前面谈了这么多大7-SUV的特点，并不是我韩路要一味吹捧他，这个车在一些日常同级对手都做的不错的地方也有瑕疵，例如头部空间不足、四驱系统不够强大等等。不过，前面说的这些不足似乎都不是消费者选购城市SUV的选择要点，一个超高的配置和舒服的座椅在他们看来很重要，这个方面大7-SUV做的真是已经100分，也会让同级对手压力很大。
看到这里，大家基本知道了大7-SUV的概况，至于东风裕隆这个突然在大陆冒出来的企业是怎么回事？市场竞争力如何？我给大家简述下：
东风裕隆的情况：（纳智捷为东风裕隆创建的品牌）
裕隆集团在台湾是个超级老字号的航空母舰级别企业，旗下60多个公司，很多都是上市企业，集团年收入2000亿往上，裕隆集团在台湾的汽车行业也是唯一的老大，集团的总执行长严先生在参观台北车展时候，自嘲说：“一半以上都是我集团的......”恩，大家就懂了，台湾汽车业航空母舰。
因为集团实力大，外加台湾的IT背景，所以纳智捷品牌出产车型的电子产品非常越级的领先：
台湾真是个不敢小视的地方，电子工业能力太强大了，尤其东风裕隆的研发中心又是和htc这样的超级IT企业紧密合作，双方甚至互有股份建制，站在纳智捷的旗舰店发现对面就在盖htc的大楼，这样的合作力量和背景，纳智捷系列车型在电子产品方面的竞争力真是吓死人，别觉得我夸张，的确是吓死人......你还见过谁家中控嵌过10寸多的高清屏幕么？谁家20多万的车装夜视摄像头的？没错吧......
东风裕隆强在电子及研发，大陆对手们强在车辆自身性能挖掘：
纵观纳智捷车系列的对手们，如果纯比拼所属企业实力，各个都不是吃素长大的，主要合资对手是：丰田、本田、大众、雪佛兰，都是具有较高的车型研发实力，虽然电子产品研发背景的确不如纳智捷如此之大的投入，但是比拼车辆硬性能，纳智捷体系内的SUV和MPV并不是优势，尤其在行走、越野方面，这些合资对手都很有几手。
至于二级对手们，奇瑞、吉利、比亚迪、长城，他们的资金实力很强大，不过研发和设计理念不够先进，在这个档次的SUV、MPV方面根本没有心得，暂时不会和纳智捷的SUV和MPV产品产生直接竞争，这点上，这些企业也别不服，什么时候先有了一个信念，并且这个信念从总裁到基层员工完全口述一致的时候，那时候才是出产的产品有魂儿的时候。否则只能产出各种抄袭甚至四五线城市都不待见的车型，例如QQme。
韩路的结论：
论产品我的结论：大7-SUV是个具有非常强实力的20-30万元城市SUV，配置绝对可血洗同级对手，我建议对配置敏感型消费者必须等这辆车。如果你对行走、四驱感兴趣，那你可以不必等大7-SUV，我品了品，它还不行，起码还得升级1-2个年型款才能有比较到位的行走和四驱系统。
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