购车精明眼
车型优缺点剖析
广州日报2011年5月30日报道 日系、美系、德系，三大车系之间制约与反制约，互相算计和竞争一直是中国车市的主旋律。如果用一个恰当的名词来形容它们的关系，那就是“三国演义”。不过，谁是蜀，谁是魏，并不重要；它们各自拥有怎样的优缺点，哪个派系的车最适合你，才是值得关注的焦点。一说起优缺点，或许你会脱口而出，美系车大气但油耗高，日系车精致细腻但操控较差，德系车做工精良但售价较高！错了，这些看法已经过时，日、美、德三系车互相竞争的同时，也互相学习，优缺点已然发生变化，一起来看看最新的“三国演义2011版”。
美系车：油耗降低售价上升
一直以来，美系车是“油老虎”的代名词，通用、福特乃至克莱斯勒，都被戴上了这顶帽子，至今仍没有完全脱掉。但实际上，最近三四年以来，美系车为降低油耗做了大量工作，如通用的“绿动未来”，福特启用涡轮增压发动机等。如今的美系车，油耗不再高得吓人，但如果说它是同级最低，也有点过。以前的美系车最怕与别人比油耗，现在却毫不畏惧。
当然，美系车也出现一些新缺点，最为显著莫过于售价提升。如果说克莱斯勒从国产改为进口，售价随之提升还情有可原，通用、福特的国产车型售价提升就有点说不过去了。如果细心比较，你会发现目前通用主流车型的优惠幅度远比五六年前要小：当时，优惠两万元是“家常便饭”，优惠3万元才是“正常”；现在，普遍优惠在8000元左右，性价比没以前高。
德系车：引领潮流售价较高
近两年，德系车引领潮流，如日中天，虽然单个车企销量冠军被通用抢走，但依靠南北两个大众的抢眼表现赚得盆满钵满，利润一再创新高。大众之外，宝马、奥迪、奔驰这三驾豪华“马车”也是开足马力奔跑，为德系车的辉煌“添砖加瓦”。
不过，引领潮流，是福也是祸。一方面，人人以购买一辆德系车为荣，高尔夫6、奥迪Q5候车需要半年以上。另外一方面，加价加装盛行，消费者怨声载道，一旦积累到不可压抑的程度，爆发在所难免。
日系车：低潮中崛起
从去年到现在，日系车都不顺利，2010年初，始于北美，后扩散到全球的“召回门”事件，给丰田重创的同时，也将日系车数十年营造起来的良好品牌形象毁于一旦。今年3月份的日本大地震，更使日系车不得不停产或削减产能。日系车的市场售价也坐了一次“过山车”。深陷“召回门”时，众多车型大幅降价，但地震发生后，售价又节节攀升。塞翁失马，焉知非福，“召回门”让日系车重新重视造车品质，“地震”则大幅提振士气。在低潮中崛起，虽然有点难，但日系车有这样的实力。
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