HiFi出行 奔驰E300L/宝马528Li音响对比

车1682011年5月27日报道　购买一辆近70万元的行政级轿车，不管是开还是坐，仅仅关注代步的相关事情都是不够的。更高品质的出行才是实际需求。因此，本篇文章就想说说关于奔驰E300L和宝马528Li音响对比情况，有常规的操作界面对比，也有主观的聆听感受。


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宝马528Li


■智能行车系统界面及相关人性化设计比较。

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隐藏于扶手箱内的换碟仓(右图)占用了很大空间，使用感受也没什么美妙回忆
我们都知道iDrive智能驾驶控制系统是intelligent-Drive system的缩写。继2001年宝马公司推出iDrive控制概念以来，它曾一度因功能过于繁琐和操作不便引起诸多用户的不满，后经数次简化和改进，诸多快捷键设置让它的实用性大为提升。但尽管如此，想要充分体验一只“鼠标”开宝马的乐趣，提前阅读下说明书还是很有好处的。

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10.2英寸的彩色屏幕分辨率及可视性很好，而关于音频调节的设置则比较基础

宝马528Li的后排乘员被赋予了与司机相同操控权限，前后显示屏采用了相同的控制界面

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“Avantgarde”为时尚型专属铭牌； 在换碟时你要按住这个按钮，然后再插入碟片
同样，奔驰E300L也是不支持触摸屏幕的，你需要通过一只多向旋钮来操作COMAND APS系统。但相比强大集成化的iDrive，奔驰采用的这套智能驾驶系统只能算是娱乐系统控制旋钮。更多的功能依旧被设置在了中控台上。而恪守传统的好处就是易于上手。

在奔驰E上，6碟舱的内容可以通过这样的图文界面表示，很直观的设计


与宝马5系相同，奔驰E能提供的音频可调功能也十分有限，整体界面更加复古


另外一个细节，E300L的遥控器要比宝马528Li的精致很多，钢琴漆面工艺面板和触感良好的橡胶按键，并有橘色背景灯功能，与车内氛围灯遥相唿应，颇显尊贵。而相比之下，尽管宝马528Li的遥控器也做到了足够人性化（尤其是中央按键+旋转键盘的设计很易于上手）。但在整体工艺方面还是稍有逊色，显然，奔驰更讲究。
■配套扬声器及品牌对比
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我们测试的这辆华晨宝马528Li豪华型车款装备了一套具有Dirac Live技术的专业高保真音响系统。它可以根据车内具体状况自动调节车内16个扬声器的输出功率，来保证在任何时候都能有精准流畅音频输出。论级别来说，新5系的这套音响系统属于中端的HiFi System（也称商业级音响系统）。它介于低端的Stereo System（应用于1系和中低配的3系车型上）和高端的Top-HiFi System（应用于760Li等高端车型上）之间。但遗憾的是，在528Li车型上并没有使用Logic7®环绕立体声技术（只有535Li豪华版和行政版有此配置）。


相关延伸阅读：Logic7®立体声技术是什么？它有怎样的优势？
首先，Logic7®也是一个类似于“杜比环绕”技术的环绕立体声技术名称。由美国的LEXCION公司开发（Harman Kardon旗下的子公司）。它也是一种特殊的数字信号处理模式，用来处理双声道立体声信号和多声道多媒体信号。Logic7®的技术目标是创造一种接近原声的音响体验。为了实现这个目标，其一个矩阵电路可以把模拟或数字立体声音频的每个信号分为7个独立的信号，然后按照车辆的内部构造进行特别的处理。并把这个每个立体声信号的空间信息拆分到两个关键的音响位置：声音的原发位置和声音的环境位置，使听众可以更精确的定位各个声音源。这种技术尤其适合移动音源，因而在汽车音响领域已被广泛采纳。而宝马公司在将这套技术分别应用到7系和5系车型后，也用在了更高级的劳斯莱斯品牌车型上。


而另一个独特之处在于，新5系还使用了较为复杂的混合式音场定位技术。在扬声器布局上，它的高音扬声器与中音扬声器构成一定的夹角，可以使两种音频交汇点集中驾驶员处，以带来更真实的聆听感受。但这也会出现一个问题，由于中频扬声器安装在了车门塑料饰板上，而不是刚性连接在车身上，所以扬声器很容易在动态变化的较大的时候与内饰板发生共振，并不利于发挥出最佳性能。


