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凤凰网讯 初次就业率是指毕业生在毕业离校前（当年的6月末之前）已落实就业单位人数与毕业生总人数的比率。全国高等学校学生信息咨询与就业指导中心2010年5月公布的数据显示，船舶与海洋工程等14个本科专业2008、2009年的初次就业率均达到90%以上。通过分析发现，这15个专业都隶属于工学学科。作为实践性较强、用人需求大的学科，工学专业近年来也备受高三同学及其家长的瞩目。那么，这些专业的毕业生为何深得相关行业、企业的“万千宠爱”呢？


船舶与海洋工程(图片来源：资料图)
船舶与海洋工程
所属学科类别：海洋工程类
小时候在手工课上，同学们都有过做小船的经历吧！那么，同学们是否想过将来去亲手设计制造一艘大船呢？翻开世界各国建造航空母舰的历史，发现我国还是一片空白。我国用有限的国土面积哺育了占世界五分之一的人口，我们的生活空间是否可以建设在海面上呢？建筑功能完备的人工岛已成为摆在历史进程中的指向性问题。相信航母和人工岛是很多同学心中的梦想，而船舶与海洋工程专业便是让你实现梦想的阶梯。
船舶与海洋工程专业与航海技术专业有着千丝万缕的联系，两者都要同船打交道，都对海洋知识有所涉猎。所不同的是，航海技术专业侧重于出海作业，而船舶与海洋工程专业侧重于船舶与海洋结构物的设计，强调制图和建造。船舶与海洋工程专业的同学要学习物理、数学、力学、船舶及海洋工程原理的知识，掌握船舶与海洋结构物的设计及船体制图方法，熟知船舶与海洋结构物的建造法规。
开设船舶与海洋工程专业的高校集中于海洋类高校和传统性工科强校，很多高校都位于沿海、沿江地区，为同学们提供了较为便利的实践机会。同时，凡是与海洋工程相关的工作，该专业毕业生均可胜任，这也是船舶与海洋工程专业初次就业率近年来维持在95%以上的主要原因。
海洋是国家发展战略中不可忽略的重要资源，无论是对海洋资源的开发与利用，还是对海洋环境的治理与维护，都是21世纪的重要命题。因此，海洋工程迎来了新一轮发展的契机。目前，我国的港口建设正兴，对海洋资源开发技术人才的需求强劲，使得船舶与海洋工程专业的就业形势看好。
特别提示：部分高校的船舶与海洋工程专业录取分数可能会偏高，如中国海洋大学、大连海事大学等。另外，该专业实践性较强，一般会安排金工实习、船厂实习、上舰实习等教学实践环节，有晕船、晕车情况的同学应慎重报考。


采矿工程(图片来源：资料图)
采矿工程&石油工程&矿物加工工程&地质工程
所属学科类别：地矿类
没有文史类专业的光彩绚丽，没有电子、计算机专业的备受瞩目，但有着朴实、坚韧气质的地矿类专业时刻都在恪守着其最令人感动的宣言：为石油、矿藏奉献自己的热情！杨虎城将军的女儿杨拯陆就曾毕业于中国地矿类专业名校、被誉为“中华石油英才之母”的西北大学。她在一篇文章中写道：“还在上中学时，我对自己的未来就充满着理想。想做一名教师，用自己的血汗去灌溉正在成长着的社会主义幼苗。想做一个畜牧工作者，使祖国草原上的牛羊长得肥壮。想学冶金、采矿，也想做一名地质工作者。总之，我想得很多，但最吸引我的是做一名地质工作者——祖国工业化的尖兵。
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我们的祖国要繁荣富强，要有最现代化的工业，要有强大的国防，这一切和什么关系最密切呢？煤、石油、钢铁、金属是少不了的，而发现它们的正是我们的地质工作者。”
同学们在选择专业、填报志愿时，往往把目光集中到电子、计算机等热门专业上，而很少有同学主动将地矿类院校作为第一志愿，更鲜有同学将地矿类专业作为首选专业。但是，正是不被同学们所青睐的地矿类专业，如采矿工程、石油工程、矿物加工工程和地质工程，其本科生初次就业率均超过95%。此类专业的最大特点是工作环境不是很理想，往往需要去野外实地考察。不过，此类专业作为国民经济发展过程中不可缺少的重工业门类，其未来发展的可持续性和稳定性却是毋庸置疑的。
