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比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰表示，3系以上车型将搭载缸内直喷涡轮增压引擎+双离合器变速器。在上海车展上比亚迪展出了1.5T涡轮增压缸内真喷发动机和双离合变速器，G6将搭载这个动力组合在今年底上市。
这款1.5T发动机的额定功率113kw/5500rpm, 最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，相较一汽大众生产的1.4TSI发动机在最大功率上多出17千瓦；而在最大扭矩方面，两款发动机均能在1750-3500转速区间内输出峰值扭矩，不过比亚迪的1.5T发动机要比后者多出20牛米。
比亚迪6速手自一体DCT双离合变速器是完全自主研发并生产制造的双离合变速器。DCT由一组离合器负责控制奇数挡，另一组离合器负责控制偶数挡和倒挡。当变速器工作时，所在挡位的齿轮被啮合，而接近换挡时，电脑根据车辆速度和转速等对驾驶者的换挡意图作出判断，预见性地控制另一组离合器与另一个挡位的齿轮组相连，处于待命状态。
比亚迪G6即曾经的I6更名而来，作为该品牌下的首款中高级轿车，整车尺寸比现有车型大了很多。比亚迪G6的轴距2745毫米，使后排的腿部空间更加阔绰。整车的宽度达到1825毫米，不管在前排还是后排都能感受到舒适、宽大的驾乘感受。
比亚迪G6的内饰主要采用深浅双色搭配，看上去的确非常大气、沉稳。一键式免钥匙启动系统，这一系统配备与比亚迪G3一致。央控制面板配备了一个大尺寸显示屏，这款车DVD、MP3娱乐功能、导航功能、空调等功能信息都会在这个显示屏上显示。
随着比亚迪在今年开启全面改革，无论是产品层面还是经销商网络层面，都希望能够使其回到原来快速发展的轨迹上，而这次动力层面的技术发布无疑让人眼前一亮，效果如何还有待上市后市场反馈！
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