设计风格迥然不同
标致的设计似乎永远也不能用好看来形容，因为在中国市场上的标致总是在设计上为人所诟病，比如永不协调的207、硬加了屁股的307，需要进行结构性调整的308CC，当然在RCZ的上面，情况也没有出现怎样的好转，犀利的前脸设计配合夸张的大嘴构成了一副熟悉而又张扬的表情。
不过如果你把视线转向它的侧面，马上会勾起你对2007年在法兰克福车展上展出的308RC Z Coupe 概念车的回忆。充满了肌肉感的隆起线条非常唯美，具备了跑车所特有的力量感。同时，双色搭配的车顶线条也让人感觉非常时尚，因此从这一点来说，它可是要比低调而内敛的尚酷更加吸引眼球。
性感我们找不到别的词汇来形容RCZ的车顶
当然，除了颜色搭配的创新以外，RCZ在线条设计上还有着更加令人意想不到的地方，比如车顶“Double Bubble”风格的设计不仅可以增加高速下的下压力，而且还能够很好的扩大头部空间，同时无框式车门也是这款小狮子的魅力所在。同布加迪威龙的尾部扰流板相似的是，它的尾部扰流板也可以根据车速进行角度的调整，在速度超过85公里时，能够上掀19度，当速度超过155公里时，能够上掀34度。还记得吗，容易发生翻车事故的第一代奥迪TT，就是因为速度太快而尾部扰流板起不到下压作用造成的。
如果说RCZ要的就是通过与众不同的创新来吸引眼球的话，那么尚酷吸引眼球的方式可谓低调的多。一字型的隔栅配合熏黑的氙气大灯表现得非常富有攻击性，平滑的腰线却更加突出了后轮轮眉的肌肉感，17英寸的轮毂也显出了足够的张力，应该说这两款基于308和高尔夫的运动版车型在尊重原作的同时，都表现出了独有的特色。一个轻松活泼，一个低调肃杀。
RCZ的中控台与国产408完全相同
虽然在外观设计上这两款小车走出了截然不同的路线，但在内饰的设计上却出现了完全相反的情况。RCZ虽然为内饰全面包裹了软质内饰，并配以缝线附之，但没有任何多功能控制键的三幅转向盘，与国产408完全相同的中控台以及空调出风口设计都让这款以活力著称的RCZ感受不到任何的新颖与力量。应该说驾驶舱内最具亮点的地方就要算它的座椅设计了，无论是包裹性还是支撑感都要优于尚酷的运动座椅。
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