这四个专业尽管有很多的共同点，但各有侧重。采矿工程专业要求同学们掌握煤、金属及非金属矿床开采的理论和方法，从而在采矿领域从事矿区开发规划、矿山设计、矿山安全技术及工程设计、监察、生产技术管理等工作。石油工程专业要求同学们具备工程基础理论，以便日后能在石油工程领域从事油气钻井工程、采油工程、油藏工程等方面的工程设计、施工与管理、应用研究与科技开发工作。矿物加工工程专业毕业生一般从事矿物分选加工和矿产资源综合利用领域的生产、设计、科研与开发及技术改造与管理工作。地质工程专业要求同学们具备地球物理学、地球化学、水地质学、工程地质学、地质工程等方面的知识，进而在资源勘查、工程勘察、设计、施工、管理等领域，从事资源勘查与评价、管理、各类工程建设地质等工作。
之所以这四个专业的初次就业率近两年表现不俗，是因为开设它们的高校并不多。除地质类、石油类、矿业类高校外，只有少数综合性院校和地矿类学科历史悠久的高校开设了这几个专业。毕业生人数不多，就业竞争相对较小，从而使它们的初次就业率一直保持在95%以上。
采矿工程专业，由于目前我国的矿区、矿山等企业普遍存在安全隐患，其安全监察、生产技术管理等工作亟须改进，安全设计方面亟待加强，因此，需要大量的研究、设计与管理人员，就业前景看好。石油工程专业，目前中石油、中海油、中石化等大型国企发展势头强劲，员工需求量较大，工作相对稳定，薪酬比较理想。同时，我国的油气开发与勘察工作也需要有新鲜血液的补充。矿物加工工程专业，由于专业性较强，进入门槛较高，外专业毕业生很难从事相关工作，从而为本专业毕业生提供了坦途；而矿产资源的综合利用和筛选加工，也是我国正在建设的资源友好型社会所倡导的内容，所以该专业仍有发展空间。地质工程专业，由于近年来全球地质灾害频发，亟需相关人才对地质灾害进行监测、评估等工作；同时，以地质调查、工程勘察、矿产资源的普查勘探与开发等工作为主要内容的工矿企业和工程建设部门，也亟需应用型、复合型工程技术人才的加盟。
特别提示：由于这几个专业的特殊性，因此要求打算报考的同学身体素质良好，能适应较恶劣的工作环境，男生更适合报考。由于地矿类专业知识性较强，所以需要同学们对相关专业有较大的兴趣。此外，色盲的同学不宜报考。


航海技术(图片来源：资料图)
飞行技术&航海技术
所属学科类别：交通运输类
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“我爱祖国的蓝天，晴空万里阳光灿烂。白云为我铺大道，东风送我飞向前。金色的朝霞在我身边飞舞，脚下是一片锦绣河山。啊！水兵爱大海，骑兵爱草原。要问飞行员爱什么？我爱祖国的蓝天……”歌曲《我爱祖国的蓝天》唱出了飞行员对飞行事业的热爱。的确，每当我们看到身着蓝色制服、面庞俊朗帅气的飞行员时，内心是不是也萌生无限的向往，想要加入其中呢？飞行员和水手是很多男生从小就向往的职业，而飞行技术和航海技术专业恰好就可让同学们实现儿时的梦想。
作为交通运输类的代表性专业，飞行技术和航海技术各具特色，而共同点便是实践性强，同学们所学的内容即是未来工作中所运用到的。飞行技术专业的同学将学习飞行性能和控制原理、现代运输飞机构造等方面的知识，接受运用各种航图、运输机通信和空中领航的训练，以具备民航航线飞行方面的能力。航海技术专业的同学将学习现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的理论，受到运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的训练，从而达到能独立指挥和组织船舶航行。
