华丽转身 图文详解别克君威GS

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2010广州车展上君威GS如期而至，外观虽说改动不大，但还是吸引了人们的关注。亮点来源于一头一尾两处变化，那就是前面硕大的进气口，后面内藏式的排气尾喉。

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2012款君威GS于2010年洛杉矶车展上正式发布亮相。车型整体造型以新君威作为基础，通过一些细节的处理突出车型高性能的定位价值。车型前脸的变化中要是集中于保险杠一下这一大片部位，与车顶造型同意的两侧进气部分采用镀铬镶边，同时取消了雾灯的设计。




君威GS和普通新君威的在外观上的区别主要集中在头部，两个如同獠牙般的双竖直进气口攻击性十足，这和欧宝Insignia OPC如出一辙，只是格栅设计有所不同而已。




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君威GS和普通新君威的变与不变都那么令人印象深刻。比如转向灯，相信国人更喜欢集成到后视镜上的转向灯而非一成不变地固定在翼子板侧裙上。对于这一点，理由或许很简单，那就是出于成本的考虑。


而作为高性能车的最主要部件之一，轮胎也是君威GS的一大亮点，Pirelli P Zero 255/35R20的高性能宽胎搭配20寸镀铬轮圈，不过20寸镀铬轮毂是选装配置，标配的是19寸轮毂。


从张扬的轮圈缝隙中可以看到18寸Brembo刹车系统：前轮355 x 32 mm，交叉钻孔的刹车碟，4活塞，浅灰色高强度铝制卡钳以及高性能刹车片。除此之外，这款君威GS还配备了HiPerStrut前悬挂。



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高挑的一体式扰流板和普通版君威看不出任何区别。主要还是把原形的双排气管变成了内藏式的四边形排气管，变得更有力道。

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在内饰设计上，这款君威GS拥有许多"灵感源于赛车"的亮点设计，包括平底的方向盘和金属的运动踏板。此外，该车还配备了别克的豪华装饰，标配了可加热式的12向调节真皮运动座椅和GS车型特有的黑色内饰主题，即仪表板、方向盘和中控台上都有光亮抛光的着重装饰。


此外，该车还标配了交互式驱动控制系统（IDCS）的可调悬挂，除了"正常"驾驶模式以外，还提供了"运动"和GS模式。


最初以概念车形式在今年底特律车展上亮相的君威GS搭载的是一款Ecotec 2.0升涡轮增压式四缸发动机，最大动力输出为190kw，峰值扭矩输出为400nm，预计0至100的疾跑加速过程可在不足7秒内完成。较于目前国产版新君威2.0T的162kw、350nm和7.7秒的时间还是有着小幅提升的。



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