摩纳哥站排位赛，赛前夺杆位唿声很高的汉密尔顿最终仅仅摘得第七名并且最终还因为抄近道而被赛会取消成绩，周日正赛他将最终从第10名起步。赛后英国人承认错误的战术选择该为他的糟糕排位赛成绩买单。
在第一节和第二节排位赛上，汉密尔顿均跑出了最快圈速，而按照车队赛前的计划，英国人在Q3将只会用超软胎跑一个计时圈。但正当汉密尔顿开始全力冲刺的时候，赛道上却发生了佩雷斯的严重撞车事故，赛会不得不出示红旗暂停比赛，而此时距离排位赛结束仅有2分30秒左右的时间。
由于佩雷斯撞车前，汉密尔顿还没有作出有效计时圈，所以在赛会干事挥动绿旗后，他便早早等在维修区出口，希望能获得一个相对空闲的赛道条件，但在等待维修区出口开放的时候，赛车轮胎的温度也在逐渐降低，这使得汉密尔顿只能带着一套冷胎开始计时圈。不过，赛后汉密尔顿表示这并不是他排位赛名次糟糕的主要原因。
“问题并不是我们在维修区通道的长时间等待，而是我们的策略有误。”汉密尔顿说。“我认为整个周末我们都表现得很好，我拥有冲击杆位的速度，赛前我对此很有信心。”
“工程师们建议我们只在Q3尾声做一圈尝试，当时我没有反对这个建议。因为你总是需要权衡工程师们的建议。”
“我肯定没有想到事故因素，而我知道他们也没有想到，在摩纳哥你不能冒险在最后时刻才出来跑成绩。你必须提前出来先做一个保险的成绩，就像其他车手那样。根据比赛经验，大部分车手都会这么做。这是很长一段时间以来，我所取得的最差Q3成绩。”
而在谈及周日的正赛时，汉密尔顿表示他将进入“最小损失”模式，尽可能多的摘取积分。
“在这里你不可能有超车，所以我只能全力以赴。我不会放弃，但实事求是地说我没有可能赢下这站比赛的胜利。塞巴斯蒂安（维特尔）将会继续跑远，但这就是比赛。”
另据最新消息，赛会干事在重新观看了摩纳哥站第三节排位赛后，宣布取消汉密尔顿的Q3最快成绩，原因是迈凯轮车手在通过隧道后的之字弯时切路肩抄了近道。由于汉密尔顿在Q3仅有一个有效计时圈，因此该圈成绩被取消后，他的发车顺位将从第7名降至第10名，这对于汉密尔顿无疑又是一大噩耗。
（小饭）
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