对于在F1摩纳哥站是否可以启用DRS在本周一有了明确答案：国际汽联表示不会禁止。不过就在国际汽联告知DRS在蒙特卡洛赛道不被禁用一天后，也就是本周二，巴里切罗站出来表示：“这么做是一个错误”。
世人无不知蒙特卡洛赛道的特殊性，而各位车手也纷纷抱怨在这条赛道使用DRS的危险性，尤其是排位赛的危险系数更高。然而上周土耳其站期间，国际汽联安全官查理-惠廷与各支车队进行了磋商。结果F1车队之间并非铁板一块，意见出现了分歧，一些志在夺冠的车队声称，如果禁用DRS他们就将花费高昂的代价为摩纳哥设计尾翼。
虽然关于在摩纳哥站照常使用DRS基本板上钉钉，巴里切罗还是警告F1管理层：“希望你们不要后悔”。
老巴对《汽车运动》杂志说道：“我只能说这是一个错误，在我看来，他们是期待厄运的到来，当厄运真的到来时，他们只能说‘哦，明年我们不会在摩纳哥站这么做了’，没有哪个车手会认为这是一个正确的决定。”
其实，摩纳哥站已足够让各支车队头疼了，他们需要操心轮胎问题、增加几次进站次数以及像子弹一样飞来飞去的碎屑。巴里切罗认为允许使用DRS，车手在穿越隧道时有巨大的危险，到时赛事将成为事故聚集地。
“我能想到安全车频繁的出动，我也相信摩纳哥站没有DRS激活区域，难道，他们认为他们能够设计这样一个区域吗？他们可能做到，但代价是他们可能伤害了一些人，而这些人能发出有经验的建议。”
不光是巴里切罗对摩纳哥使用DRS投反对票，法拉利车队领队多蒙尼卡利也表示：“在车手之间对是否使用DRS进行了激烈的讨论，我认为如果不禁用会让摩纳哥站变得更艰难。”对了，巴里切罗站出来反对在摩纳哥使用DRS绝非狗拿耗子，2010年8月老巴当选大奖赛车手协会（GPDA）的新一任主席，这次警告F1管理层别后悔也是其分内之事。（穆勒）
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