预计售价7.59万元 雪佛兰爱唯欧市场前景展望

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缺席四月的上海车展虽然让很多关心雪佛兰爱唯欧的车迷感到沮丧，但这并不会影响到它进入中国市场的步伐。据网易汽车得到的最新消息显示，国产爱唯欧将于5月20日正式上市。随着现代瑞纳的上市和起亚K2与雪佛兰爱唯欧的唿之欲出，国内小型车市场的竞争也将变得更加激烈。

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“干吗放着顺口的‘乐风’、‘乐骋’不用，非要改用拗口的‘爱唯欧’？”，身边的一些朋友曾经对雪佛兰全新小型车的命名产生过这样的疑问。对于此次改名，心里有些阴暗的笔者认为这完全是厂家的一直市场运作。翻看以往的销售数据可以发现，两厢版乐骋在国内市场只是一款绝对边缘车型，其2010年的年销量甚至不及POLO的月销量；三厢版乐风虽然市场战绩表现不俗，但这款小车给人的印象却是低价、低档。一心想进入高端小型车市场的雪佛兰，当然不希望自己的全新车型和低档的老款车型扯上关系，取一个新名字尽可能摆脱老款车型的阴影也就成了一个不错选择。除了出于品牌形象的考虑之外，两厢与三厢使用相同的名字，也可以让爱唯欧的销售数据变得更出色。


说完了“改名”，我们还是一起来看看车辆本身素质，因为它才是决定未来市场走势的关键。车身尺寸方面，两厢版爱唯欧的长宽高分别为4039mm、1735mm、1517mm，轴距为2525mm；与主要竞争对手瑞纳两厢的4085mm、1700mm、1460mm和2570mm相比，爱唯欧的优势在于车身宽度、高度分别多出35mm、57mm；不足之处体现在车身长度和轴距比对手少了46mm、45mm。三厢版爱唯欧相比老款车型的变化在于车身长度增加300mm，达到4339mm。


动力系统方面，爱唯欧有1.4L、1.6L两款自然吸气发动机可选。低端1.4L车型采用了与赛欧相同的LCU发动机，其最大功率、扭矩分别为76kw/6000rpm、131Nm/4200rpm；相比瑞纳1.4L车型的78.7kw/6300rpm、135Nm/5000rpm，虽然爱唯欧在峰值动力输出方面要稍处下风，但其达到最大功率、扭矩输出所需要的转速也更低。高端1.6L车型采用了与科鲁兹相同的LDE发动机，其最大功率、扭矩分别为86kw/6000rpm、150Nm/3800rpm，同样略低于瑞纳1.6L车型的90.4kw/6300rpm、155Nm/4200rpm。考虑到爱唯欧两厢车型的整备质量在1200kg左右，高于瑞纳的1070kg左右，其实际动力表现很可能也要逊色于主要竞争对手。

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变速箱方面，爱唯欧采用了5速手动与6速手自一体的变速箱组合，与现代瑞纳、福特嘉年华、马自达2、丰田威驰等4速自动车型相比，爱唯欧的6AT变速箱要具有一定优势，这也会在一定程度上增加它的市场竞争力。


油耗表现向来不是雪佛兰品牌车型的强项。据工信部公布的油耗数据显示，1.6L两厢版爱唯欧的百公里综合油耗分别为手动挡6.8L，自动挡7.2L；比两厢版瑞纳1.6L自动车型的6.4L多出0.8L之多。从数据上不难看出，爱唯欧的油耗甚至高于不少紧凑型车。在油价持续走高的用车环境下，“费油”的爱唯欧很可能难以吸引精打细算的消费者。


配置水平方面，爱唯欧并没有太多过人之处，海外版车型配备的ESP系统并未在国产版车型上出现。其配备的普利司通205/55R16轮胎和安吉星（On Star）安全服务系统，是小型车中较为少见的配置。除了上述配置之外，爱唯欧的配置单中还包括了电动天窗、四安全气囊、多功能方向盘、行车电脑、电动调节外后视镜、遥控钥匙等配置。就整体配置水平而言，爱唯欧并不会输给市场上的同价位车型。


价格是很多消费者关心的问题，也是决定爱唯欧能否热销的关键因素。虽然之前曾经有媒体曝出爱唯欧的价格区间为9～12万元，但看着科鲁兹跌破10万元的市场售价和新POLO低至8.58万元的官方售价，我相信所有人都会清楚，9万元起不过是上海通用的一厢情愿。

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笔者手中掌握的价格资料显示，爱唯欧两厢版1.6L车型在韩国市场的售价为1130万韩元（约合人民币6.74万元），三厢版1.6L车型为1109万韩元（约合人民币6.61万元），而在国内市场上热卖的科鲁兹1.6L车型，其价格则为1413万韩元（约合人民币8.42万元）。参照国产1.6L科鲁兹10.89万元起的官方售价，1.6L爱唯欧的价格应该会在8.5～8.6万元之间，至于低端的1.4L入门级车型，其价格更是应该低至7.5万元上下。考虑到乐骋和瑞纳的起步价格分别为7.19万元、7.39万元，爱唯欧1.4L入门级车型的价格极有可能定在7.59万元左右。

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实惠的价格、宽敞的空间，让乐风在国内小型车市场拥有不俗的表现，但随着竞争车型的涌入和车市整体价格的走低，留给爱唯欧三厢版车型的生存空间已经被大大压缩。空间和口碑更有优势且配置水平不低的日产新阳光1.5L，其官方售价不过8.28万元，若爱唯欧1.4L车型不能在配置水平接近的情况下还拥有1万元的价格优势，那它将很难让在市场竞争中占得优势。


乐骋年销5000辆的业绩证明，雪佛兰品牌在国内两厢小型车市场上并不受宠。与几年前相比，如今的两厢版爱唯欧所要面对的市场压力更大。时尚的雨燕官方售价不过5.98万元，来自大众集团的斯柯达晶锐市场售价已经跌破7万元，即便是消费者认可度较高的主流车型新POLO和嘉年华，其市场售价也不过8万元上下。与上述竞争对手相比，爱唯欧两厢无论是在品牌形象还是自身性能都很难占得优势，它靠什么在市场上热销呢？


以目前的市场走势来看，两厢爱唯欧将很难改变老款车型市场边缘化的现状，除非它的价格可以降至6.5万元以下。至于原本热销的三厢版车型，它也需要面对来自现代瑞纳、起亚K2、日产新阳光等车型的压力，想要交出月销8000辆以上的成绩并不容易。
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