开设飞行技术和航海技术这两个专业的高校稀少，这也是两者初次就业率较高的主要原因。以飞行技术专业为例，目前国内只有北京航空航天大学、南京航空航天大学、中国民航大学、哈尔滨工程大学、沈阳航空航天大学、中国民用航空飞行学院、上海工程技术大学、滨州学院等八所高校开设。这些高校普遍都与国内外的民航公司形成合作培养关系，因此毕业生就业前景乐观。
飞行技术和航海技术专业毕业生的就业普遍不成问题。飞行技术专业毕业生一般可进入民航企业从事飞行工作，航海技术专业毕业生普遍都能上船，参与到航行工作中。尽管就业情况看好，但学习这两个专业的同学也不能过于大意。在学习过程中，同学们需要经过严格的训练与考核，如果没有认真完成训练科目，无法完成考核内容，则无法顺利毕业。
特别提示：这两个专业对同学们的身体素质要求均十分严格，都要求同学们裸视视力较好，无晕车、晕船现象，无久治不愈的皮肤病，无明显的“X”形腿和“O”形腿，无精神病家族史，无肝炎、不口吃、无耳疾，对身高有所限制，色盲、色弱的同学不适宜填报。再者，这两个专业对男生的需求量明显高于女生，很多高校会限制男女生比例，甚至有高校明示只招男生。因此，同学们报考前要仔细阅读所报高校的录取规则。


金属材料工程(图片来源：资料图)
冶金工程&金属材料工程
所属学科类别：材料类
“复古的大门与城墙、满塘荷花、休憩的天鹅与戏水的金鱼不禁让人怀疑：这是钢厂吗？后来我才知道，这里还有另外一个名字——渣山公园。”这是太原理工大学冶金工程专业一名大三同学在《认识实习报告》中的一段话，其介绍的内容是太钢渣场。这是不是与同学们印象中的金属材料、冶金等相关工作有很大区别呢？的确，到处是污水、空气浑浊的工作环境，已和冶金工程等材料类专业“say goodbye”了。冶金工程等材料类专业毕业生的工作条件现已大为改善，在崇尚碧水蓝天的21世纪，材料类专业不再与污染、废弃物、唿吸疾病等词汇有任何“瓜葛”了。
冶金工程专业要求同学们学习黑色和有色金属（包括重、轻、稀有和贵金属）冶金的理论、生产工艺和设备、设计方法、环保及资源综合利用方面的知识；金属材料工程专业的同学要学习材料科学理论，掌握金属材料及其复合材料的成分、组织结构、生产工艺、环境与性能之间关系的规律。
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材料类这两个专业由于名称不吸引人，导致报考的同学不多。因此，同学们一旦将这些专业作为第一志愿，将增加被录取的几率。并且，冶金工程也好，金属材料工程也罢，开设这两个专业的高校也不多，大多为传统实力较强的工科院校，如东北大学、中南大学等。毕业生就业时，同专业毕业人数较少，加之专业性较强，其他专业的毕业生很难进入相关领域，因此便成为就业市场的“香饽饽”。
冶金工程和金属材料工程专业都与金属有很大的关联性。一提到与金属相关的专业，同学们往往就会想到又脏又累的工作环境，然而在实际操作中，材料类专业毕业生的工作环境要明显好于地矿类专业，工作地点更多的是在室内，以金属材料加工企业为主，且其中不乏实力强劲的国企。由于重工业在国民经济部门中处于重要地位，因此这两个专业的毕业生一般都不会为找工作而犯愁。
特别提示：冶金工程和金属材料工程都不是高考的热门填报专业，如果同学们估分恰恰与所填报院校持平，并且希望毕业后找到比较稳定的工作，填报这两个专业当属不错的选择。这两个专业要求同学们身体素质较好，色盲、色弱的同学不宜报考。


热能与动力工程(图片来源：资料图)
热能与动力工程
所属学科类别：能源动力类
