距离之美 试驾北京奔驰E200L CGI

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曾经只是迷恋着宝马的快感，却没有耐心去体验奔驰的风情。随着年龄的增长，渐渐开始接受并喜欢上了奔驰的感觉。这一切的开始都要追溯到两年前，第一次试驾全新奔驰E级轿车的那天。而在国产奔驰长轴距E级上市一年后，拥有着更小车型数字的北京奔驰E200L也与我们见面了。

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同进口版奔驰E级相比，由北京奔驰生产的奔驰长轴距E级轿车在外观与内饰上并没有较大的变化。从自1995年问世的W210第六代奔驰E级开始，四眼大灯的"传统"一直被继承下来，新一代奔驰E级更是将其发挥得淋漓尽致。


经典的"四眼"灯设计在这代奔驰E级上变得更加犀利而时尚。硬朗线条的设计风格让新E级整个前脸更富张力，时尚且更为动感。E200L采用了简洁低调的一字型日行灯。




侧面线条其也保持着E级所拥有的动感曲线，双腰线的设计配合加长了140毫米的车身长度让这款奔驰长轴距E级轿车要比进口奔驰E级轿车显得更加修长。




靠下的腰线由后轮处弯起延伸至尾灯，将侧面与尾部连接起来。这种名为"Ponton Mercedes"的设计最早可以追溯到1953年的E级车型设计。经典的元素加入了时尚的元素，让新车型既保持了悠久的传统，但又充满时尚气息。

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尾部造型上，箭头型的LED尾灯比旧款来得更大，更加醒目。整个尾部层次分明，勾勒得当，很为成熟的设计，但是个人认为尾部造型相对于其他部分稍显平庸，并无太多出彩之处。这一点与进口奔驰E级轿车给我们的感受完全相同。


在观赏完奔驰长轴距E级轿车的车辆外观后，我们进入到了它的内部，进去之后我们感受到的同样是一种熟悉的气息。熟悉的中控面板，熟悉的黑色主色调，熟悉的座椅调节按钮，这一切的一切都是我们在进口奔驰E级轿车上见过的。

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和E260L一样，E200L配备了一块平面设计的仪表盘，并没有采用E300L上的炮筒式仪表盘，以区分车型配置的高低。


众所周知，这款E200L是加长版的奔驰E级轿车，而其加长的140毫米则完全贡献给了后排，这样也就使得这款车型在乘坐空间方面拥有了更好的表现。3014毫米的车辆轴距在同级别车型中也绝对算得上是一个上乘的表现。

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在配置方面，E200L取消了了后排娱乐系统，保留了7英寸高级彩色显示屏、兼容MP3的DVD播放器、PCMCIA插槽、蓝牙免提电话连接和AUX音频输入端口。


同其他所有奔驰E级轿车相同，奔驰COMAND 操作按钮在E200L上也有配备，这个六维操纵按钮与宝马iDriver类似，可以轻松设置导航系统、音响系统及手机蓝牙系统等等，操控简单方便直接，而且易懂。




另外这个按键的位置也十分讲究，在中控扶手附近的位置，手刚好可以放在中控扶手之上，很轻松就可以惊喜操作，细节的人体工程学设计可以让驾驶员操作更加方便。




而那个在进口奔驰E级轿车上备受关注的PRE-SAFE预防性安全系统也出现在长轴距E级轿车的配置表上。它能够在有事故风险的时候激活相关的保护装置（安全带拉紧座椅靠背调直及响应式头枕）。

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与进口奔驰E级轿车相同，在长轴距E级轿车上也配有驾驶员注意力警示系统，这个系统在驾驶员上车20分钟内开始收集驾驶员的驾驶习惯，在20分钟后启动，通过70多个指标来判定驾驶员是否存在注意力不集中现象，如出现后其会通过声光信号来提示驾驶者，以保证驾驶安全性。

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在动力系统方面，北京奔驰E200L其搭载了一台1.8升CGI发动机，它拥有涡轮增压技术，最大功率达到135千瓦，在1800到4600转的区间内都能持续输出270牛米的最大功率。这个数值虽然要小于E260L的310牛米，但输出范围更宽泛，更适合城市驾驶。同时数值上只是比顶配的E300L少了30牛米。


与E260L一样，E200L配备了是带有舒适/运动模式选项的5速手自一体变速箱。这样的扭矩表现在车辆加速时让这款E200L并不会有"肉"的感觉，但由于车辆自重、变速箱等方面的原因，其在车辆的换挡平顺性和极速表现上相比于E300L就要略逊一筹了。

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在驾驶过程中，给我留下印象较为深刻的还有它的那套悬架系统，前四连杆后多连杆的悬架组合让其在保证舒适性的同时也提供了更好的运动性。虽然当你经过颠簸路面时，悬架有着硬朗的表现，但是这种硬朗却不会很直接的反映给你的屁股，自适应的悬架设计和阻尼较大的悬架弹簧在颠簸感到达你身体部位之前就已经将其充分的过滤掉，留给你的只有路面的情况而没有上下的"刺激"。


北京奔驰E200L的方向盘尺寸有些偏大，虽然这对于它这样的一款更加注重车辆商务性的车型而言并不是什么缺点，但这却让我们在驾驶时有着较高的不适应度。特别是在转向时，大尺寸的方向盘和较长的车辆轴距在一定程度上影响着车辆的转向精准度。




但值得一说的是，虽然北京奔驰E200L在轴距方面进行了加长，但是厂家通过对电子助力转向的转向角度进行调整后使得这款车的最小转弯半径则并没有变化。

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虽然奔驰在"加长化"的道路上起步较晚，但个人认为E级是最适合加长的。 而E200L为除了延续奔驰一贯的高贵优雅以外，还为奔驰带来了一款更便宜且更环保的车型，三强争霸的战争这才全面展开。
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