另类“4S”店 东风裕隆首家汽车生活馆年中开幕

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网易汽车从东风裕隆汽车有限公司获悉，其大陆首家另类“4S”店——汽车生活馆有望在5月底正式竣工，并将在今年年中正式开幕。汽车生活馆在大陆似乎还是一个新名词，但东风裕隆的大股东——裕隆汽车集团却凭借这一独特的体验式营销模式在台湾成功挫败CR-V、RAV4，成为目前台湾市场销量第一的SUV，市场份额近30％。
裕隆集团汽车生活馆的一位负责人透露，汽车生活馆有八成的消费者在体验后选择了下单。该比例高得有些咋舌。汽车生活馆到底是何真面目，到底与普通的4S相比，‘另类’在哪里？接下来，让我们一起来解密。


汽车生活馆这个概念可以说是纳智捷首创，是一种全新的体验式营销方式。创立该种营销方式的初衷，东风裕隆副董事长陈国荣表示，汽车是一个相对复杂的商品，一个消费者能否很好的了解产品，与销售人员的素质、态度有很大的关系，而优秀人才的匮乏是每个汽车品牌面临的最大问题。
同时，在台湾，80％的客户都是换购行为，他们都有10年，甚至20年的驾龄，对汽车可以说本身很专业，这也对销售人员提出了更高的要求。鉴于此，体验式营销应运而生。
进店之后，网易汽车发现，整个体验流程大体可以分为，“前台接待－体验剧场－互动体验－实车讲解－试乘试驾－售后体验”几个大的环节，相比教普通的4S店主要由实车展示、销售人员讲解、试乘试驾相比，前台接待、体验剧场、互动体验可以说是汽车生活馆的核心，也是最大的不同所在。
迎宾接待
可能有人奇怪，这迎宾接待有什么好讲的，不不就是一个休息环节吗？其实，不然，在汽车生活馆的迎宾接待，除了舒适的沙发、免费的饮料外，真正核心的是该环节的“情感攻势”。
在这个环节，裕隆集团的“老大”董事长严凯泰“亲自”出场，“台湾可以Lead还是要永远Follow？”在40寸的一个触控式大屏幕上展示了一个3分钟左右的短片，裕隆集团的历史、纳智捷的品牌理念、出色的国际合作伙伴、裕隆集团的梦想等悉数包括。纳智捷这个新品牌似乎变得不再那么陌生。
体验剧场
在有了一个不错的第一印象之后，体验式剧场粉墨登场。这可以说是整个汽车生活馆最大的亮点之一。一辆纳智捷SUV停放在体验剧场正中央，在车辆的一侧有一个悬挂的摩托车影像。


当销售人员安排消费者坐好后，通过apple touch控制，周围围帘自动围上，灯光关闭，车辆正前方一块巨大的幕布慢慢降下，俨然就是一个小型的电影院。这时，一个时长在7分钟左右的影片开演了。 影片内容就是模拟消费者如果拥有一辆纳智捷后一天生活的情景剧。不仅展现了一种全新的生活方式，更是将车辆的特点功能全都融入到影片中，特别是纳智捷丰富的电子辅助系统的介绍，包括导航、寻找餐厅、防盗等诸多功能。
还记得车身侧面的那个摩托车影像吗？纳智捷在转弯、倒车时，可以360度立体呈现车身周围的情况，这个摩托车在车辆模拟转弯时，会通过滑杆装置“前进”，即使是车身四角，但通过电子辅助系统，还是一览无遗。
事实上，这种方式非常适合以家庭为单位购车的客户。据介绍，很多客户都是在这个环节决定下单购买纳智捷车型的。
互动体验
说是互动体验，其实更多得是一种模拟讲解，之所以成为互动体验，是可以根据不同的客户不同的疑问通过触摸
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这样的体验区，该生活馆一共有2个。体验区的关键是一台32寸屏的全触屏电脑，屏幕触感和操控方式比较接近ipad，里面集成了纳智捷的所有互动体验项目，包括品牌介绍（注：这个与前台接待区的内容有些重合）、研发团队介绍、车辆核心技术演示、车辆制造和测试过程等等。


在现场，很多媒体提出了很多问题，比如汽车的价格、汽车安全性能、有哪些核心技术等等，一旁的销售人员都可以在这套系统中找到标准答案。
其中，最关键得是该系统集成了购买流程、购买手续、优惠方案等。当决定购买后，可直接在这台电脑上填好相关表单和信息，打印后完成所有的付款前得手续。
言外之意就是价格透明、统一。熟悉国内4S店的消费者可能都知道，销售人员掌握着比较大的价格裁量权，售价不同销售人员、不同4S店、不同地区价格都不同。而据裕隆汽车方面的高层表示，通过该系统，在台湾无论哪家汽车生活馆、无论跟谁购买，价格都是统一、透明的。
就这一点，东风裕隆营销部部长单志东透露，东风裕隆在大陆的汽车生活馆也将采用统一的价格，这在国内还是需要一些勇气的。


身临其境是网易汽车在参观完汽车生活馆后，如果要用两个词来总结，我们认为是身临其境、统一透明。身临其境除体验剧场外，汽车生活馆还有各种解剖车，关于底盘悬挂、发动机、车内机构、车身钢梁结构这些一般只能在车展上看到的东西，在纳智捷的旗舰店都有。统一透明，除了关键的销售环节，售后服务也处处体现。举一个很小的例子，在生活馆，售后维修的客户不仅通过网络可以随时了解维修的进展，而且结帐时如果有更换零部件，换下来的东西和前后对比会全部用相机拍下，每一项收费项目都会明明白白。


今年以来，不少厂商开始了营销渠道的升级。所谓升级，更多得是在外观、面积、硬件设施上。相比较这些硬件设施，或许软件设施的升级更为关键。这一点，同样适用于在国内刚刚起步的东风裕隆。
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