全新一代帕萨特的研发从2007年开始，是上海大众和德国大众联合开发的产品。双方从一开始设计之时就结合了中国的路面情况，考虑到实际的驾控需求，最后完成了这一款实力派的驾控之作。现在就让我和大家一起来盘点一下这辆全新一代帕萨特到底有哪些出色驾控配置吧。
全新一代帕萨特所搭载的TSI发动机诠释了未来汽车发动机的发展方向。其拥有可靠的水冷式涡轮增压器，涡轮叶片经过空气动力学优化，确保发动机在全转速范围内实现充沛动力。同时其可变液压气门正时机构调节范围高达±30°，可随时根据需要提高进气量，增强发动机的输出功率、扭矩，调整运转平顺性，确保发动机始终工作在最佳状态，同时显著降低油耗。E-Gas智能电子节气门可精准调节各种瞬时需求，进一步提升行驶性能。
除此之外，全新一代帕萨特还搭载了划时代的DSG双离合变速箱，拥有两套同时工作且完美配合的变速系统，在其中一套传递动力时，另一套已经啮合完毕，小于0.2秒的换挡时间极致敏锐，即使是专业赛车手，也难以在0.2秒内完成手动换挡。如此迅捷的换挡过程和独领风骚的多档位设计使整个驾驶过程变得丝般柔顺，再无任何顿挫与生涩，油耗表现甚至更胜手动变速车型。
一辆驾控优秀的车除了强劲的动力保证之外，还需要有个扎实的底盘来作为基础。此次，全新一代帕萨特采用了被誉为大众汽车顶尖科技实力的AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统。前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，保证了车辆在转弯时的侧向支撑力更加坚挺，更加平稳。同时TENNECO双向筒式减震器及成熟的“BOCS”阀系设计，更是让车辆在崎岖山路或者颠簸时，也能获得无与伦比的操控享受。
同时，EPS车速感应电子动力转向系统还拥有独特研发的直线纠正系统，配合四轮定位，EPS可自动对准回转中心。在摩擦损失很小的情况下，依旧可以确保行驶的稳定，让驾驶员在握紧方向的一瞬间，感受到清爽而踏实的驾驶快感。
综上所述，目前市场上的同级车，在驾控方面已经和全新一代帕萨特不在一个等量级上了。相信凭借出色的性能，及人性化的科技保证，全新一代帕萨特会再一次的掀起一股强劲的大众之风，一起来慢慢地品味这个实力派的驾控之作吧！
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