全日航空运输公司内部人士近日表示，目前廉航在欧美所占的市场份额已达30%左右，而在亚洲还不到20%，今后，随着经济的发展，廉航在亚洲有广阔的发展空间。如果全日空所属的廉航着力开发亚洲市场，对日本航空公司等原有的航空巨头的经营将构成威胁。
迄今为止，进入日本航空市场的廉航有菲律宾宿务太平洋航空公司和澳大利亚捷星航空公司等数家公司。但实际利用过廉航的旅客仅为5%左右。
日本对廉航的高度关注始于去年。其中夺人眼球的是，马来西亚亚洲航空公司的远程航线运营部门“亚洲航空X”去年12月开通了羽田机场国际定期航班。亚洲航空X开展促销宣传的吉隆坡——羽田航线单程机票价格仅为5000日元的超低价。得益于促销宣传，据称，该航线当初的机票预约率超过了90%。
因此，日本业内人士的危机感尤为强烈。全日空下决心介入廉航运营的竞争，全日空社长伊东信一郎表示，要应对廉航进军亚洲市场。面对全日空发展廉航进军亚洲市场的动向，日本航空董事长兼首席执行官稻盛和夫认为“作为高档次的航空公司来说，重要的是吸引旅客”，公司将静观其变。然而，据称，日本航空已在私下推进有关廉航运营的研讨，未来有可能与海外廉航开展合作运营。
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