同学们都听过“低碳”这个词吧？其内涵就是较低的温室气体（主要是二氧化碳）排放。而温室气体最主要的来源便是化石燃料的燃烧、汽车尾气、制冷行业的废气等，这就牵涉到“能源”和“动力”这两个关键词。那么，怎样更有效地利用能源以获得更大的动力？如何让我们的生活真正“低碳”呢？这些都是能源动力类专业所要解决的问题。能源作为经济发展不可或缺的重要砝码，其获取与持续是21世纪的重要课题。从开发新能源和使用新能源的角度来看，其研发工作便要由热能与动力工程专业人才来承担。
作为能源动力类的热门报考专业，热能与动力工程专业培养具备热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等方面知识，能从事热力发动机、流体机械、水力机械的动力工程（如热电厂工程、制冷及低温工程、空调工程）的设计、制造、运行、安装等工作的工程技术人员。
与其他能源动力类专业（如核工程与核技术、工程物理、辐射防护与环境工程等）偏向于国防、工业等部门不同，热能与动力工程专业更侧重于人们的日常生活，毕业生多从事热电、水电、制冷、空调等行业的工作。这就意味着该专业毕业生的就业面更加宽泛，除可进入国企、研究部门工作外，也可进入私企、外企工作，而且能胜任专业性营销工作，这对毕业生而言可谓宽口径、多渠道的就业选择。
特别提示：由于开设热能与动力工程专业的高校较多，但水平参差不齐，这就要求同学们有选择地填报该专业的志愿，可选择实力强劲的重点高校或“985工程”“211工程”院校。不过，对于亟需大量该专业毕业生的地区而言，即使学校的实力不是很强，但由于位于当地的地缘性优势，填报志愿时也可以考虑。


飞行器设计与工程(图片来源：资料图)
飞行器设计与工程&飞行器动力工程
所属学科类别：航空航天类
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随着“神舟五号”载人飞行器于2003年10月15日成功地将航天员杨利伟送入太空，中国人终于实现了飞天梦想。而2008年9月27日，“神舟七号”航天员翟志刚进行太空行走，更使中国成为世界上第三个独立掌握出舱活动技术的国家。航空航天类专业成为有志从事宇航事业的同学的志愿首选，这其中的飞行器设计与工程和飞行器动力工程专业便是其典型代表。
飞行器设计与工程专业培养同学们飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，毕业生多从事飞行器总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验工作，并能成为从事通用机械设计及制造的工程技术人员。飞行器动力工程专业的同学则主要学习飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，可在航空、航天、交通、能源、环境等部门，从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、研究、生产、运行维护、技术管理等工作。航空航天类专业与国防、军事领域息息相关，因此，毕业生一般是到国防企业、军工企业就业，可拥有优厚的生活保障。
开设飞行器设计与工程和飞行器动力工程专业的高校很少，主要集中在航空航天类高校；还有一些军事院校，如空军工程大学、第二炮兵学院等，它们实行统招统分，毕业生就业基本不成问题；另外，还分布于一些由军事院校转变为地方院校的高校中，如哈尔滨工业大学、西北工业大学等。这就意味着这两个专业的招生规模有限，毕业生数量较少，加之专业的专业性较强，因此，毕业生就业时的竞争并不激烈，往往都是等着用人单位来学校要人。
特别提示：这两个专业具有很强的国防、军事特性，因而很多高校在录取时会倾向于男生，也有高校明确提出男生优先录取、只录取男生等。这两个专业一般要求同学们视力较好，裸视达到4.3以上，很多高校还要求同学们无色盲、色弱。由于毕业生可能会到国防、军工企业工作，因此，报考这两个专业的同学要有过硬的政治素养和较强的责任心，能适应长时间的封闭性工作环境。


