体验低调中的奢华 试驾雷克萨斯LS460L豪华轿车

汽车之家5月31日报道 五月中旬，福州迎来近一周的下雨天气，多少让人觉得有一些压抑，上周就接到4S店的邀请试驾2010款雷克萨斯LS460L，虽然天公不作美下起了小雨，但心里还是有些激动，要知道能够试驾百万级别豪华车的机会并不是很多，这次有幸体验这款超豪华级商务车带来与众不同的感受，当然是不愿错过，下面就跟随编辑一起在风雨中体验雷克萨斯LS460L吧。

[雷克萨斯LS 139.8-207.3万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
对于LEXUS LS460L编辑更多从其他渠道了解到它，而像现在如此近距离的面对还是第一次。





外观印象：沉稳、低调，有着一丝运动气质
雷克萨斯LS460L在外型表现上，不像那些走时尚前卫路线的豪华车，略显平淡的前脸虽然给人一种简洁朴素的感觉，细看之下，粗大的镀铬进气格栅和菱形大灯所带来的视觉效果还是相当厚重、沉稳。从整个车身来看，优雅别致的车身线条有着豪华商务气质，加长轴距的车身尺寸达到5180*1875*1465MM，轴距更是达到了3090MM，可以想像车内空间有多么宽敞、舒适。







雷克萨斯LS460L仍然延续家族车型优雅而富有张力的风格，相对前脸来说，侧面和尾部更显得沉稳厚实，硕大的组合式尾灯占据了较大的尾部面积，另外，宽大的双排气管给尾部带来一些运动气息，通过尾部的车型LOGO就知道它“气量”之大。



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内饰配置：舒适奢华、配置丰富，极致享受的陆上商务座驾
从之前接触过雷克萨斯品牌其他车型，就可以了解到雷克萨斯品牌旗下车型一向注重内饰工艺和豪华材料的应用，作为定位超豪华车的LS460L，自然也不例外，从打开车门那时起，就可以感受到内饰的奢华程度。从驾驶座到中控台，再到副座，满眼的实木装饰和柔软的真皮材质应用，在内饰用料上十分讲究，这也是其特点之一。

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经过抛光处理的暗红色桃木装饰的方向盘粗细适中，手感极佳，中控台大面积桃木面板的应用，让豪华等级提高到极致，前排桃木饰条整个包围着前排座位，犹如置身豪华包厢当中。真皮材料与胡桃木装饰组合显得那么的协调，让编辑大吃一惊的是整面车顶采用翻毛皮材料，入手细腻柔滑舒适到极点，那种触感无法用语言来表达。





雷克萨斯LS460L的豪华不仅仅体现在前排座舱上，更重要的是后排右侧的BOSS座位才是全车最奢华的地方，拥有通风、加热功能，可半躺式多功能电动按摩真皮座椅，才是真正体现出与众不同的特点。绝对的奢华享受，在旅途中就可以享受到在家里才能享受到的按摩椅功能的服务，可调节成坐式或半躺姿势，并且通过调整前排副座的前后移动距离，让后排右座获得更大空间。




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后排中央扶手位置可自由放下和收起，并且集成了音响、空调和按摩座椅调整等多功能按键面板，以及按摩座椅独立遥控装置，在无需驾驶座人员帮助下即可拥有绝对的操控权限，也就是说后座人员除了无法控制驾驶外，几乎可以自由操作自身所需求的功能。





既然是体验，除了试驾外，还得到后排乘坐感受下，行车当中开启座椅按摩功能，十分惬意的享受多组按摩滚轮在背部慢慢地滑动，当时很想美美地睡上一觉，放松下平常紧绷的精神状态。这里偷偷说句实话，虽然是试驾，但坐后面的远比前排开着来得享受。另外，还采用世界顶级品牌MARK LEVINSON(马克列文森)音响系统，带来的视听感受也是杠杠的。



后排座位有提供多个出口风，保证车内空气良好的流通，除头部、B柱侧面、中央屏幕下方以及座椅下方脚部，但几乎没有直接吹向乘客的，它们共同作用使气体流动起来达到调节温度的目的，避免了因直吹而带来的不适。还有一个独特的出风口是头顶部的渗风口，这个位置一度被编辑当作音响，实际上这里集成红外线体温传感器，根据乘坐者的体温来调整合适的温度，虽然是很简单的设备，但是这种人性化的设计思路值得肯定。



在配置上，雷克萨斯LS460L也毫不吝啬，驾驶座中控台两侧装备有






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驾驶感受：动力充沛、操控灵活，舒适性占据主导
动力方面，雷克萨斯LS460L搭载的是4.6L排量V8自然吸气全铝发动机，最大功率可达到255kW，最大扭矩/转速为：455N·m/4000rpm。虽然相比一些采用涡轮增压车型来说，瞬间加速性比不上，但后续动力储备完全出乎意料，轻踩油门可以很明显感觉到动力的连绵不绝，好像拥有无限动力。2吨重的车身在这样的动力带动下，竟然十分灵活，不知不觉时速到达120以上，相信突破200公里时速不成问题，当时雨天路滑为了安全无法进一步尝试。由于采用VVT-i 可变气门正时系统和达到10.8高压缩比性能，让LS460L拥有不错的经济性油耗，通过ECO驾驶模式可以更加省油。

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配备普利司通TURANZA 245/45 R19轮胎，该款轮胎拥有宽大的胎面和扁平率，在高速、普通公路上行驶，舒适性表现十分明显。粗大的五幅式合金轮毂，透出一丝运动特性，也让驾驶者对它充满信心。采用多连杆空气悬挂系统，通过车内中控台就可以进行舒适性和运动性状态进行调节。实际驾驶当中两种模式感觉十分明显，“COMF”模式下悬挂舒适性表现不错。



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记得曾经在汽车之家网站看到一篇“我是你的两倍 8速自动变速箱车型介绍”文章，当时就惊讶驾驶8速变速箱车型到底是一种什么感受的念头，没想到今天能够如愿以偿，这款8速变速箱密齿比较大，操控平顺性完全可以媲美CVT无级变速箱系统，驾驶当中毫无顿挫感，转速很少会超过2000转。


驾驶当中编辑发现一个有意思的功能，车头探测雷达灵敏度相当高，在下着大雨的高速路上，编辑以120公里巡航时速从超车道并入右侧行驶道跟随一辆雷克萨斯ES240后面，从下图可以看到雷达探测到前方百米左右有车辆行驶，立即自动降速以100公里巡航时速跟随行驶，功能很强大，十分人性化。





另外，还值得说的是雷克萨斯LS460L采用感应式雨刷，随着雨量的变化，可以自动调整雨刷的速度，自动巡航功能操作也十分方便，只需轻轻一按往下一拨就完成了，让踩油门踏板的右脚得已解放，才感觉到这样的驾驶其实也是一种乐趣。



其实，还有很多功能无法一一体验，最后想说的是它的静谧性，从启动开始，车身的震动非常轻，如果不是仪表盘灯亮着，完全感觉不到车辆已经是启动状态。雷克萨斯LS460L在行驶当中也是相当安静，车外的胎噪和雨声很小，可见在发动机装配技术和车身密封性方面，确实是做得十分出色，安静是体现舒适性的重要指标，这点上日系车要强于其他欧美车型。
也许一天的试驾体验不能完全感受到它的独特魅力，但它围绕着舒适性打造的各种功能却是淋漓尽致的体现出来，各种自动控制键操作便捷，电动按摩椅可以让你忘掉一切，你只有在畅快的享受中度过这样的一天......
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