2012款奔驰SLS AMG ROADSTER官方图片正式发布

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日前奔驰官方正式发布了2012款全新SLS AMG ROADSTER跑车，这部超级跑车将极限性能、开篷驾驶乐趣和轻量化结构完全地融合到一起，这部奔驰AMG分部最新力作将从今年秋季起正式登陆美国市场。

2012款SLS AMG ROADSTER的技术亮点包括有铝合金框架车身、AMG出品采用干式油壳润滑技术的6.3升V8前中置发动机、7速的双离合变速器还有铝合金双叉骨的运动式悬挂，所有的这一切都会刺激运动份子的敏感神经，为狂热份子带来极致的驾驶享受与驾驶乐趣。

2012款奔驰SLS AMG ROADSTER官方图片
奔驰SLS AMG ROADSTER的紧凑织物软顶开关都只需要7秒钟，而且只要车速低于50公里/小时的情况下都可以操作。带有电子可控减震技术的新的自适应AMG运动悬挂将会作为一项选装装备提供。只需要使用控制台上的AMG DRIVE UNIT就能激活这个装备，提供三种模式分别为“舒适”、“运动”和“运动+”。

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还有一项新装备是“AMG性能媒介”，这是一套创新的、源自赛车的多媒体系统，它可以提供许多数据，比如横向加速度、直线加速度、众多发动机数据和单圈时间等。奔驰董事会主席Zetsche博士表示：“SLS ROADSTER是一款超级跑车，集赛车性能、日常巡航与尊崇身份于一身，它延续了奔驰家族跑车的成功。”
纯粹敞篷跑车设计与完美车身比例
它是SLS AMG家族的第二款梦幻跑车，奔驰设计部门的总监Gorden Wagener表示：“与之前的鸥翼车型一样，这种纯粹的赛车风格最吸引人的眼球。无论车顶是开是闭，奔驰的SLS AMG ROADSTER堪称是一场视觉盛宴。”完美的跑车身姿比例让人同样印象深刻，长长的发动机罩，跨过中央的乘员仓之后，尾部的设计强调短凑，还有可自动延展的后风翼，长轴距，宽车身和短车悬等设计。车轮采用轻量化合金材料和10辐设计，前轮尺寸为265/35ZR19，后轮尺寸为295/30ZR20。

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自奔驰与迈凯伦的合作关系终止之后，奔驰已经没有超级跑车了，这部SLS就是最新的旗舰级超级跑车，而其设计也追循了上世纪50年代最经典的300 SL Roadster跑车，不止包括宽宽的水箱格栅和巨大的三叉星标志，还有前发动机罩和车身侧面的通风口等。当年的300 SL Roadster也是在300 SL发布后不久发布的。
飞机驾驶舱风格的内饰
内饰的设计在风格上也是延续着外观的创新性设计，仪表板上硕大的圆环仪表和出风口非常显眼，让人想起战斗机的设计。中控台上的E-SELECT换挡杆采用飞机的拉杆设计，另一个有趣的设计是皮革包裹的换挡杆上的AMG标志。
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奔驰SLS AMG ROADSTER软顶的重量优化工作非常到位，它采用三层织物材质，框架由镁、铁和铝合金材料制成，更降低了车子的整体重心高度。软顶中的后车窗是采用无框式设计，由单层的绝热玻璃制成。车顶下侧有一个存水口袋，通过专门的通道可以将落在车顶上的雨水收集在这里然后通过两侧的通道排到车体的下方。由于软顶的设计比较精巧，无论车子是否开篷，行李舱都能有172升的空间，与SLS AMG COUPE的175升也相差不多。

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提升驾驶乐趣是奔驰SLS AMG ROADSTER的一个首要任务，为达到这样的目的关键就是性能要好，而这一切的基础是创新的车身设计，比如底盘和车身采用铝合金制成，重要部分加入了更加坚固的钢材，整车重为1660千克，这只比Coupe版重了40千克，亦就是说每匹只需要推动2.9484千克重量。
尽管没有固定的车顶，但是SLS AMG ROADSTER在安全性方面一点不输，考虑这是敞篷车所以在车身特殊位置做了加固处理，比如更厚的侧车裙和新的的格槽设计，仪表板的十字设计，软顶与油箱之间的曲线梁是为了加固后轴而考虑等等。整体车身框架有50%是采用铝合金材料，其中26%是铝板，18%是铸铝还有6%是采用钢材。
性能强大的AMG 6.3升V8发动机
SLS AMG ROADSTER的发动机与SLS AMG COUPE是一样的发动机，6.3升V8发动机的最大马力发生在6800RPM达到563匹，最大扭矩发生在4750RPM时达到650牛米。如此强大性能下，只要3.7秒就可以从静止加速至100公里/小时，极速被电子限制在315公里/小时。

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尽管它的性能异常强大，但这台发动机的技术非常先进，效率也是极高。油耗降低的同时排放也进一步降低，作为一台超级跑车它竟然能够达到欧5的排放标准，其它地区的LEV 2和ULEV也都能达到。

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AMG发动机通过轻巧的碳纤维传动轴将动力传递至后轴，这种方式类似DTM C级赛车的构造。变速器安装在后车轴，通过转扭管连接到发动机舱，转扭管中碳纤维传动轴依发动机转速而旋转，这种设计可以让发动机与变速器之间形成坚固的连杆，有利于承担大扭矩。
SLS AMG ROADSTER所装备的AMG SPEEDSHIFT DCT 7速运动式变速器技术同样十分先进，它可以在100毫秒内实现换挡，法拉利的顶级跑车不过是60毫秒，这套变速器还为驾驶者提供了四种驾驶模式，C模式是指高效率型，S表示运动型，S+表示运动加强型，M表示手动型。
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在S、S+和M模式下，自动转速匹配功能都将被激活，各模式可以通过中控台的AMG DRIVE UNIT旋转进行转换。
还有一个RACE START功能，这个功能是一个全速起步辅助功能，一般情况下只有受过专业赛车训练的人才能实现全速起步，以此来计算出最快的百公里加速时间，AMG提供的这个功能使得普通人也能够体会到这种全速起步的享受。
SLS AMG ROADSTER采用前置后驱结构，前后重量比为47比53，分配非常合理。车子前后都是采用的双叉骨悬挂，这些技术都在F1赛车中经过实战考验才移植过来的。
按照计划，奔驰SLS AMG ROADSTER将会在奔驰最大的工厂位于Sindelfingen的工厂中生产，而发动机依然是按照AMG的固有风格，由Affalterbach的工作车间手工完成，秉承一人一机的不变原则。预计2012款SLS AMG ROADSTER将于今年秋季登陆美国市场。
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