大众“R”元素 高尔夫R/尚酷R实拍图解

车1682011年5月21日报道　大众R系车型，一个代表高性能轿车的代名词，这同时也是不少大众拥趸们的至爱。近日，笔者了解到高尔夫R20及尚酷R悄然地进入了广州地区，下面，就让笔者为大家带来高尔夫R20及尚酷R实拍图解，让消费者领略他们运动与激情的一面吧。（Ps:由于当日拍摄车型的具体数据仍然没有具体公布，在个别数据方面是否存有差异望请见谅，另外，当地经销商表明这两款车型最快将有可能会在6月上市，现车最快6月底抵达展厅）


高尔夫R20 [尚酷R -万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
高尔夫R20外观：造型略显低调






在外观上，高尔夫R仍然保持着低调的风格，从前脸望过去，可能会让大家认为这仅是一台经过改装的高尔夫，造型立体的熏黑大灯、横拉式进气格栅，这显然已经是高尔夫迷再熟悉不过的了。但是观察细节你就会发现它的独特，格栅上的“R”字标式在黑色烤漆的搭配下非常醒目，并且前保险杠上雾灯被LED元素日间行车灯所取代的设计方式也很好的提升了车型的档次，同时也增添了几分凶悍，而高尔夫R运动大包围的装备也进一步凸显动感。


在侧面看过去，高尔夫R与现款高尔夫并没有太为明显区别，侧裙的配备也是为了凸显运动感


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相比前脸细微的改变，尾部变化较为明显，经过重新设计的后尾灯造型圆润，并且熏黑的尾灯应用了时下流行的LED元素，尤其前卫，厚实的后保险杠使后尾极具层次立体感，搭配上中置设计的后排气管，尽显运动跑车风范。



轮胎方面，高尔夫R20前后轮采用了规格为225/40 XR18的邓禄普轮胎，轮毂样式较为普通，这让笔者感觉有些失望，这与高尔夫GTI轮毂的战斧式设计相比绝对逊色。但是，高尔夫R配备的高性能“R”黑色刹车钳，或多或少都挽回少许颜面。


部分黑色配件与车身颜色搭配更显个性


此次高尔夫R配备了天窗
尚酷R外观：造型极其凶猛，个性十足





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在外观上，尚酷R同样装备了视觉上运动感极强的大包围套件，这使尚酷本以非常低矮的车身造型更具野性味道。修长的熏黑前大灯就如猛兽般窥视着远方，加宽的进气格栅搭配下方巨大的进气口，血盆大口的造型使得前脸造型极具霸气，采用了与高尔夫R20如出一辙的LED元素日间行车灯尤其醒目显眼。



　侧面造型与现款尚酷并没在太大的区别，不过新设计的侧裙却在视觉上感觉车型重心有所降低


　轮毂样式与高尔夫R20相同，只是轮胎规格有所区别，尚酷R前后轮采用的是235/40 R18规格的倍耐力 P7轮胎，与之搭配的仍然是高性能“R”黑色刹车钳






走近尾部，充满肌肉感的后保险杠在视觉上极具美感，后尾造型更为圆润，微微向上翘的加大号后扰流板格外显眼。在尾部方面尚酷R变化并不是太为明显，但是过简简单单一个“R”标式，仍然说明其实力不凡的身份了。


车顶大面积的天窗相当给力
内饰：两款车型中控台极相似，配置上只有少许区别

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高尔夫R20尚酷R
通过对比，你会发现两款车在内饰上可以用极相似来形容，都是保持着大众家族式的设计风格，中控台布局整齐简洁，并且在做工及质量上都有着不错的表现。但是，两款车型熟悉的中控台造型并没有给笔者带来太多的吸引力，笔者更为喜欢内饰彰显运动的氛围，例如三辐式多功能方向盘通过黑色烤漆的搭配有着了不错的运动感，恰到好处的“R”标识应用也很好地表明其身份，特别是方向盘下方“R”字样的金属字体，尤其显眼醒目，并且，通过镀铬装饰条恰到好处的应用来来了不错的时尚感。

两款车型方向盘样式完全一致，“R”字样在黑色烤漆的搭配下极其显眼醒目

“R”字样的镀铬装饰条很好在彰显其时尚动感


金属材质的迎宾板及运动踏板也符合其运动型轿车的身份
两款车型内饰之间的区别


左图：高尔夫R20 右图：尚酷R
在造型及按键布局方面，虽然两款车型完全一致，但在细致处仍然有少许区别，例如空调出风口下方的中控面板，两款车型材质上是有所区别，右图尚酷R应用了钢琴烤漆的酷黑效果更显高档。


