干散货市场：下跌
本周五，波罗的海干散货运价指数报收于1349点，较上周下跌43点，跌幅为3.29%。其中BCI、BSI分别上涨9.30%、1.51%，BPI下跌3.14%,BHSI下跌0.25%。本周国际干散货市场运力投入太大仍是市场运价承压的主因。上周五至本周三国际干散货运价指数BDI一路下行，周四、周五因海岬型船运价而骤升。但由于运力过剩，干散货市场仍不乐观。
国内沿海散货市场：回升
本周CCBFI综合指数报收于1489.48点，环比上涨0.71%。近期随着南方天气逐渐转热，电煤需求开始升温，再加上电厂积极储煤迎峰度夏，煤炭需求旺盛，煤炭价格攀升。本周粮食运输市场行情小幅下滑。5月18日，粮食运价指数报收于1134.4点，较上周下跌2.6%。
油轮市场：波动
本周原油运输市场交易略显活跃，WS运价指数有升有降，而等价期租租金继续提升；成品油运输市场总成交量有所减少，运价继续下行。本周，BDTI收于783，周环比上升0.51%；BCTI收于781，周环比下降6.91%。
集装箱市场：平稳
本周中国出口集装箱运输市场总体需求呈上升趋势，综合指数平稳运行。5月20日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1013.37点，上海出口集装箱运价指数为1075.60点，均较上周基本持平。本周欧洲航线货量保持稳定，多数航次船舶平均舱位利用率维持在九成左右，部分船公司继续小幅下调市场运价。而随着6月份地中海航线传统旺季的逐步临近，地中海航线运输需求有望保持较为稳定的上升势头，从而推动运价水平继续上升。由于本周货量小幅上升，美西航线船舶平均舱位利用率继续维持在九成左右，美东航线略有提升，但由于供大于求的情况并未发生根本转变，本周运价继续下跌，部分航线降幅超过100美元/FEU。
投资策略：
维持板块的中性评级，我们仍然维持上周的投资建议，关注油价下调、旺季运价反弹将给中海集运带来介入时机，同时密切关注电厂检修结束和用电高峰来临前电厂补库存为中海发展带来的交易性机会。
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