城市跨界新定义 斯巴鲁XV概念车官图解析

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斯巴鲁XV概念车的首次亮相是在今年4月份的上海车展上，这也是斯巴鲁首次在中国全球首发一款新车型。作为一款概念车，XV向人展示的是斯巴鲁对于跨界车的最新理解和诠释。XV概念车的设计核心是斯巴鲁提出的“Protren”理念，这是由“Professional tool”和“Trendy design”两个词组拼凑出来的，既汽车不仅具备出色的性能，同时还兼顾城市使用的实用性和时尚外观。



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XV概念车前脸使用了斯巴鲁最新的家族元素，视觉重心被锋利的线条引导至全新的六边形进气格栅，鹰眼大灯也与之前发布的最新翼豹相同。整车尺寸为长4450mm、宽1800mm、高1620mm，轴距2635mm。相比现款量产版斯巴鲁VX，概念车在体型上大了一圈，配合提高的离地间隙更像是一辆SUV车型。并且XV概念车有着比其他斯巴鲁车型更大的下进气口，也为其增加了些霸气。


车身侧面，斯巴鲁XV概念车在翼子板和车身下侧的周边都使用了黑色的塑料防擦条，在提升野味的视觉感受的同时，拥有更佳的实用性，车主可以在路况不佳的非铺装路面上尽情撒野，在成功穿越草丛之后不用担心车漆会被划伤。当然，粗壮的车顶行李架也是跨界车型不可缺少的。


轮胎方面，XV概念车使用的型号为245/45 ZR19，从扁平比来看，很适合城市使用，不过预计量产车型的轮胎尺寸将有所降低。轮毂粗壮且造型大胆，被设计成了花瓣的形状，并且使用了与车身颜色反差很大的银色，行走在城市中一定会赢来众多的回头率。




车尾造型同样延续了全新翼豹的风格。斯巴鲁XV概念车在牌照框周围使用了镀铬亮条装饰，并且在方框内部使用了网格状的透明材质，极具质感。此外后保险杠两侧延伸上来的防擦条很有特点，并没有像大多数车型那样将整个保险杆进行包裹，而是在中间的部分放上了一个镀铬条，不知道实用效果如何。斯巴鲁XV概念车配备了一个贯穿车顶的全景天窗，外观效果拉风，由于中间没有横梁，因此车内的视觉感受也是相当的敞亮，希望量产版车型可以继承。
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打开车门，最先冲击眼球的是反射强烈的银白色座椅，与黑色的中控台形成强烈反差，相比我们熟悉的运动车型的纯黑内饰，纯白的座椅颜色确实更有概念车的范儿。不过座椅边缘的绿色缝合线却恰到好处，掩盖掉了突兀，带来的是更强的整体感。此外，在车门内侧、手套箱上方等处也使用了这一设计元素，银白色的网状内衬配合绿色线条营造出了现代时尚的风格，同时也利于放松车内的气氛，令乘客感觉更舒服。


前后排座椅的填充物都采用了大量的宽幅横条设计，应该可以起到更好的防滑作用。而背部和腿部两侧的灰色搭配也让视觉上不那么单调。


而当乘客纷纷做好，驾驶员启动车辆之后，相信车内人员将会被酷炫的科技感所震撼。整个中控台没有一个按键，而是由单独的三块液晶屏组成。从上到下像一片凝结的瀑布一般，十分炫目。三块屏幕都可以通过触摸进行操作，简单直接。最上方的小屏幕用来显示一些基本信息，中间尺寸最大的屏幕由上至下分别显示音响、导航和空调信息，最下面的第三块屏幕用来设定车辆的行驶状态和驾驶模式。


与酷炫的中控台相得益彰的是同样使用液晶屏显示信息的仪表盘，白色和冰蓝色的搭配营造出很好的科技感，中间的行车电脑显示也非常清晰，读数方便。相比这些高科技配置的亮点，方向盘、手套先等其他内饰部件则是中规中矩的表现，带有明显的斯巴鲁风格，这些部件在量产之后应该也不会有所改变。


在动力方面，斯巴鲁XV概念车依然使用了2.0升水平对置发动机和左右对称全时四驱系统的当家配置，与之匹配的是一台CVT无极变速箱。值得一提的是，XV概念车配备了斯巴鲁自行研发的“EyeSight”行车安全辅助系统，该系统通过位于前挡风处的立体摄像机来进行目标智能识别，当前后车行速度差低于30km/h且碰撞可能性较大的情况下，如果驾驶员没有踩刹车的行为，该系统将主动介入并将车辆制动到停止，从而避免碰撞发生。而当车速差超过30km/h时，该系统将对车辆进行适当减速。总体来说“EyeSight”与沃尔沃的“City Safety”系统类似。

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这款概念车是对下一代斯巴鲁翼豹XV车型的预演，可以看出，概念车在保持斯巴鲁传统的运动基因外，对于乘坐舒适和安全方面进行了同样的重视，这也是其对于“Protren”理念的理解和贯彻。斯巴鲁官方表示，“VX概念车以时尚外观结合斯巴鲁汽车一贯的优异性能和超强实用性，专为追求车辆的完美外观、实用性以及超越现有跨界车型平凡形象的新锐人士度身打造”。
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