左图：高尔夫R20 右图：尚酷R
蓝指针白字有着不错的科幻感，最高达到300公里的时速显示，这不经意间已经暴露两款R系车型野性的一面，另外，高尔夫R20采用的炮筒式仪表盘，其更具运动感的设计风格更容易让消费者的接受。


左图：高尔夫R20 右图：尚酷R
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配置方面，两款车型同样配置了ESP，但尚酷R并没有配备倒车雷达略为逊色


左图：高尔夫R20 右图：尚酷R高尔夫R20中央扶手箱储物空间虽然并不是太为充裕，但是其配备有的iPhone充电器较迎合潮流，这可以很好地满足了“苹果控“的需求


左图：高尔夫R20 右图：尚酷R空调出风口除了在造型方面有细微区别外，高尔夫R20采用镀铬包裹设计与尚酷R采用熏黑烤漆包裹带来两种折然不同的效果，但笔者更为喜欢镀铬装饰。






上图为高尔夫R20：在储物空间方面，储物格虽然算不上丰富，但整体还是比较实用的，基本够用





上图为尚酷R：虽然尚酷R是一款双门轿跑，但前门及后排仍然拥有宽敞的储物格，同时中间扶手箱、手套箱也较为实用。
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座椅：高尔夫R20座椅极具运动风格，尚酷R更为偏向舒适
第一眼望上去，笔者更为喜欢高尔夫R20极具运动风格的座椅，这给驾驶者带来了极强烈的运动激情，无谓在舒适性及包裹性方面，高尔夫R20都有着优越的表现。但是，座椅两翼由于造型夸张，并且略为偏硬，这给乘坐上下车带来一定的不便，尴尬局面随时发生。
高尔夫R座椅






高尔夫R20桶式设计运动座椅造型时尚，R字样的标式、夸张的手动座椅调节、头顶两侧镂空式设计及座椅背面酷黑色的漆面，多种极具运动元素融合一起的座椅绝对是跑车爱车拥护者的至爱。





后排座椅设计与现款高尔夫GTI相似，造型并没有前排座椅那么惊艳。另外，高尔夫R后尾箱空间较为宽敞，基本可以满足日用的需要，同时，后排座椅支持4/6放倒，但由于后排座椅采用了轻微倾斜及凹陷式的设计，致受后排座椅并不能完全平排放倒。
尚酷R座椅




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尚酷R虽然前排同样采用运动座椅，但设计相比高尔夫R明显逊色，但胜在座椅在舒适性包裹性方面同样有着不错的表现，并且，尚酷R前排座椅配备有四向电动调节功能，这带来了一定的便利性。






尚酷R与现款尚酷一样，同样采用了2+2的座椅设计，后排座椅样式也没有任何变化，但笔者更为喜欢后排座椅头枕造型，如果前排同样应该这造型设计，相信这消费者更愿意接受。后尾箱开口很大，大件物件可以较为轻松的放置，同样后排座椅支持按比例地放倒，但是，尚酷R也存在同样问题，座椅凹陷式的设计会致使后排放倒并不是太为平坦，储物空间受到一定程度的制约。


至于后排空间表现方面，170mm的体验者座入后排只能说是勉强可以接受（如图示），不过你要设想，这是一款轿跑，对它的后排空间要求不能过高。
动力：两款车型同样配置2.0T+6速DSG变速箱


高尔夫R20尚酷R
动力方面，两款车型均搭载相同的EA113系的2.0TSI涡轮直喷发动机，不过在调校上作出了部分改动，其最大功率达到195kW(265马力)，最大扭矩达到350牛米，两款R系轿车动力相比原型车都得到了很大程度提升，另外，两款车型搭配的同样是6速DSG变速箱。此外，虽然两款车型在动力数据方面并没有任何区别，但高尔夫R20却配备了全轮驱动系统，在湿地和冰雪路面上的性能表现无疑更占优势。

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高尔夫R20 6速DSG变速箱尚酷R 6速DSG变速箱左图：高尔夫R20 右图：尚酷R


左图：高尔夫R20 右图：尚酷R
无独有偶，两款车型在钥匙样式方面都并没有明显区别，但笔者认为，这过于设计普通的钥匙样式配备在R系车型上面，视乎有点过于低调了吧。
小结：
虽然在外观、内饰及动力方面全方位的提升也让消费者看到高尔R20及尚酷R与众不同的一面，这相信也会迎合国内消费者到对高性能运动轿车的需要，但是，其高性能所换取的代价将会是相比现款的高尔夫及尚酷都要高昂的销售价格，这是否会让消费所接受只能说是见仁见智，毕竟消费者对车型使用不同需求直接影响其对车型选择的取向。那么，就让我们静待这两款高性能R系轿车尽快的推出国内市场，也期待它们可以创造一个理想佳绩。
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