在第九届中国汽车创新论坛上，沃尔沃中国区董事长沈晖先生接受了网易汽车的专访，他详细介绍了沃尔沃未来在中国的战略以及中国两个工厂的筹备现状。
沃尔沃中国区董事长沈晖先生
沃尔沃大庆工厂还在审批当中
日前有消息称，大庆市政府成立了大庆沃尔沃乘用车项目建设指挥部，该项目的简介显示，大庆沃尔沃乘用车项目计划2012年建成投产。这一时间，比计划2013年投产的沃尔沃成都基地还要早。有媒体早先报道，大庆工厂已于今年3月动工。
对此，沈晖先生澄清，这都是误传，他对此并不知情，沃尔沃大庆的工厂还在审批之中，何时完成审批流程暂不清楚，沃尔沃会按照国家相关部门制定的规则办事。同时，沈晖先生还说，大庆有很好的工业基础，虽然之前没有汽车制造的经验，但是大庆距离汽车重镇哈尔滨和长春都很近，相信在大庆建厂各项配套不是太大的问题。
5年完成产能从零到20万的跨越
根据沃尔沃之前发布的战略，5年内将实习销售20万辆，同时，实现国产化率达50%。就目前的情况来看，沃尔沃在中国的产能为零。
“别的汽车公司一般是一次建一个厂，而我们几乎同时建两个厂，因为我们的产能是零。我们跟人家不一样，我们不能以传统的思维来做事。”沈晖表示。
目前，沃尔沃全球拥有60万的产能，从现在的销售情况来看，不久的将来就会面临产能不足的情况，因此中国的两个工厂是否能够迅速建成投产也至关重要。
国内供应商配套将按照欧洲标准
沃尔沃作为全球知名的豪华车生产企业，其生产标准也将全球统一。沈晖表示，沃尔沃在中国的生产流程与工艺将会与欧洲如出一辙。“如果标准变化的话，第一可能会影响中国消费者对我们的信心，最糟糕是全球其他国家也会认为沃尔沃的产品不好了。因此，这对我们是头号重要的事情，我们不会去做违反全球统一标准的任何事情。”考虑到中国的“主场”地位，会根据中国消费者的习惯做些配置上的增加、减少。
除了生产标准的统一，零部件配套的标准也将全球统一。除少数北欧的供应商还没有在中国建厂，沃尔沃大部分的供应商在近几年已经进入了中国市场，并在中国建厂投产。
沈晖表示，沃尔沃在中国的供应商招募工作早已展开，目前主要分为3类，第一类是沃尔沃全球长期的供应商，沃尔沃会支持他们一起来中国发展；第二类是国际知名的跨国供应商，虽然沃尔沃，目前要求的产品不一定有，但是这些供应商在中国研发、生产力量雄厚，相信可以提供沃尔沃所需的产品；第三类是本土优秀的供应商，沃尔沃已经成为了中国的汽车企业，对本土的供应商也会采取积极的态度，只要有实力，沃尔沃也会帮助和扶持本土的供应商企业。
今年将大量招募工程技术人员
在前不久结束的上海车展上，沃尔沃挂出了招募企业，引起了很多汽车业内人士的关注。据悉，沃尔沃将在中国招募大量的人才，仅研发团队就将招募600多人。
据沈晖先生介绍，目前，沃尔沃中国研发团队拥有中国本土的设计师20多人，外国专家30人左右，预计设计研发队伍人员的数字将在年底的时候达到100人。
沃尔沃中国设计研发中心位于上海嘉定，将于欧洲的设计研发中心共享所有的技术和数据，共同开发新车型。在具体分工上，沈晖先生表示，由于欧洲的研发中心历史比较悠久，因此传统汽车的研发会更多的放在欧洲，而上海的研发中心刚刚建立，将会主攻新能源汽车的研发。
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