奔驰E300L为后排乘员提供了独立的碟舱，可播放DVD及CD
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与宝马品牌的分级做法相同，只有奔驰S级车型和AMG部分车型才会采用Harman Kardon品牌音响，而E级车型（除E350)的配套品牌为BOSE或ASK。相比尽人皆知的美国BOSE，我们试驾的这款北京奔驰E300L时尚型采用了来自意大利的音响品牌—ASK Industries，这个成立于1965年的音响器材及天线设计的品牌也是大众、菲亚特、标致雪铁龙等集团的指定供货商。其发声单元也布局在了相对传统的位置。
车型名称奔驰E300L时尚型宝马528Li豪华型智能行车系统COMAND APSiDrive音响及扬声器系统BOSE/ASK宝马商用级音响中央显示屏尺寸7英寸10.2英寸
■主观聆听感受对比

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为了更好的对比两款音响，我们找来了一张专业试音CD。并针对性的选取了三首曲目试听，包括一段小提琴独奏《爱的悲愁》，小提琴乐器的迷人音色及特有的涩感很方便考察一套音响的分析力和平衡度；第二段是女声独唱《金色的原野》，艺术家中性的嗓音和小会场气氛可以真实的反应音响空间感和解析；另外还有一段《巴斯克人》，这是一段欢快的长笛配乐，纯净的乐器演奏和跳跃节奏，可以着重聆听音响的瞬态反应和音色还原能力。

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宝马528Li也为后排乘员提供了后排RCA音频接口，但没有设置独立的碟舱
宝马528Li的这套音响显示出了丰满圆润的中频表现，同时空间感也有不错呈现。整体感觉还是很耐听的。但不足之处在于它的极高频延展性和低频下潜深度都是稍显不足的。这就造成了声音向中间压缩的聆听感受，从而一定程度的破坏了动态范围的均衡性，似乎缺乏了那么点令人激情澎湃的感染力。比如在聆听《金色的原野》时，忧伤的女声呈现的不够淋漓尽致，显得过于平实。

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奔驰E300L随车附带的头戴耳机是AKG的K416型，目前这款耳机已经停产
相比之下，奔驰E300L的音响在高频和低频纵深感方面就要优于宝马528Li，定位准确而富有弹性的综合表现更适合聆听古典和人声音频。在聆听《爱的悲伤》时，小提琴乐器的悠扬凄婉可以真实的还原。同时，良好的分析力在处理一些女声独唱时，也能把握的丝丝入扣，显得很高贵。但对于场面宏大或鼓类乐器的表现，它还是缺乏一些冲击力，这不仅局限于低频下潜的问题，事实上，它的整体设计和布局似乎就是在追求细节。



奔驰E300L时尚型试听片段：《金色的原野》《爱的悲伤》《巴斯克人》
宝马528Li豪华型试听片段：《金色的原野》《爱的悲伤》《巴斯克人》
注：限于时间仓促，以上试听片段均为SONY 191型摄像机所录，并有明显压缩。仅供满足大家试听需求，录音片段不作为评测依据。在今后的相关评测中，我们会选用更专业的录音器材和音源。期待朋友们的支持。
汽车音响对比评测主观评分车型名称奔驰E300L时尚型宝马528Li豪华型动态范围（强音和弱音的存在比例、演奏张力和冲击力）77平衡度（高中低音的分布程度、整个音乐线条的均衡）8.58分析力（声音细节的还原能力、乐器和人声像真度）97空间感（音乐演奏空间的自然混响、现场音乐气氛）87.5瞬态反应（音符启动时的加速感、声音是否清澈）8.58.5总评分8.57.5


小结：
这确实是一次有趣的评测，通过音响系统这个侧面，你能够很明显的感受到每个豪华品牌对于汽车和高品质生活的理解。而对于奔驰E300L和宝马528Li的音响对比，我更愿意把多数赞赏留给奔驰E，纯粹而高贵的声音，确实很让人留恋。想对应的宝马5，我同样肯定它的好，只是还可以再好。
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