包裹工艺，从而拥有更加柔软、诱人的触感。按钮、转换开关和门把手的工艺都充分强调了一种充满高触感的别克品牌体验。更加柔和、轻松的冰蓝色LED照明系统被普遍应用在了仪表板、中央功能控制区、中央储物格以及前排乘客的腿部空间，从而激起一种视觉的冲击。创新的两种不同的照明灯策略也将前排与后排空间明显地区分开。Buick Invicta别克展望更加精湛的手工工艺内饰，精致的材质和气氛灯光布置为所有驾乘者提供了一个更加轻松、安静、舒适和充满魅力的车内环境。
2007 Riviera 未来 概念车


"Buick Riviera—别克未来"的推出也标志着"Riviera"这个车型名称在沉寂八年后的又一次辉煌，从1963年到1999年，以这一名称命名的车型在美国共售出了超过110万辆。
在设计之初，泛亚的设计师们试图从众多别克经典车型中寻找灵感，如1938年最初的Y-Job概念车，60年代的Le Sabre和Electra 225，60年代到70年代的"Riviera"跑车。"Buick Riviera—别克未来"的设计围绕别克的"三色盾牌"标志展开，这一徽标被骄傲地安置在三维直瀑式格栅上，这一格栅由三个平面交汇而成，使传统的别克品牌变得更加历练、大胆及摩登。

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与"三色盾牌"标志相唿应的是引擎盖上的中央金属透光线，这一设计是为了向别克传统车型致敬，因为经典的别克车型都有这种中央"褶峰"设计。细长的LED前大灯把前脸分成了起伏有致的三个部分，突起的镀铬舷窗如同珠宝般熠熠生辉。


车标、引擎盖的中央金属透光线、前大灯、后视镜和侧裙板都安装了在夜晚能发光的"冰蓝色"背景灯，与之唿应的有车尾的背光车标和排气口。设计师还将历代"Riviera"车型的一些元素巧妙地融入到其中，包括车体两边别克特有的"双掠锋"设计以及从帆船和元宝得到启发的车尾设计。


出于这种考虑，设计师为车身选择了引人注目的贝壳蓝，它是金属银和淡蓝的有机合成，恰如其分地突显出车身曲线。独特的鸥翼式车门，使人在进入车内时倍感从容。车身的宽度可达到1940毫米，有效地增加了车身的线条感，也使进出车门优雅自如。夜晚，当车门完全打开，地面上便柔和地映射出"Buick"的字样。


由于车身面板全部采用了碳素纤维，设计人员可以更灵活地减少车身质量，并且增强车身的强度。这使鸥翼式车门的设计在技术上得以实现，并且可以在车身表面使用最小圆角，从而使车身达到最小间隙面差。"Buick Riviera—别克未来"采用21英寸10辐铸铝轮毂，它结合了高抛光面和雾面两种质感，并配以低扁平比高性能轮胎。后视镜则参照了F1赛车的设计，流线，视角宽大又不显得突兀。


车厢前部与两侧的衔接非常自然，营造了一种闲适的氛围。乍一看充满未来感的设计，很快又呈现出令人熟悉的亲切感。三维车速里程表的设计受到过去经典车型的启发，但又极具现代感，与触摸式中控台完美融合。这个中控台被设计成名贵手表操作界面的形状，并配有醒目的液晶显示屏。
为了使人们在车内更加轻松自在，设计师在个人物品的空间放置上做了非常周到的考虑。延续简洁沉稳的基调，传统的变速器排挡杆被设计成具有现代高科技电子感的鼠标，所有配置尽量简化以避免驾驶者不必要的分心。


穿越中控台，嵌入车门并延伸至前座的环绕灯光带设计，有意地模仿了玉石的质感，光线呈微妙的冰蓝色，借此向过去的别克车型致敬，这也是别克经典车型常用的颜色。内饰的点滴细节无不体现别克品牌的尊贵大气——前排座椅头枕上的微型铝制"三色盾牌"标志，后排木制地垫，以及后排中央扶手，扶手可以左右移动以适应不同体形的乘客。车门、中控台和车顶选择了极具皇家气质的品蓝色长毛绒面覆盖，下面则采用了沙白色真皮包裹。

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中国设计师团队在创作之初就将目标定位于全球现代设计。因此设计师的创作不是中国元素的简单叠加，而是跳开汽车，从经典造型、概念和艺术极品中汲取灵感。这样的作品，只有真正深入观察的人，才能体会得到中国元素和中国影响的微妙之处。
其中的"元宝"图案就是一例。富含曲线的金、银锭，在中国古代被当作为货币流通，到今天仍然是财富的象征，深受人们喜爱。


《设计沙龙》是网易汽车全新打造的汽车设计师访谈栏目。汽车不仅仅是工具，更是一件件工艺品。如果没有漂亮的外衣，如果没有至酷的身躯，汽车之魅力又如何能散发的如此悠长，如果这一切皆是汽车设计师所赐。全球顶级汽车设计师集体相约"设计沙龙"，与亿万车友共同分享他们的艺术哲学。
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