加长的入门商务豪车 试驾北京奔驰E200L轿车

网上车市5月31日报道 国产的入门级低价位加长豪华商务轿车一直受到对动力性与配置没有特别高要求消费者的青睐。在竞争对手纷纷推出小排量入门级车型之后，北京奔驰E200L姗姗来迟，以46.5万元的售价悄然入市。更低的价位让想成为奔驰车主的朋友喜笑颜开，那么这款全新的E200L究竟表现如何？下面我们就来通过试驾体验一同了解下。

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一、外观：档次未降 豪华大气依旧





虽然是入门级车型，但这款全新的E200L在外形方面完全看不出“低档”，与同门车型相比除了车尾的标识与轮毂的样式，不是非常了解的人是根本看不出这是一款最便宜的E级的。这样的设计让车主们很有面子，花最少的钱享受最实惠的舒适，何乐不为呢。







北京奔驰E200 CGI长轴距版 车身尺寸为长5012mm、宽为1855mm、高为1464mm，轴距达到了3014mm，比进口短轴版在空间上提升了不少。加长的轴距使得E200L的车内空间非常充足，提高了后排乘坐舒适性，也使奔驰E200 CGI长轴距版的车身看起来更为大气修长。





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奔驰家族式前格栅与三叉星立标向每一位关注这款车型的人们诉说着125年的经典。前大灯系统的设计与E260L和E300L相同，并且同样具有自动远灯适应系统，智慧型头灯提高夜间行车安全。LED组又原来的“L”形改成更为简洁的“一”形，车前一些装置分别为大灯清洗和多大六个的雷达，大大提高了行车与泊车安全。







北京奔驰E200L的尾部与进口E级相同，所以如果没有“北京奔驰”这个标签您不会认得出它是否是进 口E级。尾部配置上，除了配备倒车影像之外还配备了四点雷达探测，不要忘了这是轴距达到3014mm的豪华车，没有开惯的话还是需要更多的辅助以提高车辆 行驶的安全性。


每天都要和地面接触的轮胎也有助于将油耗降至最低。全新E级装配了新开发的低摩擦阻力轮胎，在降低17%滚动阻力的同时，依然保持了卓越的操控性和抓地力。看完了外观，下面我们重点来看看内饰空间。
二、内饰：后排空间是绝对的亮点

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北京奔驰E200L在内饰的整体设计方面与同系其它车款相比没有明显变化，您虽然花的钱少，但是享受的空间则与其它车款相同。空间为绝对的亮点，为车内乘员提供了一个舒适的驾乘环境，后排腿部空间得益于超长的3014mm轴距，可以让老板与尊贵的客人们找到乘坐飞机头等舱的感觉。
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为后排右侧乘客（俗称老板席)，提供了特殊的待遇：位于右后车门上的前排座椅调节按钮，当前排副驾驶位置没有乘客的时候，后排的乘客可以直接从后排控制前方的座椅，为自己营造更大、更舒适的乘车空间。造型奇特的头枕与国产奔驰E级车型独有，带来很好的舒适和安全性。




同时后车门窗左右手动遮阳帘与后风挡电动控制遮阳帘为标准的豪华装备，遮阳帘的好处是在不进行贴膜的情况下为后排乘客低档阳光和提供的一道隐私屏障。





除了前排座椅调节按钮之外，后排乘客还能享受到的舒适配置就很有限了，中央扶手放下后可以当杯架与小型储物箱，后排出风口为标准配置，但是无法调节温度与风速。天窗部分并未像E300L一样提供前后双天窗，这部分也是因为双天窗过高的成本而无法搭配在46.5万元的E200L上。
做工优良 配置一般

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虽然是低价的入门车型，但是E200L的内饰用料和配置不等于“低价”进入车内之后你会看到实木饰条、软性塑料材质的内饰衬板以及所闻到的真皮面料味道的感觉与E260L、E300L甚至是进口的E级标准轴距版车型，没有明显区别。


国产奔驰E200L的方向盘采用真皮包裹所以握感依然出色，在集成了音响按键、电话按键、定速巡航、灯光控制、方向盘调节之后驾驶者实际在驾车过程中需要实时操作的部分并不多，因为像是灯光、雨刷这些功能都是自动调节的。




从整体风格来看，E级的内装唿应了外观的变化，原先的一些弧线都被直线条所替代，这里似乎同C级车型的内装有些类似，E级也开始有些凸显运动化的特质了。无论是木纹饰板、真皮座椅或者每个细微之处，奔驰几乎让你找不到什么明显的缺点出来。






在驾驶员右手最容易触碰到的地方是奔驰的Command操作系统旋钮，这套系统与仪表台顶端的7寸高清晰屏幕相连，进行车辆基本设置、导航调节等功能时较为顺手。而驾驶员膝部气囊的的设计是安全方面的一大亮点。




浅色的真皮座椅让车内感觉很温馨，但是缺点是不耐脏。空调系统在E200L上仅提供前排左右独立调节的自动空调系统，驾驶员和前排乘客可以自主调节独立的温度，而后排乘客则是共享与前排驾驶员相同的温区域，前排驾驶员多少度后排出风就是多少度。
三、路试：动力够用 乘坐舒适

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作为一款最知名行政级座驾，全新E级的舒适性并不用过多的阐述，独特的奔驰般的舒适乘坐感受只能亲身去体会。无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路，开着全新E级均会让你柔韧有余，较重的油门踏板可能是女士不喜欢的，只要将转速保持在2000转以上，你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力。起步时动力略显不足，中后段加速给力，车速可以轻松达到180km/h。动力方面整体来看，谈不上激进，但日常驾驶完全够用。


但是涡轮增压车型特有的不平顺性在这款北京奔驰E200L的身上也有所体现，如果温柔的对待脚下的油门会感觉这款小排量发动机运转十分平稳，噪音也很低。但如果大力踩下油门加速超车或者提速的话，突然的加速感还是很明显。




虽然动力性与操控性并不是这款入门级加长豪华的强项，但是它真的很安全，这款入门级车型标准配置有驰Pre-safe®预防性安全系统，该系统在发生紧急情况时，会通过诸如提前收紧安全带、升起天窗及侧车窗、调整好座椅角度等措施，保证驾乘者的生命安全。





此次试驾的这款车型搭载1.8L-CGI缸内直喷涡轮增压发动机。全铝制的直列四缸CGI引擎依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，全新E 200 CGI轿车拥有高达135千瓦的动力输出，而在1800至4600的宽泛引擎转速范围内提供270牛米的强劲扭矩，百公里加速仅为8.2秒。而其百公里综合油耗仅7.6升。
总 结
北京奔驰全新E200L出色的外形以及宽敞的后排空间相信会得到大多数人的认可，实际上这款车型最大的亮点还是蓝色效能技术以及1.8L小排量涡轮增压发动机出色的表现。全系所搭载的1.8L-CGI发动机在降低车重以及制造成本的同时也节省了税费。花最少的钱拥有“超值”的享受，何乐不为呢？
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