工程力学(图片来源：资料图)
工程力学
所属学科类别：工程力学类
19世纪末，一位德国建筑师研究了大片地区的古埃及神庙遗迹。他测量了很多梁、板和下楣，并用近代的强度计算方法试作校核，发现所有构件的安全系数取值都十分稳定，并且对天然石料采用了不大的安全系数3～4。这一结果是凭经验取得的，还是经过某种计算呢？这在今天还是一个谜。而如何揭开这个谜底，就需要聪明而勤奋的同学用好工程力学这个工具。
工程力学专业的同学将接受工程技能训练，以具有解决与力学有关的工程问题的能力。工程力学是偏向于应用型的专业，就业面较为宽泛，毕业生既可参与水利、交通、桥梁、船舶、港口、航空等的建设，也可在机械、土建、材料、能源、交通、航空、船舶、水利、化工等工程领域，从事与力学有关的科研、技术开发、工程设计工作。从近几年的就业情况来看，该专业毕业生要么直接考取了硕士研究生，要么找到了比较满意的工作。
尽管国内理工科较强的高校一般都设有工程力学专业，但由于就业口径宽泛，因此毕业生初次就业率一直较高。同时，我国正处于现代化和信息化建设阶段，需要大量的相关人才参与到各项工程建设中来，而在工程建设中一般都要处理与力学有关的问题，从而使得该专业毕业生一直备受用人单位的青睐。
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特别提示：由于工程力学专业毕业生要参与到工程建设项目中，而有些工程建设项目的工作环境可能会比较艰苦，这样，男生更容易受到用人单位的青睐。该专业除了要求同学们具有较强的抽象思维能力和建模能力外，还要求有良好的身体素质。


木材料学与工程(图片来源：资料图)
木材料学与工程
所属学科类别：林业工程类
提到木材，很多同学会联想到葱葱郁郁的森林，在对绿色充满向往的同时，也对绿色存有一些疑惑，不知在广袤的森林中究竟蕴藏着哪些丰富的资源。其实，在上海世博园区内的不少国家展馆中，都应用到了各种木材作为装饰性材料。如西班牙馆的内结构是钢架，外墙则是由8524块藤条板装饰，面积达1.2万平方米。巴西馆的设计灵感则来自北京奥运会的鸟巢，它使用可回收木材作为装饰材料，是一个“碧绿的鸟巢”，又宛如繁密茂盛的热带丛林，实现了人与自然的融合。
有着“木”之自然属性的木材科学与工程专业，就可让同学们通过学习木材物理化学、造型艺术、设计艺术和木材科学与加工技术等方面的知识，接受制图、木材及其产品性能测试、木材干燥、人造板、木制品与家具设计制造的训练，从而掌握森林中蕴含的无穷商机与价值。木材科学与工程专业初次就业率连续两年稳定在90%以上，主要是因为开设该专业的高校数量有限，大多分布在农林类院校，综合类院校和理工类院校均不开设此专业。
这里从木材科学与工程专业毕业生的就业去向来进行分析。首先，从事木材工业、生物质复合材料、新产品研发、工程设计等领域工作的毕业生，就业单位大多为科研院所和大型企业，工作稳定，薪酬较理想；其次，从事家具制造、室内装饰工程领域工作的毕业生，可在家居家装行业大有作为，成为一名出色的家具设计师；此外，从事相关贸易领域工作的毕业生，也可利用掌握的专业知识，为顾客提供更好的服务，进而赢得更多的客户。
特别提示：学习木材科学与工程专业的同学要培养较强的设计意识和丰富的想象力。在学习过程中要注重实践，多参与一些设计类比赛或设计类项目，这样既可开阔眼界，也可在找工作时增加砝码。对于有志从事相关贸易与营销工作的同学而言，在学习专业知识的同时，还要注重培养人际沟通能力。
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