今日，乘联会发布统计数据显示，4月广义乘用车国内销近108万辆（1，077，921辆），同比增1.3%，但环比3月的124万辆下降13%；其中狭义乘用车销近90万（899,660辆）。
乘联会发布4月全国乘用车统计数据
值得注意的是，乘联会发布分析报告称，日系企业生产占狭义乘用车的比率从3月的21.88%降到4月的15.46%，批发的市场占有率从21.48%降到17.25%。究其原因，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，3月份，日系企业的经销商还有一定的库存，零售数受影响较小。但到3月底4月初，“一些内资和合资企业也因日本的零部件短缺,造成月底停产或减产,使市场平稳下滑。”
5月车市仍将走低
饶达还提到，4月底，日系企业个别车型库存耗尽，开始按订单销售，估计日本地震对中国汽车市场影响到完全恢复正常，还需3-8个月，5月是影响最大的一个月，必然降低5月的销量。4月份虽日系企业库存下降，但国产车总库存仍上升，且超过库存较高的临界点，这意味着市场还要继续走低。
对于5月份的车市走势，他分析道：到4月底厂家把藏的销量大部分吐出，5月份销量会更接近市场实际，统计销量会有所减小。近期油价下降，看来燃油涨价的可能性不大，是个较好消息，但油价仍属于高位震荡，使一些潜在用户在购车决策上还在犹豫，造成5月乘用车的批发和零售的累计增长率还要降低。
四月车企销售冷暖不均
通用汽车日前发表声明称，上海通用4月份销量为96219辆，同比增长7.4%。然而，此销售增长被通用汽车其他中国业务的销售放缓所抵消。通用汽车4月在华汽车销量同比下降了5%，出现了历史上的首次下滑。
相对于通用在华的首次下滑，上海大众的新车表现抢眼。其中，新帕萨特上市仅13天就卖了1266辆，与老款车型一起创造了月销量过万辆的成绩。
根据上海大众发布的最新销售数据显示，上海大众4月份的销量为90220辆，同比增长15.3%。其中大众品牌销售了73368辆，同比增长9.4%；斯柯达品牌销售了16852辆，同比增长50.4%。
在新车销售方面，韩系也表现不俗。在新索纳塔和K5的带动下，现代、起亚的品牌形象正在向中高端冲刺。数据显示，现代、起亚4月份在华共销售96265辆，同比增长15.26%。其中北京现代4月销量为63889辆，包括上市不足一个月的第八代索纳塔6002辆的销售业绩。东风悦达起亚方面，K5销量达2898辆，福瑞迪10815辆，狮跑、智跑共8789辆。
4月份，日系品牌仍受日本地震、核危机等因素影响，车型销售直线下滑。4月丰田汽车在华销量仅为4.9万辆，同比减少23.5%。但1-4月，丰田汽车在华累计销量为25.6万辆，同比仍保持着5.9%的增长。
马自达4月份在华销售17890辆，其中一汽马自达（微博）销售11420辆，长安马自达销售6470辆，同比增长2%。但从前4个月来看，马自达累计销售6.76万辆，同比下滑1%。
而在自主品牌阵营当中，大部分企业未公布其4月销售数据。据比亚迪公布的数据显示，其增速明显放缓，4月份销量仅为4.01万辆，环比增长0.56%，但同比下滑12%。
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