德意志浪漫 奔驰SLS AMG敞篷跑车官图解析

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每当提起奔驰SLS鸥翼跑车，我们总会将场景联想到赛道上的狂飙或者F1安全车，似乎那里才是它的最终归宿。事实上，SLS的敞篷版并不这么认为，在去除了那套张扬并且有些过于霸道的鸥翼顶棚后，我们终于可以将场景从充满刺鼻橡胶味的赛道拉回到充满海风和阳光的滨海公路上，而且我一直认为对于它的潜在用户来说，这里似乎才是他最佳的展示舞台。

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首先从前脸来看，SLSAMG敞篷跑车与之前的鸥翼版几乎没有区别，近2米长的发动机舱盖给人强烈的视觉冲击。中网并没有顺延发动机舱盖的曲线，而是固执地垂直布置，以最大限度地吸入空气，这样的线条很容易让人想起战斗机。


大灯为竖直布局，箭头式造型同样赋予它强烈的动感，配合带有镀铬装饰的氙气灯头就像两颗蓄势待发的导弹，欲穿破空气前进。


短前悬设计让轮毂更为显眼，前19/后20英寸的轮毂采用金属旋压成型技术制造，拥有更高的强度及更轻的重量。轮毂造型也相当丰富，既有经典的多条幅星徽造型，也有低调内敛的黑辐亮边造型，分别彰显出SLSAMG敞篷版的独特个性。


300SL经典的车侧鲨鱼鳍进气口再次出现在SLSAMG敞篷版的侧面，并且巧妙地融入到上挑的车身腰线中，黑色蜂窝与双镀铬饰条赋予它强烈的动感，而6.3徽标则是它强大的心脏的高调写照。


虽然鸥翼版SLSAMG有着极尽夸张的开门姿态，不过再合上车顶时，其略显生硬的车顶曲线以及粗壮的B柱，也有失协调感。好在少了车顶SLSAMG敞篷跑车，将宽厚的肩部映衬的更加健壮，而带有复古气息的三层折叠织布车顶和无框车门，更是使极富战斗气息的SLS转身又变身为优雅、时尚的绅士。


相对于硬顶版，SLSAMG敞篷跑车的尾部显得更加简洁流畅，尾灯线条也十分柔和，不过颜色由深灰色改为更富激情的红色，而一旦将其点亮，细长的线形LED发光体也会散发出阵阵寒气，给人以威慑感。

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源自F1的LED雾灯和倒车灯位于中间偏下的位置，同样来自赛车运动的设计还有嵌入式的四边形排气管口及黑色扩散器。此外，宽大的行李箱盖上集成了扰流板，在车速超过120公里/小时后，该扰流板会自动升起。当然，你也可以通过中控台上的按钮，手动开启以增加下压力。


进入车内，SLSAMG敞篷跑车与硬顶版的差别更是微乎其微。T型中控台设计简单明了，运动方向盘、炮筒式仪表都是不可或缺的因素。金属材质的仪表盘、LED换挡指示灯以及360公里/小时的时速表都刺激着人们的驾驶欲望。



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与外观造型设计照应，圆筒式空调出风口配以十字镀铬饰条让人赫然想起战斗机引擎。受变速箱后置影响，中控扶手设计尤为宽大。小巧的AMGE-SELECT换挡杆底下连接的是一台AMGSPEEDSHIFT双离合7速变速器。




SLSAMG的座椅靠背由镁材料制作而成，表面为独特的“双区坐垫”结构。侧面支撑部分由高硬度泡沫制成，而座椅内部、靠背为柔软舒适的坐垫，配合多角度调整，拥有十分不错的舒适性能。除此之外，designo皮饰、带有7英寸显示屏的COMANDAPS多媒体系统以及来自丹麦的Bang&Olufsen音响都说明SLSAMG不仅仅只有性能。




换挡杆附近一排按钮式SLSAMG的精华所在，AMGDRIVEUNIT驾控模式按钮能够根据不同的驾驶模式选择不同的变速箱模式，包括“C”舒适经济模式、“S”运动模式、“S+”增强型运动模式、“M”手动模式以及“RS”竞速模式。AMG按钮则可看做系统的快捷键，你可以设置自己的喜好，包括ESP的开关、赛道计时秒表等功能。

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长长的发动机舱内，是一台代号为M159的6.3LV8发动机，在6800转/分时爆发出420千瓦/571马力的最大功率，在4750转/分的时候便能够全额输出峰值扭矩650牛米。来点简单的数据，在这台V8猛兽的驱动下，SLSAMG百公里加速仅需3.8秒，最高时速也达到317公里/小时（电子限速）。


长长的车头并没有给操控带来多大的不便，除发动机采用前中置布局外，变速箱也挪至后轴附近，使车身前后配重达到最佳的47:53配重。另一方面，干式油底壳润滑系统、铝制车身框架等都努力将车辆重心压低。


SLSAMG敞篷跑车的前轮距达到1682毫米，后轮距也有1653毫米的宽度，较宽的轮距配合低重心的优势，在拐弯过程中很好地抑制了重心的转移，配合双叉臂悬挂结构的先天优势，弯道中重心转移甚少。此外，大尺寸的陶瓷复合制动盘还提供了强大的制动力，随时都能将这台猛兽拉紧。




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