新一代保时捷911对比前几代车型将会有一个显著的不同。最近，据来自德国方面保时捷消息人士的证实，“991”系列911主要的新奇之处在于，整个车型系列都将配备一个KERS装置，该KERS系统曾在2009年被F1赛事的几个车队采用，但是后来立即被FIA作为一个不公平的优势禁止2010赛季采用，不过出乎意料的是，2011赛季又允许采用这个KERS系统了。
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这个动能回收系统（KERS）将刹车能量恢复到一个全新的尖端水平，并储备下来留待驾车者需要快速加速的时候再用。但是这些能量并没有被储存在任何额外的车载电池系统中，取而代之的是，它是通过一个专门的特殊调速轮系统被分配出来的。
保时捷肯定计划采用KERS战略的一个首要泄密点是：轴距长度增加了整整4英寸，还有车身长度增加了2.75英寸。这正是在变速箱和发动机之间融入新的调速轮技术所需要的距离。
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